SkuMarket

Каталог

Отзывы о Toyo Open Country A/T plus всесезонная

4.5

98 отзывов

Видео

7790 руб.

Средняя цена

4020 руб.

Минимальная цена

11000 руб.

Максимальная цена

Отзывы

Роман Р.

03 октября 2017

Комментарий
Отбалансировалась нормально. На пару сантиметров выше родной амтеловской. Дальше сравниваю исключительно с амтелом. В грязи значительно проходимее. Самоочищаемость намного лучше амтела. На слабом грунте на давлении 1.8 срывается раньше амтела на давлении 2.1. На трассе колею не замечает в отличии от амтела. Прямую держит не хуже амтела. Но в поворотах приходится подруливать. На амтеле в поворотах подруливая не было. Но для атшной резины поведении на трассе достойное, 120 можно идти уверенно. Тормозит точно не хуже амтела. Шумит побольше амтела. Тычки на давлении 1.8 проходит также как амтел на 2.2. Мелкие тычки проглатывает лучше амтела. Боковина а также в целом намного крепче амтела. По износу дополню позже. Пробег пока 800 км за 2 дня. Переставку делает намного быстрее амтела (у амтела было запаздывание), машина стала более маневренна в городском потоке.

Плюсы
Была в наличии. Хотел дуйлер 697.

anonymous

23 октября 2017

Комментарий
Да, не самая дешевая, но для меня качество важнее. Советую как 50/50 дорога/грязь-снежная каша. По износу - вообще аналогов не вижу для себя, хотя у многих знакомых шины разные, да вот ТОЙКи нету ни у кого. По зиме тоже TOYO Open Country I/T шипованая. Тоже 9 сезонов, 2017-2018 будет 10-й! Ни одного шипа не вылетело на 4-х колесах. Да, сточились, но не вылетели! Классные покрышки, рекомендую. По оценке 4,5, до 5-ки всетаки не дотягивают, хоть и очень приближены к 100%-ным универсалам.

Плюсы
235/60/16 Износостойкость - 10 сезонов!, да пора менять (~3 мм осталось), но буду брать тоже самое, только с "plus"ом... По трассе до 140 - отлично, на большее - машинку жалко, колею практически не чувствую, очень мягкая, глотает мелкие неровности хорошо. На морозе не дубеет, в межсезонье можно использовать, но с нормальным протектором.

Минусы
Точно не для off-roud. Замыливается очень быстро, правда и очищается тоже быстро. По незнанию сперва встревал лихо на своих 4х4 на рыбалках-грибалках, но если и блокировок нету (как у меня) - хана..., в колею сваливается на боковом легко, раз 5 глушак рвал из-за этого.

временная р.

06 января 2018

Комментарий
за 4 года всесезонной эксплуатации износил 6 колёс. Первые 2 года резина только радовала, потом износ перевалил за 50% и начались проблемы. Она очень не любит каменистых грейдеров, которых в нашей горно-заводской зоне полным-полно. На природу выезжаю часто, и почти с каждого выезда стал возвращаться на запаске. Однажды поленился проверить колёса после выезда на трассу и прожевал спустившее колесо до корда. На замену удалось купить только пару. С этой резиной я научился за 10 минут перекидывать колёса в любых условиях, а за 15 минут ещё и ремонтировать жгутами прямо на месте. Прокол двух колёс за одну поездку - суровая реальность для этой резины. Сейчас перешёл на АТ от другого производителя. Не рекомендую тем, кто часто ездит по каменистым дорогам. Всем остальным могу сказать, что резина хороша по соотношению цена/качество/возможности.

Плюсы
мягкая, тихая, хорошо держит сухую дорогу, хорошо гребёт по грязи и снегу, при аккуратной езде подходит для всесезонной эксплуатации

Минусы
обратная сторона достоинств - быстро изнашивается, при износе 50% и более подвержена проколам, плохо держит очень мокрую и очень скользкую дорогу

Илья К.

16 апреля 2018

Комментарий
Переобул свой паджеро в размере 265/70R16 на эти Toyo Open Country plus. По ощущениям - мягкие тапочки, по сравнению с зимой ContiViking и летом Cooper AT3. Раньше громыхал всем кузовом на мостовых термокомпенсаторах, сейчас дажп не подруливаю). На гравии то же самое. Тормозит по сухому лучше зимы при температуре +10. В ливне не был, но судя по протектору, никогда не всплывет. Прочность оценить не могу. Износостойкость не скажу, но для справки(нигде в нете нет) Threadwear 500, что очень неплохо. Отбалансировалась в 45 одна в 90, диски старые. Села легко. Япония.

Плюсы
Мягкая, тихая, к колее безразлична, цена Главное - очень комфортная на лежачих и выбоинах

Минусы
Высота протектора по измерению монетой 10мм, но рикак не 12-12,5 как заявлено производителем

Максим

18 апреля 2018

Плюсы
Шевроле нива плывет,как по воздуху. Очень нравится.

Сергей

23 апреля 2018

Комментарий
Выглядит в живую гораздо спокойнее чем на картинках. Внешне мало чем отличается от обычно зимней липучки например. Протектор глубокий (около 1 см) и достаточно частый, но канавки не большие по ширине т.е. резина совсем не грязевая и быстро замыливается. С другой стороны она и быстро очищается и ведет себя просто великолепно на асфальте и сухом грунте. За грунт цепляется гораздо лучше любой шоссейки, не съезжает и не сносит, а потому считаю что свое А/Т название оправдывает полностью. Повторюсь за эти деньги, это лучший выбор для кроссовера. Буду советовать знакомым.

Плюсы
Действительно Made in Japan, это указано на самой шине. Наверное лучший вариант цена-качество на сегодняшний день (Покупал 4 колеса за 18 000 руб.). Достаточно легкая и тихая по сравнению со многими конкурентами (если рядом по цене). Резина реально очень мягкая, хорошо глотает швы и неровности асфальтового покрытия. В колее не бросает, да и вообще дорого держит очень уверенно для A/T, но это скорее обусловлено моим размером 215/70. Выглядит очень просто и вполне разумно смотрится на любом автомобиле.

Минусы
Место контакта шины с дорогой намного уже чем заявленная производителем ширина. Так у всех производителей, но здесь это выражено гораздо больше. То есть если подбираете по ширине, смело вычитайте 2-3 см. Износ конечно будет высокий, но это цена за мягкость и тишину.

ma23ximus

07 мая 2018

Комментарий
Поставил на Toyota LC Prado 150, на замену штатной Bridgestone Dueler H/T 684 II. Долго не мог определиться, ставить шоссейную резину или попробовать все таки АТ? по совету друзей, коллег, и форумчан на профильных форумах, все таки решился и взял Toyo open coutry AT plus 265/60/18 - это штатный размер для Prado 150 . Резина, пока, полностью оправдывает мои ожидания. В поведении на шоссе 140-160, обгоны и перестроения, разницы с бриджем никакой не почувствовал. Торможение , разгон, перестановка и в сухую погоду и после дождя- все на отлично! в городе все ямы, трещины, стыки стали еще менее заметны чем на штатном бридже. единственное может еле заметно вырос шум от колес на скорости от 70 до 90 в остальных диапазонах скоростей ничего не заметил-тихая! На бездорожье еще не удалось ее проверить, но думаю не подведет - все будет на отлично! АТ резину использую первый раз, все время ездил только на шоссейке НТ или похожих. Люблю выезжать на природу и автопутешествия. Все без экстрима. специально в грязь не полезу. И было несколько случаев когда шоссейная резина не могла вывезти или проехать по сырой траве или по полю или по грунтовке. Поэтому и решился на АТ! Главное достоинство это то, что в городе и на шоссе отличий от шоссейной НТ резины нет, а по бездорожью резина АТ показывает более лучшие характеристики. Рекомендую всем владельцам кроссоверов и уж тем более полноценных внедорожников! Отзыв пишу первый раз- Не судите строго за ошибки)))главное суть! не смог промолчать про такую хорошую резину! Кстати, монтажники в шинном центре сказали, что 70% резины сейчас покупают японские штны Toyo и Nitto... делайте выводы

Плюсы
Выгодная цена, дешевле многих аналогичных конкурентов. Проверенное качество- мало брака и нет проблем при монтаже и эксплуатации. Производство Япония- не китай и не корея и не страны ЕС с низким уровнем жизни.... Современная модель- передовые технологии! Второе усовершенствованное поколения этой модели АТ. здесь уже учли все слабые места и просто улучшили все и по всем параметрам . Управляемость и поведение как у НТ резины. Комфорт и уровень шума выше всяких похвал.

Минусы
пока не заметил, если будут отпишусь.

104

GamBIT

01 июня 2018

Комментарий
Стоят на полноприводном микроавтобусе. 215/70 R15 98T. Шины мягкие и тихие (для A/T). Неплохо глотает мелкие неровности. Ценник умеренный, хотя Made In Japan. Исполнение качественное, никакого облоя не торчит, нет плохого запаха. Treadwear 500, это высокий показатель износостойкости. Протектор глубокий, изнашивать долго. Может уверенно ездить при скорости выше 100. Но для скорости нужно перекачивать. Правильно пишут, что в реальности она не настолько зубастая и брутальная, как на фото. Только боковина диковинная, но с определённым рисунком дисков может классно сочетаться. В принципе, эта резина для города и уверенного (но умеренного) бездорожья. Улучшенный All Terrain. При этом её можно сдуть и проехать еще дальше. Если же нужна резина для шоссе, то лучше поискать среди H/T.

Плюсы
Недорогие. Японские. Мягкие. Крепкие. Усиленная ребристая боковина.

Минусы
Трудно придираться. Хотя... если бы индекс нагрузки был повыше чем мои 98, хотя бы 100 или 102, то вообще здорово.

Василий З.

11 июня 2018

Комментарий
Поставил на Toyota RAV 4 (III), на замену штатной Bridgestone Dueler H/T (штатная с завода). По совету друга взял Toyo Open Coutry AT plus 225/65/17 - это штатный размер для RAV4. При шиномонтаже отбалансировалась как легковая резина. Одно колесо только обланансировалось в 75 гр., остальные не более 30 гр. На машине резина смотрится не так страшно-угрожающе, как на фото сама резина, внешне мало чем отличается от обычной зимней резины. По виду мне нравиться как она смотрится. Резина полностью оправдывает мои ожидания: мягкая, тихая, комфортная, дает ощущения уверенности в движении! В поведении машины на этой резине, в сравнении, с бриджем, разницы не почувствовал. Торможение, разгон, перестановка и в сухую погоду, и после дождя - все на отлично. На шоссе шума от дороги нет, слышно только мотор (но это с учетом того, что машина полностью обесшумлена), дорогу держит очень уверенно. В городе на дороге трещины, стыки, ямки - стали менее заметны, мягче проезжает. На бездорожье не выезжал. Не мог не оставить отзыва о этой резине. Советую.

Плюсы
Производство Япония, то есть пока фирменные (то есть ни как иной бренд, произведенный в России)! Управляемость и поведение как у Н/Т резины. Комфорт и уровень шума на очень хорошем уровне.

Минусы
Пока не выявлено

Никита Онянов

30 июня 2018

Комментарий
Рекомендую, резина стоит своих денег.

Плюсы
Установил на дастер 215/65/16 по сравнению со штатным амтелом, вообще чудо,до 90 резину вообще не слышно, намного мягче и плавнее едет.

Минусы
Пока не обнаружел

Natalya

25 июля 2018

Комментарий
Данную резину купила на Great Wall Haval H3 в конце апреля, времени прошло не так много, поэтому пока ничего не могу сказать о ее износоустойчивости и долговечности. Отбалансировалась без вопросов. Сравнивала данную резину со своей предыдущей штатной GOODYEAR Wrangler HP All Weather и с Pirelli Scorpion Verde All Season, которая стоит на такой же машине у мужа. Пирелли мне казались значительно мягче, чем мой Гудиер. Но Тойо превзошла их! Отличная резина- рекомендую.

Плюсы
Красивая, мягкая, на ней очень комфортно проезжать любые неровности.

Минусы
Не выявлены. Разве что ее труднее чернить, чем Гудиер, которая была у меня до нее. На Гудиере чернение держалось очень долго, а на Тойо труднее наносится и быстрее сходит. Еще, как и писали, резина правда выглядит гораздо тоньше, чем те же Гудиер и Пирелли в том же размере, но это все мои придирки.

Евгений П.

14 августа 2018

Комментарий
Купили, поставили и из шиномонтажа поехали на юг (1500 км туда и обратно). На Toyota RAV4 какого-то особого шума не заметили на скорости вплоть до 130 км/ч (самый скоростной участок М-4 Дон). При въезде на песчаный пляж с давлением 2,2 атм RAV4 (на автомате) заблокировал все колёса и отказался ехать дальше. Спустили до 1 атм и поехали как по асфальту, антипробуксовочная система больше не беспокоилась. Не забывайте спускать давление, если хотите проехать по бездорожью! Маркировки на колесе: Made in Japan Treadwear 500 Traction A Temperature A OPAT+ M+S

Плюсы
При 2,2 атм отлично стоят на сухой дороге, машина управляется чётко, неровности буквально проглатывает по сравнению с покрышками H/T. При 1 атм отлично гребут по мягкому пляжному песку

Александр Гончаров

15 августа 2018

Комментарий
Зимой - только шипы

Плюсы
Мягкая, тихая, на колейность теперь не обращаю внимание. Очень хорошо ведёт себя на мокрой дороге, аквапланирование пока замечено не было, хотя не раз на трассе входил в лужи на скорости под 100. Общее впечатление - просто радует, учитывая стоимость - радует вдвойне. Используется на Honda Pilot ll.

Минусы
Не выявлено.

Axmed D.

30 августа 2018

Комментарий
Если бы не реагировала на колею была бы хорошоя покрышка

Плюсы
Тихая

Минусы
Кидает в колее ...ездить можно , но меня это сильно напрягает...

Славянин

26 декабря 2018

Комментарий
из моего личного опыта, этой резине ставлю 10 баллов из 10...

Михаил Шевченко

04 марта 2019

Комментарий
Теперь впечатления. Помучились одевая на диск, резина хранилась стопкой и стала узкой, одев на диск её очень трудно накачать :) Нужна прямая подача воздуха (без пистолета). Внешний вид на 5+! Машина стала выше (по сравнению с зимой 205/70/15), машина стала тише, теперь слышно только звук трансмиссии, машина стала мягче и в то же время лучше держит дорогу. Пока потерь в динамике я не замечаю, колесо в сборе не сильно тяжелее стока (вес в сборе на дисках ORW 23.8кг). По дождю ведёт себя отлично, меньше стало брызгать на капот при проезде глубоких луж. В грязи всё замечательно, в колею чуть стаскивает, но гребёт без проблем. В общем моё ИМХО из недорогой резины эта лучшая. Зимой прекрасно! По укатанному снегу отлично, по глубокому снегу отлично, но лучше стравить до 0,8, снежная каша нормально, лёд не хуже липучки, мокрый лёд всё печально, там только шипы, всю зиму 2018-2019 я отъездил и не жалею. Для Шевроле Нивы ИМХО лучший выбор, тем более за такую небольшую цену.

Плюсы
Тихая и мягкая резина, отлично держит в дождь и по раскисшему чернозёму, отлично по снегу как по насту так и по целине. Травиться до 0,8 спокойно и начинает ехать ещё лучше.

Минусы
Пока не обнаружил

Мария Б.

05 мая 2019

Комментарий
Отъездил на этой резине (Мицубиси Паджеро) 3 сезона: с 2016- 2018гг. Пробег 40-45 тыс. Износ: 75-80% - перед, 90% - задняя ось. Также на третьем году эксплуатации обратил внимание на жор резины по краям, несмотря на регулярный сход-развал. Вывод: периодически переставляйте местами в сезон. Думаю, в таком случае могло бы и на половину 4-го сезона хватить (если не на весь). В этом году решил купить такую же, не стал экспериментировать с выбором, так как резина показала себя в соотношении цена-качество на "четвёрку" по пятибальной шкале. Рекомендую тем, кто часто выезжает на пикники на природу.

Плюсы
По грунтовым дорогам, грязи и бездорожью гребёт хорошо, рисунок протектора для этого подходящий. По трассе не рыскает (хотя рисунок располагает к этому). Своё название оправдывает. Людям, сообщающим о том, что ловить машину приходится на этой резине, нужно обратиться в сервис для начала, проверить рулевое управление и сайлент-блоки в машине, а потом уже сообщать свои выводы...

Минусы
Шумная (по сравнению с зимней на шипах Pirelli Ice Zero ;)) ). Особенно доставляла дискомфорт первые несколько дней сразу после перехода. На 2-м году эксплуатации балансировалась хуже - довольно много грузиков на шиномонтаже добавили. Износилась быстрее зимней. В 2018 несколько раз ловила саморезы из-за износа протектора. Думаю, три полноценных летних сезона - предел для этой резины (эксплуатировал в нормальном режиме, не гонщик).

Андрей Комисов

06 мая 2019

Комментарий
Резина мягкая, не шумная.В колее с водой не плавает уверенно рулится.

Михаил

06 мая 2019

Комментарий
Тихая, держит на мокром и сухом асфальте супер. На бездорожье не проверял пока.

Sergey Timofeev

30 мая 2019

Комментарий
На асфальте шумит не сильно, мягкая, приемлема для бездорожья.

Николай Зарев

07 июня 2019

Комментарий
Купил месяц назад перербулся с липучек, особо разницы сначала не заметил, потом появился незначительный шум по трассе, (не навязчивый, но даже у липучки(бриджстоун) его не было. Ширина беговой дорожки уже чем у аналогов в таком же размере,ширина самой резины соответствует заявленной. Торможение. На скорости 140 пришлось оттормаживаться(бабуля переходила по пешеходному) оттормозился, но это ужас, как липкчка на гололеде ей богу. В длинную дорогу на этой резине не советую,приходиться все время следить за рулём, и подруливать. До этого была летняя шоссейка ханкук на 120 руль можно было отпустить и машина шла по прямой. Прочность. Пока ничего сказать толкового не могу но на ощупь боковина слишком мягкая(проезжал по свежей лесовозной тропе, молился чтоб её не порвать. Износостойкость. Рано что то писать. Итог. резина может и не плохая, но для активного вождения не подходит. По грязи ведёт себя незначительно увереннее шосейки, но не настолько чтоб её за это достоинство покупать.

Плюсы
Уменьшился расход, прилично ведёт себя в грязи, но не вах...

Минусы
Валкость, про скорости свыше 80 в поворот заходить очень не комфортно, по трассе при езде на скорости свыше 100 приходиться подруливать (так и норовит уйти с траектории). Торможение-твёрдая двоечка

Arkan77

29 июня 2019

Комментарий
Мягкая резина,не шумная,зимой не надо на ней ездить

Пётр Николаев

08 июля 2019

Комментарий
Я в восторге уже второй летний сезон на дизельном Туареге 2011 года. Никогда не думал, что такое может быть, но по настоящему универсальные шины для человека, который любит рыбалку, живёт-работает в городе и раз в год на юг, существуют. Мишлены латитьюд кросс в сравнении просто из бумаги сделаны (сплошные проколы) и устойчивость на дороге хуже. Зимой не пробовал, но думаю, что не подходят эти зубастики тойо для нашей зимы, доверяю только шипам. Всегда был сторонником Континенталя, но стало уж очень дорого. Решил рискнуть и цена/качество тойо удивило, да так что, теперь советую друзьям.

Плюсы
Крепкая, но не шумная. Зубастая, но по трассе едет как легковая. Тормозит просто отлично. На любой дороге удивительная устойчивость. Очень хорошее сцепление с дорогой в дождь. В песке гребёт отлично. Цена.

Минусы
На туре передние колёса выглядят, как чуть спущенные.

Антон Н.

12 июля 2019

Плюсы
Резина не шумная, хорошо ведёт себя как на дороге так и в грязи.

Александр Александрович

23 июля 2019

Плюсы
Не шумная хорошо гребёт в грязи по дождю не аквапланирует

Михаил Петров

30 июля 2019

Комментарий
Шины супер. Тихие, аквапланирования нет. Едут как шоссейки

Sergey Vasilenko

05 августа 2019

Комментарий
Суперская резина для всех дорог и относительного бездорожья.

Плюсы
Отличная резина от именитого производителя Toyo производство Япония. За адекватные деньги (26000р) лучше не найти, тем более Атешные шины 235/65/17 размера. На данный момент за неделю пробег около 2000км. Шины испытаны на разных покрытиях дорог и вне их, и на относительном бездорожье, при разных погодных условиях(дождь и жара)И везде показали себя на отлично. Также скоростной режим до 170км/ч на сухом асфальте и до 140 на мокром везде зачёт. Шума от шин нет, тоесть вообще не слышно. При заезде в лужу около 130 км/ч справились на ура, авто никуда не кидало. С данными шинами можно забыть про колейность наших дорог, колею авто теперь не замечает и никуда вас не бросает. Резина мягкая и проглатывает многие неровности на дороге, езда стала комфортнее. Смотрится на santa fe fl супер. Я ниразу не пожалел, что ее выбрал. Советую для покупки, если стоит выбор,что взять.

Минусы
Не нашел.

Богдан Б.

14 августа 2019

Плюсы
Шины удивили. Увидев "злой" протектор, начал сомневаться брать-небрать. Решил рискнуть, потому что читал много положительных отзывов. Сразу был удивлен отсутствием разницы по шумности между шоссейными шинами Kuhno (по моему так пишется), которыми стояли до этих. На дороге ведут себя уверено, как мне показалось, значительно лучше, чем предыдущие. Серьезную колею пока не ловил, но небольшие неровности, практически не заметны. Душу греет мысль, что при всех плюсах поведения этих шин в обычных условиях, у меня есть запас на грязь и пр.

Георгий Кислицын

17 августа 2019

Комментарий
Не плохие колеса. Своих денег стоят. Сносил за 60 тысяч пробега. Не любят аквапланирования.

Klimp K.

30 августа 2019

Комментарий
Как только купил и поставил резину - не мог нарадоваться, все прямо нравилось, и протектор внушающий доверие, и балансировка первоначальная отличная. И по грунту едет уверенно, в т.ч. по грязи после дождя. Да замыливается, но едет. Не прошло и 3х месяцев как начались проблемы с резиной. Сначала одолела вибрация на трассе, на скоростях выше 100км/ч. Заехал перебалансировать на шиномонтаж и удивился. Тех 20-30 грамм грузиков как было в первый раз уже нет. Теперь там 60-90 грамм, и это при том что весь протектор вычистили от камней и колеса чистые. Такой результат показало и на другом шиномонтаже. Но ладно балансировка... При прокрутке на балансире - все четыре балона скачут на дисках... Шиномонтажник сказал что вибрация и покачивания от того и идут, предложил попробовать раскачать балон (снять, промазать, надеть обратно на диск и раскачать до 6 атмосфер, после чего спустить), якобы иногда помогает, но увы, не помогло, резина как скакала на диске, так и скачет... Может конечно это и брак всех 4х колес, а может такое японское качество, но приятного в любом случае мало, т.к. на резине еще первого сезона не отъездил.

Плюсы
Хороший протектор для грунта/грязи Цена для AT Отбалансировалась первый раз отлично 20-30 грамм для размера 235/70 16 очень хороший результат На этом собственно вчё

Минусы
Плохо балансируется после некоторой эксплцатации Скачет на дисках Шумновато по асфальту Постоянно приходится выковыривать гору камней из протектора