Каталог

Отзывы о Continental ContiIceContact зимняя шипованная

4.1
253 отзывов
Видео
9500 руб.

Средняя цена
2940 руб.

Минимальная цена
16400 руб.

Максимальная цена

Отзывы

Евгений П.
09 ноября 2012
Комментарий
 215/70 R16. Давление 2,3. Снежинки и outside - на внешней стороне. Стиль езды - спокойный. Машина: Спортаж 12года, полный привод. Не знаю о чем тут пишут отзывающиеся, шум исключительно сильный. По моим субъективным ощущениям, на летней резине (стандартный Кумхо) Спортаж - легковая машина, на этой же - гусеничная спецмашина. Уводов в сторону я не ощутил. Правда пока идет период прикатки шипов, быстрее 80 не ездил. Руль стал очень легко поворачиваться, практически вообще без усилия. Легкое разочарование от акустического дискомфорта есть. Тем более есть с чем сравнить. Всегда ездил только на шипах. Ранее были сочетания Амтел Нордмастер/Тойота Ярис, Йокогама/Пежо-307, Гиславед НФ5/Пежо-308. Ни на одном из перечисленных вариантов такого шума не было. И вот впервые решил купить премиальную резину... Вывод: похоже я развесил уши и пал жертвой маркетинга. Не приятно. Оценку отзыва помечаю как "3 звезды - обычная резина". Дальнейшая эксплуатация покажет. По мере пользования буду обновлять отзыв.
Плюсы
 Пока не ощутил. Зима покажет. На улице около 0 градусов.
Минусы
 Очень сильный шум. Очень легкое усилие на руле.
13
12
Александр
11 ноября 2012
Комментарий
 Отличные шины для заснеженных региональных дорог. Очень доволен, что купил именно их.
Плюсы
 1. Торможение на всех поверхностях. 2. Проходимость по снегу/каше/колеям. 3. Износостойкость (за сезон ни одного шипа не вылетело, проехал на них 15000 км).
Минусы
 1. Небольшие рысканья при движении по прямой. 2. Все-таки цена.
3
3
Новиков И.
12 ноября 2012
Комментарий
 Я ни кому не посоветую именно ContiIceContact. Это простое не уважение себя и своей машины.
Плюсы
 Не нашел
Минусы
 Сказать шумные - не сказать ни чего. Это не просто гул, это вибрирующий гул, это увод в сторону после 120 км. который равняет вождение на Пассате В7 с вождением 412 Москвича.
18
74
hbayb
14 ноября 2012
Комментарий
 Когда переобулся с летних Bridgestone Turanza ER300 и выехал их шиномонтажа, машина показалась классом выше по комфорту. После Turanza ER300 машина перестала замечать все маленькие и крупные неровности на дороге. С дорог, также, как-то исчезли колеи. Там где на Bridgestone приходилось крепко держать руль и прилагать значительное усилие чтоб аккуратно выехать из колеи, теперь просто еду ровно и без напряжения в руках. По поводу шума. В первые дни действительно появлялся такой циклический гул на 60-80 км/ч, но после обкатки (я обкатывал их 700 км в спокойном режиме и старался не разгоняться больше 80км/ч) гул практически исчез. А когда со мной в машине едут другие водители, то очень удивляются когда говорю, что стоит шипованная резина. Говорят вообще не слышно (даже цоканья от шипов нет). Сам иногда ловлю себя на мысли, что не замечаю никакого шума от резины, по ощущениям они не шумнее моей летней резины, но намного комфортнее. И по поводу управляемости. На шиномонтаже передние накачали 2.1, задние 2.0 (как и рекомендует автопроизводитель) и когда выехал на МКАД, то почувствовал как машина немного плавает на перестроениях. Заехал на шиномонтаж возле дома попросил подкачать все четыре колеса на одну десятую атмосферы. Тест-драй показал, что управляемость заметно улучшилась, а разгон и торможение стали намного более уверенными. Но комфорт при этом не пострадал, так что качайте на 0,1 Атм. больше рекомендованного автопроизводителем. Итог: Шины отличные, рекомендую!
Плюсы
 Немецкие - хорошо и ровно сели на диски, легко сбалансировались. Самые тихие из всех шипованных. Поведение на асфальте, как сухом, так и мокром, без нареканий (я бы сказал отличное для зимней шипованной резины). Очень хорошая поперечная и продольная устойчивость. Безразличны к колеям. Очень комфортные и мягкие.
Минусы
 За первые три недели эксплуатации пока не выявил. Но могу подтвердить, как и писали в тестах - высокое сопротивление качению. Немного туго разгоняются.
25
5
Arnold
15 ноября 2012
Комментарий
 классная резина,месяц по асфальту и все щипы на месте!тихоходная,шум небольшой от самих шипов и то при скорости где то 60 км а при меньшей и большей скорости его не слышно.на ход мягкая и это при том,что боковины толстые и прочные.советую всем не пожалеете,толлько шиномонтажникам она не сильно нравится так как приходится дольше обычного балансировать.
Плюсы
 Мягкая ,небольшая шумность,хороший контакт с дорогой
Минусы
 плохо балансируется,цена
4
0
Светлана Ш.
23 ноября 2012
Плюсы
 Классная резина. Зимняя с шипами отлично держит дорогу и мягкий снег и скольскую глину. Проверено практикой.
1
2
Сергей
24 ноября 2012
Комментарий
 До этого тоже был Continental 4x4IceContact шумела меньше, а вот шипы за 5 зим почи все вылетили! На этой говорят вклеены!
Плюсы
 Самая безопасная резина на зиму! Дорогу держит хорошо И сухую и мокрую.
Минусы
 Шумит адски! При установки и балансировке по 100 грамм на колесо повесили и сказали резина кривовата( хоть и сделано в Германии), хотя на дороге я этого не замечаю. И еше раз шумит!!!
2
1
anonymous
26 ноября 2012
Комментарий
 Контик как всегда на высоте, можно смело брать, не пожалеете, балансируется отлично, шипы не вылетают даже при акитивном рулении.
Плюсы
 Резина просто отличная как и Conti4x4IceContact. Очень тихая для шипов, великолепно держит всевозможные покрытия и что немаловажно асфальт, с хакой 5 не сравнится. Использую на LC100. Ранее использовал на разных авто Нокиан хака 2,4, Бридж айс-круизер, конти винтервикинг 2, конти4х4айсконтакт
Минусы
 Многие пишут про шумность, эти ребята не катались на бридже айскруизере)))) вот там самолет на взлете, а эти тихие, конти4х4айсконтакт тише, эти начинают шуметь после 90 км/ч и то особо ненапряжно чтобы это записывать в минусы.
2
2
anonymous
26 ноября 2012
Комментарий
 Рекомендую для городской эксплуатации.Российский автобан не ее стихия.Возможно со снегом и слякотью шина справиться,но ухабы и ямы не для нее,а это большой минус для меня.
Плюсы
 Очень комфортная зимняя шина.Шума немного,только после 100км/ч,во всяком случае на моем авто.Отличныя реакция на руль.
Минусы
 Личный опыт.Авто Saab 9-3 2литра Tutbo (210л/с) АКПП стабилизация,антибукс и т/д.шина215/50 R17 1.Первая серезная яма грыжа на боковине спереди (обидно все таки 9000р за колесо) 2.Шипы помаленьку выпрыгивают.
6
4
Сергей
28 ноября 2012
Комментарий
 откатал прошлый сезон. до этого был 4 года винтервикинг2 на 2 машинах. айсконтакт действительно хуже по звуковому параметру. так как найти викинга2 нет никакой возможности, то вероятно буду брать нордфрост 5.
Плюсы
 все ранее перечисленные. аналогов в России нет
Минусы
 гул и биения на трассе, как и писали ранее - сказывается отсутствие продольных желобов.
0
5
Илья Т.
30 ноября 2012
Комментарий
 НАДО СРОЧНО МЕНЯТЬ! Размер 225/55 R17
Плюсы
 Очень тихая. Летом езжу на Мишлене, так вот эта резина тише летнего экономичного Мишлена.
Минусы
 После первой зимы выпало 80% шипов. Езжу аккуратно, автомобиль к этому располагает - Ситроен С5, на педали сильно не давлю! Перед вторым сезоном балансировал - поставили на двух колесах 150 граммов(Механик: "Так много мы еще не ставили! Может её сразу в помойку?"). При том, что диски отличные, на них же летом езжу. На предыдущем автомобиле пользовался CONTI VINTERVIKING, вопросов не было, а эта резина скользит всегда и везде. В общем, я был шокирован! Может какая-то паленая попалась, хотя на боковине made in Germany.
13
20
anonymous
05 декабря 2012
Комментарий
 2 года назад целенаправленно ездил в Финляндию за ContiIceContact. Эта резина - просто чудо. Если бы можно было поставить 10 из 5, я бы сделал это. Очень тихая для шиповки, с прекрасной управляемостью. Но главное - то, что за 2 зимы на месте осталось больше половины шипов. Немного шумит после 90 км/ч, но в Москве так не разгонишься, что правда, то правда. Да и какая разница, главное - безопасность на дороге.
2
4
anonymous
05 декабря 2012
Комментарий
 Долго разбирался с 4х4 (разговаривал с менеджерами и российскими представителями), тк езжу на переднеприводном паркетнике. Оказалось, 4х4 выпускаются и сейчас (у меня производство 04.2012) с новыми шипами, по новой технологии. Рекомендуется производителем для паркетников и внедорожников с передним или полным приводом! Они чуть дороже обычных. Возможно, чистый маркетинг, но с картинкой 4х4 мне как-то спокойнее.))
Плюсы
 1. Производитель. 2. В России - только Made In Germany. 3. Тихая для шипов. 4. Абсолютно понятная и предсказуемая управляемость.
Минусы
 1. Если ОЧЕНЬ придираться - несколько раз "гуляла" в снежной каше, но послушно и быстро выравнивалась. 2. Надо быть внимательным на шиномонтаже. :)
11
3
Сергей Сергеевич
08 декабря 2012
Комментарий
 Очень доволен - отсутствие типичного шума для зимней резины как на асфальте так и на укатанном снегу, где становится совсем тихо. Отлично разгоняются/тормозят. Но! К боковым сносам надо привыкать и быть готовым. На переднем приводе езжу более 10 лет, поменял не одну машину как личную так и рабочую, но что бы на переднем приводе в довольно спокойном повороте без помощи ручника начинало сносить зад не припомню. Повторюсь - резиной очень доволен, покупал целенаправлено, поэтому особенности поведения не стали неожиданностью, но помнить про них надо постоянно, особенно с учетом того, что отменное поведение на прямых расслабляет.
Плюсы
 Очень тихие для шипов. Переобуваться приехал на зимней нешипованной Pirelli. После переобувки ждал что станет громче, а когда поехал не поверил сам себе - тихо. Отлично гребут и по льду и по снегу. Трак же хорошо и тормозят.
Минусы
 Неадекватные боковые сносы.
14
3
Александр Б
11 декабря 2012
Комментарий
 У нас в Твери вообще дороги не чищены были, пока что завяз в снегу только один раз и то потому что на днище сел. С этой резиной даже не приходит мысль о том, что можно где-то застрять, цепляется за дорогу намертво. Сегодня встал в горку на лёд и ничего, спокойно поехал дальше. Всем советую, резина супер!
Плюсы
 Офигенная резина, поставил на golf 6. Конечно, т.к. шипы шумновата по сравнению с летней, но для зимней шиповки тихая.
9
4
anonymous
13 декабря 2012
Комментарий
 Есть "напряжный" момент при движении по колее в которой накатанный лед и сверху него около пару сантиметров снега, останавливается с трудом, считаю что при такой ситуации помогут только цепи и выключенный ABS.
Плюсы
 Отличная резина стоит на "Патре" второй сезон Шипы почти все на месте не хватает по 2-4 штуки и то из за езды по бордюрам. По сравнению с липучкой от Йокогамы просто прелесть.По целине идет прекрасно не зарывается, колею можно натоптать спокойно.Пробег за прошлую зиму около 15000 км. Все ГУД.Эксплуатация город/бездорожье 90/10. Резина тихая слышно только когда открыто окно при проезде возле отбойников.На чистом льду просто прелесть!!!
Минусы
 Не выявил.
1
1
ZeroOmsk
22 декабря 2012
Комментарий
 У самого был случай ехал 70 км/ч где то, холодно в районе -30, дорога вся блестит - лед, и тут на мою полосу с 30 км/ч перестраивается весь запотевший ВАЗ 2106 с аварийкой - я по тормозам, заскребло/зашуршало так как будто я не колесами тормозил, а пузом. И без всякой АБС буквально в секунду моя скорость уже на 40 км/ч меньше. В такие моменты понимаешь, что не зря отдал 17 тысяч за резину. В общем я очень доволен колесами, очень. Теперь если кто спрашивает какую зимнюю резину брать всем советую этот Континенталь.
Плюсы
 Резина и правда шикарна! 1) Абсолютно не шумная - вполне обычная для шиповки громкость. 2) Колею у меня лично на Мазде 6 не боится, катался по дворам сегодня там глубочайшая колея - если и сползает то очень плавно, все равно отлично держит до последнего. 3) А как она тормозит! Вахх какой приятный звук, грызет отлично особенно лед - я вышел из машины сам ели стою - так скользко, а машина вообще ездит как по асфальту! Даже в -30 на дороге корка льда, а у водителя отличнейшая уверенность. 4) На скорости шел 140 км/ч - без сюрпризов, для R15 отличная управляемость, конечно летняя R16 еще быстрее отклик на руль, но здесь все хорошо. 5) Шипы тьфу тьфу тьфу все на месте, хотя часто с газом стартую и в поворот вхожу с газом и торможу резко и ручником иногда занос вызываю, 6) Парадокс, что в -5, что -30 резина не дубеет, одинаково мягкая! 7) Если в сугробы выше дверных ручек не соваться - гребет отлично разбрасывает снег по бортам не застревает выбирается отменно. Никаких проблем с этим не было.
Минусы
 1) Первые 1000 км был цикличный гуд при 60 км/ч - далее прошел полностью! 2) Резина дорогая, но с другой стороны сколько должна стоить резина с великолепной управляемостью и комфортом.
45
5
ALES
05 января 2013
Комментарий
 А/м LADA 21154 как сами понимаете никаких благ цивилизации типа ABS или ESP нет, поэтому резину прочувствовал сами понимаете по полной программе, покупкой доволен, но если куплю полный привод (ведь все равно в сугробы понесет) но наверное остановлюсь на Michelin X-ICE 2 он по сугробам просто спец.
Плюсы
 Тихая в сравнении с Michelin X-ICE 2 (слабо гудит или шипит только 50-70 км /ч), прекрасные шипы в форме косточек, крепко держаться (за сезон потерял только 1 из 4-х колес, ни в чем себе не отказывая), по льду яко по суху, рядом только ребята на NOKIA 7 могут показаться, асимметричный рисунок, можно ставить на любое место а/м, снос и занос легко контролируются, но достижимы только на предельных режимах, сегодня по хорошо укатанному снегу пытался сорвать заднюю ось ручником - плохо получается, как только отпускаешь ручник контроль восстанавливается.
Минусы
 После Michelin X-ICE 2 не понравилось поведение в глубоком снегу, это не их стихия, да и на мокром асфальте мне кажется тормозят хуже мишки, но все реакции прогнозируемые.
1
1
Борис А.
06 января 2013
Комментарий
 Отличная матёрая резиняка на любую зимнюю погоду.Очень сбалансированная на всех видах покрытий(лёд,снег,асфальт)нигде не чувствуешь себя ущербным.Не понимаю зачем брать нокиан-они дороже,шипы вылетают быстро.остальные им вообще не конкуренты.Я считаю это лучшая зимняя резина на сегодня.Даже хорошая липучка может выиграть у этих шин только по расходу топлива и по шуму и то,не каждая.В остальном они лучшие.Премиум шины.Кстати 7 хаккапелита(в россии сделана) при балансировке колеса R14 требовала грузики от 50 грамм на новых то дисках...
Плюсы
 Очень добротно и качественно сделана.На шиномонтаже больше 25грамм грузы вешать не пришлось на R15,мягкая резиновая смесь,отличная ошиповка-шипы выступают на 1.6-1.7мм,все ровно сидят и нет ощущения что шиповали в подвале за углом.Шип фирменный многогранный,сделана в германии.Глубокий протектор 9-9.5мм.На ходу ощущения следующие:асфальт-отличная курсовая устойчивость,ведёт чётко по прямой,что 80,что 130 км/ч.На подруливания реагирует как обычная летняя резина(у меня 60 профиль),хорошо глотает неровности дороги,трещины,ямки,выбоины.Машину абсолютно никуда не тянет!Колею не боится-свободно заезжаю и выезжаю из неё,не рыскает,не выпрыгивает.Но этот показатель также во многом зависит от конструкции подвески авто и углов установки колёс.Тормозит хорошо,но экстренное торможение не пробовал.Немного шумнее летней резины,но только в некоторых скоростных диапазонах.Тут многое зависит ещё от шумоизоляции авто.Ездил на 5 хаккапелите и она шумнее континенталя.Вообще шум сравним с шумом от липучек.Но в зимней резине это не главное,главнее безопасность.Теперь снег-очень уверенное торможение и в рыхлом и на укатанном снегу,при резком довороте руля в повороте скольжение начинается плавно и сразу всех колёс(передний привод),сорвать в занос даже специально на снегу сложно.В каше не рыскает,по пухляку на трассе нечищенной идёт уверенно,к обочине не затягивает.Кстати по снегу едут вообще бесшумно.Лёд это вообще песня.Вызывает азарт и восхищение,ещё ни на одних зимних шинах не ощущал такой уверенности на льду,по сути на самом опасном зимнем покрытии... Шипы на клею,продержатся думаю сезонов 5,в отличии от других известных брендов.Резина ассиметричная,поэтому колёса можно как угодно менять местами,что благоприятно сказывается на равномерности износа.Главное при монтаже правильно на диск надеть надписью outside наружу и всё.
Минусы
 Хуже стал накат у авто,но это на любых зимних шинах в большей или меньшей степени.Расход топлива не замерял,но увеличения не заметил.
2
2
anonymous
11 января 2013
Комментарий
 Катаю их на логане в размерности 185/65 r15.Соответственно и стиль езды не резкий. Когда поставил - была осень и чистые дороги, но температуры были около нуля,хотя и плюсовые. И в этих условиях они уже лучше себя вели по сравнению со штатным летним барумом: машина стала даже лучше тормозить(что было для меня вообще сюрпризом)и стала дальше катиться по инерции, если ей не мешать. Когда выпал снег, то поначалу было все нормально, но потом стал замечать, что машину на дороге как то болтает. Сначала огорчился, но почитал отзывы и сделал выводы: Промерил давление на колесах, на одном на десятку меньше оказалось. Кроме того,эти колеса не терпят пониженного давления как у нас любят делать с зимней резиной. А у меня было по 2 атм. в колесе. добил до 2.4 - машину не узнать. Мягкость хода не ухудшилась (возможно из-за мягкой боковины), но машина стала вгрызаться в дорогу. Гребет и на асфальте, и на льду, и на снежной каше и на въезде в сугробы,именуемые у нас стоянками. Колею держит великолепно. Я даже себя стал сдерживать,глядя как народ буксует в некоторых местах на дорогих машинах. Особо показательным был заезд на стоянку после оттепели и последующих морозов со снегопадом. На въезде горка небольшая превратилась в лед . Я заехал - даже не почувствовал разницу в покрытии.Следом ехал опель(инсигния если не путаю) на каких то мишках-липучках. Его пришлось заталкивать на эту горку. Собственно я именно тогда и обратил внимание, что покрытие ужасное. Был небольшой заезд на 200 км по трассе районного значения.Сами знаете что там твориться зимой в снегопады при плюс нуле. Конечно слегка машину вело, когда приходилось одной стороной ехать по асфальту, а другой по снежной каше. Конечно скорость пришлось до 80-60 скинуть. Но в общем и целом поведение было предсказуемым.Попал на скорости 70 в глубокую лужу там же - в темноте не успел отреагировать. Справились на отлично. Вывод-следите за давлением, не бойтесь на пару десяток перекачать колеса, и тогда они себя раскроют во всей красе
Плюсы
 Отлично держит дорогу. предсказуемо ведет себя на всех видах покрытий
Минусы
 Показалось, что боковина какая то совсем тонкая, но пока что это не сказалось. Шипы шумят как и все шипы. Может придумают когда-нибудь бесщумные? Очень чувствительны к давлению в колесе.
9
0
anonymous
11 января 2013
Комментарий
 Зима в этом году выдалась снежная, нигде ни разу не застрял в с негу, хотя вокруг все стояли буксовали, ехал на ряду с кроссоверами и хотя по-моему по снегу тянет хуже чем нокиан какка липучка. Но что касается общих ощущений - я забыл что такое ловить лед, т.е. следить за покрытием где оно какое, т.к. что по мокрому асфальту, сухому, укатанному снегу, рыхлому поведение примерно одинаковое (знаю что везде затормозит и везде поедет).
Плюсы
 Хорошо выгребает по снегу; Предсказуемое поведение по любому покрытию; Тормозит вообще просто супер, жмусь к впереди идущим так же как летом, кстати одна из лучших из всех остальных.
Минусы
 Шумит сильно по асфальту, прям гул у-у-у-у. Один раз не въехал без разгона на небольшой подъем с чистейшим льдом.
5
1
anonymous
12 января 2013
Комментарий
 Лучшие шины для чистого льда. Только для льда! В городе ярких преимуществ нет. Если езда в городе - берите другие шины, сэкономите. Если вы гонщик и ездите по ледовому автодрому - берите контиайс(а лучше гвозди просто). Решили купить с братом покрышки, он - самые дешёвые, я - самые дорогие. В результате он приобрёл каму 518 евро 175/70R13, а я контиайсконтакт 185/60R14. Проведя тесты, выяснилось, что континенталь сливает везде, кроме льда. Кстати, кама даже на льду потеснила контиайс, в торможении. Машины одинаковые. Очень обидно, учитывая что я потратил 20к а брат 7к. В конце сезона посчитаем, кто сколько шипов потерял. Надеюсь, в этом континенталь будет качественнее. P.S. На вторую машину сейчас смело беру каму 518евро.
Плюсы
 + Отличное сцепление на льду + Высокое качество изготовления + Сильно не шумит + Разделительные полосы из снежной каши преодолевает без сюрпризов + Устойчива на снос при любом дорожном покрытии
Минусы
 - Не разгоняется на снегу(на любом, пухляке или укатаном) - Не тормозит на укатанном снегу - Не тормозит на асфальте(сухой/мокрый, без разницы) - Не разгоняется на асфальте, любом.
1
10
Novatik
16 января 2013
Комментарий
 Авто- УАЗ Патриот. Спокойная манера езды. После первого года эксплуотации (14 т.к.), резина как новая, все шипы на месте.
Плюсы
 Хорошая балансировка; Низкий уровень шума (после обкатки; Влияние на расход топлива в сравнении с летними шинами оказался в отрицательную сторону примерно на пол-литра; Цепко держат дорогу при любых погодных условиях; Великолепно гребут рыхлый снег, неоднократно проверенно при выезде на природу.
Минусы
 Автомобиль заднеприводный, поэтому проходя крутые повороты в натяг замечаю незначительный снос задней оси и характерный этому шуршащий шум.
2
1
Линочка Суджаева
18 января 2013
Комментарий
 Хорошая вещь дешево не стоит, за то оправдывает себя при первом резком повороте на скорости!"Личный опыт"
Плюсы
 Машина Нива Шеви. Ездил до этого на всесезонке.Целый месяц юзал интернет что бы выбрать ,т.к. собирался с Архангельской обл. ехать в Ставропольский край. Выбрал эту резину и вот результат: 1-шум есть но в пределах разумного, 2-за 6000 км. все шипы на месте, 3-ни одного заноса. По дороге встретил и полностью заснеженные трассы(Арх. обл), гололед(Мос. обл.), и мокрую трассу (Ростов. обл.) и реально все отлично. Было много колей с грязным снегом которые усложняли перестройку из одного ряда в другой и первое время боялся, но после пары часов понял что без этого не обойтись и при разумном переходе проблем с заносом не было(на скорости 90).3000 в одну сторону проходил в среднем за 48 часов с ночовкой и остановками т.к. ехал с женой и маленьким ребенком.Я РЕАЛЬНО ДОВОЛЕН И СОВЕТУЮ ВСЕМ!
Минусы
 НЕТ!!!
16
4
anonymous
18 января 2013
Комментарий
 Если первые 500 км форсированно ездить, могут повылететь много шипов. Прямо полосами вылетают. Так что первые 500 км нужно четко соблюдать прикатку шипов. Непонятно почему специалисты из Германии из Конти не сделали данные шины как направленные, а не как сейчас внутренняя-наружная сторона. Из-за этого следующие проблемы: неравномерный износ шин - с левой стороны скос протектора в внешней стороны неплохо так постерся. На заснеженной ледяной дороге есть небольшой снос вправо при старте с места и наборе скорости. Приходится все время подруливать влево и держать руль немного влево. Вообще нестабильно ведет себя машина после хорошего снегопада в заморозки, когда под слоем снега внизу лед. При торможении присутствует снос в сторону, очень большой тормозной путь. На чистом сухом асфальте и на чистом политом реагентом асфальте все более-менее хорошо. Шум минимальный.
Плюсы
 Достаточно мало-шумная и комфортная резина. На очищенном от снега асфальтовом покрытии ведет себя без нареканий.
Минусы
 Как это не порадоксально - но все же на заснеженном асфальтовом покрытии из-за особенностей inside-outside установки, но все же есть некая направленность резины на самом деле, при старте с места и разгоне машину начинает уводить немного вправо. Сам этому не верил, но оказалось так =(
21
14
Дмитрий
25 января 2013
Комментарий
 Читал, выбирал, в итоге остановился на ней, поскольку первая пятерка производителей стоит примерно одинаково +/-100-200р за баллон. Но у этой шип клееный и вроде как по отзывам держится хорошо, чего не скажешь о конкурентах. А вообще поменьше смотрите всякие тесты от ЗаРублем ибо их задача отработать деньги рекламодателей, а не помочь вам выбрать резину. Дополнение к отзыву по результатам 2 месяцев эксплуатации: Вообщем неплохо, основной недостаток: Гул/шум на скорости 40-80км.ч. Сейчас после пробега 5000 км он стал поменьше (а может уже просто привык), но все равно есть и с этим приходится мириться. Шипы все на месте. По результатам езды в снегопады: Очень хорошо. По снежной каше почти не уводит, траекторию держит. При трогании немного водит по сторонам и пробуксовывает, но в таких условиях - это будет на любой резине. По асфальту политому реагентом - замечательно, все предсказуемо, сцепление с дорогой хорошее. По льду - также все замечательно. Резюме: Если бы не шум, то была бы отличная резина. Но с таким недостатком, да еще и за такую цену - НЕТ. Знал бы все это заранее, то покупать бы точно не стал.
Плюсы
 1. Якобы клеенный шип. 2. Ненаправленный протектор, колеса можно менять местами как угодно.
Минусы
 1. Шумная. На 40-80 км.ч. очень сильно гудит , прям воет, на 100 км.ч. и выше становится потише, но все равно шумно. 2. Цена. 215/55/R16 - почти 7000р за шину. Как то дороговато на фоне той же Йоки и Dunlop (5000-6000р за штуку).
10
8
Дмитрий В.
26 января 2013
Комментарий
 Однозначно возьму себе на другую машину!
Плюсы
 1. Отлично держит дорогу. 2. Хорошо идет по снегу. 3. Уверенно карабкается в некрутую ледяную горку.
Минусы
 За 2 сезона эксплуатации вывалилось по 10 шипов на 2-х из 4-х баллонов.
3
2
Владимир Н.
26 января 2013
Комментарий
 В целом неплохая резина, но с неприятными сюрпризами при преодолении луж и слякоти
Плюсы
 Предсказуемое поведение на скользком покрытии ,отлично тормозит на асфальте, льду и снегу. Адекватные реакции на повороты руля. неплохая проходимость по рыхлому снегу. За дорогу держится словно машина едет по рельсам... но
Минусы
 Ввиду особенности резины - она асимметричная но НЕНАПРАВЛЕННАЯ, но при том что рисунок протектора имеет ЯРКО ВЫРАЖЕННОЕ НАПРАВЛЕНИЕ, сопротивление левых и правых колес качению различно! Это наглядно появляется при заезде на снежную кашу которая разделяет полосы движения при температурах выше или близких к нулю а также при попадании в лужи среднего размера. Машину швыряет вправо практически мгновенно так как левые колеса эффективно отводят воду и грязь а правые нагребают перед собой. При трогании с места на снегу - машину бросает вправо опять же из-за разнице в рисунке протектора.
16
8
Сергей Р.
26 января 2013
Комментарий
 Шины отличные, если бы корд на боковинах держал наши дороги)))
Плюсы
 Что касается своего основного предназначения отрабатывает на все 100%. На снежной каше гребёт, на чистом асфальте управляемость без проблем - не чувствуешь что на шипах, на льду предсказуема.
Минусы
 Никогда больше не куплю эту резину. За 2 сезона вышел из строя весь комлект - как попадаю в яму - грыжа. Сейчас уже везде. На следующий сезон придётся покупать новый комплект, но уже не Continental
26
42
Земфира М.
02 февраля 2013
Комментарий
 Перед покупкой тоже начитался отзывов в том числе тут. Все опасения по поводу этой резины оказались правдой. Если вы всетаки решили отдать предпочтение именно этой модели - подумайте еще раз! а потом еще раз по необходимости до принятия решения НЕ в пользу этой чудо резинки. Резина сделана для оооочень медленной езды (в городских условиях - ровных очищенных дорог) для любителей адреналина. Сюрпризов будет масса. Ассимметричный рисунок разной! направленности всетаки считаю большой ошибкой инженеров Continental - резина очень опасная. Да - немецкое качество и все такое - но что в Германии гуд то сами знаете что в России. Именно так. Ищите другие варианты.
Плюсы
 Первый сезон на этой резине. Continental ContiIceContact 195/55/r17. Опыт вождения 18 лет. Стоит на новой Toyota Camry. Поездки в основном по Москве пару раз выезжал в Подмосковье. Из плюсов, коих оказалось намного меньше чем минусов - отлично держит дорогу при гололеде но только на ровной дороге, уверенно проезжаю там где многие скользят (тут еще сказывается тяжесть машины). - На сухом асвальте и на ровной дороге, едет так же уверенно как не шипованная. - Не шумная по сравнению с Nokian H7. - Качественно сделанны шипы - сама конструкция, состав резины. Из достоинств наверное все: а все остальные параметры можно автоматом причислить к недостаткам.
Минусы
 - Страшно ездить по колее, немцы видимо не знают что такое колея. Очень сложно и опасно из нее выходить и входить. Машину даже на 80 км/ч бросает так что пассажирам страшно становится, приходится как то выкручиваться. Вход в колею даже небольшую не менее опасный маневр. - Снег ненавидит!!! Чуть более 5см снега и такое ощущение что едеш на летней резине. - Даже при не большом количестве снега упраление на скорости свыше 80 км/ч становится далеко не скучным занятием!!! приходится постоянно подруливать. - Свыше 10 см снега - можно не суваться лишний раз. - При очень мокром покрытии дороги курсовая устойчивость пропадает. - На поворотах чувствуеш себя как то не уверенно. - Из небольшой обледеневшей колеи выбраться вообще трудно, пару раз пугал других водителей пытавшихся со мной разъехаться. В итоге машина стала поперек дороги. Благо без происшествий. - При торможении постоянно приходится подруливать машину ведет в право. - На трассе тоже нет чувства уверенности 100 км/ч по Новой Риге предел для безопасной езды. Перестраиваться не рекомендовано.
71
61
На странице 30 из 255