Это мой первый сабвуфер,который до сих пор играет, зимой при сильном морозе нужно время чтобы он разогрелся и заработал как надо.
Самое главное настроить усилитель и бас будет отменный!!!
Хороший глубокий бас,волгу прокачивает.
Цена, брал за 2100 несколько годиков назад
Корпус ФИ
Тяжелый
Я думаю что нужны хоть какие нибудь не большие 4 ножки по периметру дна корпуса.
Пачкается карпет
И недостатками не назовешь)
Денег он своих думаю стоит. Не дорого и салон качает.
Для меня это первый сабвуфер. В машине ваз 21114 качает на ура, просто айс =) Цена приемлема для такого комплекта, для первого сабвуфера и усилителя самое оно. Берите, только в скоре думайте покупать еще усь. Самое главное про конденсатор не забудьте.
Бас будет только для вас в салоне , так как снаружи его вообще почти не слышно, хотя , смотря как настроить усилитель. мне его ставили в салоне автозвука, сказали в усилителе лучше ничего не крутить...вот так...может и можно сделать так чтобы басы были еще мощнее, но думаю срок службы данного комплекта будет невелик... Усилитель слабый. Еще друзья сказали что провода там оч плохие, посоветовали купить другие провода, а я уже эти поставил =( не повторяйте мою ошибку. берите провода с предохранителем из колбы !!!
Есть колонки SUPRA SBD-103BX, покупал их давно за 600 руб. Стояли в машине, потом на эл.велосипеде, сейчас на работе с андройд-тв приставкой работают. Решил такие-же купить ещё раз в машину, так как звучание сбалансированное и хороший мидбас, но их перестали выпускать, поэтому пришлось брать Мистери за 1400 руб. И я сильно опечален, когда подключил их дома к yamaha rs-500, это обычные пищалки. В машине когда их установил - образовался дисбаланс, придётся обратно сабвуфер ставить, так как вч забивают нч от задних овалов, помогает только эквалайзер подъёмом нч, но тогда теряется смысл в этих колонках, так как в таком режиме на громкости идут искажения.
Если-бы ачх в нч-сч было ровное, то и проблем-бы не возникло, так как с SUPRA SBD-103BX таких проблем не было.
Внешний вид
Качество сборки
Детализированные верха
Сильные провалы в нч-сч диапазоне. (200-1000 Гц, проверял пошагово генератором)
Звук издают от 100 Гц, но по уровню от 200 Гц.
Отсутствует мидбас и нехватка нижнего диапазона СЧ.
Добрый день всем! саб хорош,вчера купил и установил в форд фокус 5 ка,хетчбек-,играет,если настроить -замечательно,ни каких усилков и пассивных сабов не надо,бас четкий,глубокий.Если надо, легко отсоеденил и вытащил его(для перевозки чего либо в багажнике)Рекоммендую! Этот саб,для тех,кто не "жизанут" по авто музыке,а хочет бах с багажника!,достойный саб!С Ув.ко всем!док!
Глубокий бас.
Цена качество.
занимает треть багажника форд фокуса 5 ти дверного хетчбека!
Бюджетная модель!!хорошее качество исполнения!!возможность 3 видов установки(несколько видов крепления и посадок под динамики)!!с распредилителями,ставил на прямую на двух машинах!!Очень доволен!!
Сравнить по звучанию не могу несчем!!довольнотаки срарая модель,тяжело найти!
твитер, количество полос: 1, феррожидкостное охлаждение
Достоинства:
Нету. И вообще забудьте это чудо ускоглазой мысли
Недостатки:
Внешний вид это просто ппц
Хлам.Как и все активки в готовых корпусах. Неужели трудно самому ящик напилить. Играть будет на порядок бодрее да и дешевле получится.
по сути, у саба только три параметра, Fs - рез. частота, Qts - добротность (насколько он быстро затухает, не внося в сигнал собственных резонансов), и чувствительность Дб/1вт*м
еще некоторые кривые характеризуют работу драйвера в коробе, такие как групповая задержка излучения, импеданс... все это в купе, с учетом передаточной характеристики салона, его резонансов в данном диапазоне частот дает результирующую частотную характеристику, которую человек воспринимает. По сути это сложная колебательная система т.е. подходит от усила на драйвер ток переменной частоты, соответствующий музыкальному сигналу и далее сабвуфер является относительно сложным электро-акустическим преобразователем, он вносит какие-либо искажения, без этого практически невозможно.
Ввот так надо оценивать акустическую систему... короче плохой динамик или нет, плохой сабвуфер или нет, можно сказать только замерив АЧХ, а затем сравнить ее с исходным муз. сигналом, все остальное 3,14здешь!
нет критериев, реальных замеров... не учитывают что саб бюджетный
бюджетный
сабвуфер, активный, корпус: закрытый ящик, типоразмер: 25 см (10 дюйм.), мощность: 150 Вт, количество полос: 1, чувствительность: 94 дБ
классный двухкатушечный динамик. стоит в очень маленьком ФИ ящике. 100й чайзер продувает что аж зеркала шевелятся. Очень порадовало что зимой подвес не замерзает.
не нашел
сабвуфер, типоразмер: 25 см (10 дюйм.), мощность: 500 Вт, количество полос: 1, чувствительность: 89 дБ, импеданс: 4 Ом
Я не знаю, что еще желать за эти деньги. Лучше был только JL W7.
Не стоит покупать в штатном ФИ-корпусе - качество изготовления никакое. Также я бы предпочёл AB-усилитель.
Глубоко, мощно, даже резво. Был в ЗЯ 25 литров.
Хороший резерв мощности - нет страха спалить катушку.
Нужен очень хороший усилитель, скорость и контроль.
сабвуфер, типоразмер: 30 см (12 дюйм.), мощность: 600 Вт, количество полос: 1, чувствительность: 90 дБ, импеданс: 4 Ом
При покупке саба - киньте провода и послушайте . После этого при любом раскладе снимите дин , и подожмите клеммы (у меня они держались так себе)
на стенку между сабом и усилком наклейте шумопоглотитель (только не сплэн)
и не помешает обклейка виброй + литр синтепона (звук станет чуть поглубже)
И тогда саб будет неплохо отыгрывать
Приличный внешний вид , неплохой звук за эти деньги . Самое то для хетчбека
Мне попался косячный - отыгрывая басы , выдалал высокочастотный треск . Включив его без колонок понял , что саб прерывисто выдает средние- высокие частоты . Сняв усилок оказалось , что не допаян резистор , который коротил частотный срез . Резистор поджал - проблема ушла.
цена-качество отлично.
все что ожидается выкачивается на отлично.
за эту цену- звук качественный.
еще сзади поставьте Mystery MJ 830 и будете довольны. еще раз повторю- за эти деньги, просто подарок. Сам не ожидал что могут такое за такие деньги.
не сильно выкачивает басс.
компонентная АС, типоразмер: 13 см (5 дюйм.), мощность: 50 Вт, количество полос: 2, чувствительность: 91 дБ, импеданс: 4 Ом
После некоторого использования одна из колонок начала жутко хрепеть,колонки содержались в частоте и не подвергались механическим воздействиям,да и очень глубокого и хорошего басса я не услашал,кто любит хороший басс советую поискать колоники более хорошей фирмы и характеристиками получше.Чем дешевле колонка,тем быстрее вы купите новые,лично мое мнение!
Одна из колонок будет работать
Быстро приходят в негодность
коаксиальная АС, типоразмер: овальный 15x23 см (6x9 дюйм.), мощность: 80 Вт, количество полос: 3, чувствительность: 92 дБ, импеданс: 4 Ом
Покупал, для своих самоделок. Более подробное мнение, зравнение звука и впечатления, смотрите (в моём видео) на You Tube канале Fire Line, по запросу или по названию видео: “Пищалки ВЧ динамики“
Отличные сочные верха, с лёгким металлическим призвуком который появляется, только на громком звучании. Полный комплект с фильтрами (или конденсаторами).
На тихом и среднем звучании работают вполне чисто, но при работе на высокой громкости -
появляется металлический призвук, а иногда даже и свист...
твитер, типоразмер: 2.6 см (1 дюйм.), мощность: 15 Вт, количество полос: 1, чувствительность: 91 дБ, импеданс: 4 Ом
Легко подключил. Брал на рынке в Новосибе за 5500. В комплекте были все возможные кабеля для подключения, ничего докупать не пришлось. В комплекте идет регулировка басса, протянул под сиденье. В целом качает не плохо, надо еще настраивать.
В целом для начала увлечения автозвуком - самое то. Считаю лучше взять их, чем Avatar или SWAT и подобные по цене.
Цена
Являются "копией" известных Hertz SPL Show. Коробка, сами динамики и все их старается повторить
Заявка в 250 RMS вполне себе оправдана (У меня играли от 4.150 поканально. Запускал их и мостами с этого же усилителя). Большой ферритовый "мотор" на штампованной корзине.
Забираются явно выше 8 тысяч Гц, по качеству очень даже не плохие.
Для своей цены очень даже громкие.
Как плюс отмечу прижимные терминалы (есть версия с обычными лопатками)
1. Слабые подводящие. Оторвало на одном динамике под пылезащитным колпаком. Переделали, прожил по итогу не долго.
2. Может немного заламывать диффузор при избытке мощности или неправильной настройке. Желательно срез 250 Гц / 12dB. При большом желании может играть от 80 Гц, что он и делал у меня долгое время.
В мануале на разных страницах разная информация по данной теме.
3. Шайба тканевая (?), черная и она похрустывает.
4. Качество сборки - как повезет. У меня на одном динамике неправильно был приклеен прижимной материал, просто не совпадал с отверстиями в корзине.
среднечастотная АС, типоразмер: 20 см (8 дюйм.), мощность: 250 Вт, количество полос: 1, чувствительность: 100 дБ, импеданс: 4 Ом
Использую данный сабвуфер в ваз 2121 с головой Pioneer,родные провода меняйте сразу на оригинальные,на громкости ГУ 40 едениц из 62 невозможно сидеть в автомобиле+слышно за квартал но на такой громкости обычно не катаюсь.Вообщем саб отличный,берите не пожалеете,не ожидал от активного сабвуфера такого качества звука и сборки!!!
Компактный размер,безупречное звучание при правильной настройке.
Не ждите от него чуда. Это компактный бюджетный сабик. Очень хорошо дополняет акустическую систему автомобиля. Впечатления потрясающие. Негров и супер-басовые треки он не потянет. Но всё остальное дополняет очень хорошо.
Если у Вас не было опыта с сабвуфером в автомобиле - это отличный вариант, чтобы попробовать. К покупке могу рекомендовать. Если что-то выйдет из строя, отзыв буду дополнять.
1. Компактность(в жигулях очень круто уместился на полку в багажнике, за задним диваном, занял меньше 2/3 этой полки)
2. Для встроенного усилителя цена в 4.000 руб. очень приятная(только учитывайте п.1 в недостатках)
3. Есть выносной пульт регулировки громкости. Это удобно, когда не нужно бежать к багажнику, чтобы прибавить/убавить бас.
Остальное в Комментарии.
1. Очень расстроила компания-производитель отсутствием проводов для подключения в комплекте. Не добавлял бы этот пункт, если бы они сами не заявляли об их наличии в обзоре этого сабвуфера на официальном YouTube канале ACV. Вместо того, чтобы привезти из магазина новенький аппарат домой, подключить и наслаждаться, пришлось ехать в магазин за комплектом проводов(Хотя знай заранее, можно было просто заказать их там же, где покупал сам саб).
Ну и сразу накидывайте +1000 руб.~ к стоимости для готового комплекта.
2. Очень сильно греется усилитель даже без критических нагрузок. Обратил внимание, что за получасовую поездку блок усилителя нехило разогрелся, хотя громкость в машине в течение пути была не выше среднего, да и громкость сабвуфера стояла на 25-30%. Это немного настораживает. Если наваливать "на все бабки", думаю, что проживёт он недолго.
P.S. К стенке не прижат, вокруг него есть пространство для того чтобы "дышать"
Чёткий, без хрипов и посторонних шумов бас!!! Мощности вполне хватает!!! Небольшие габаритные размеры (не занимает пол багажника). За такие деньги вполне достойная вещь!!!
Поставил в Opel Astra GTC H. Хотелось прибавки низких частот при небольших затратах и минимум занимаемого пространства в багажнике.Решил рискнуть (нормальных отзывов в инете этой модели нет) и взял этот буфер. Минимальный размер, легкость монтажа, выносной пульт очень прост и удобен, солидная Фирма...А главное это звук! ожидал худшего, при размере динамика 8 дюймов звук выдает весьма приличный! бас густой и насыщенный машину прокачивает вполне. Тем кому нужно больше свободного места в багажнике и прибавка неплохого звука брать рекомендую.
компактный, Качество изготовления, звук, проводной пульт управления частотой,фазой и громкостью, варианты короба фазоинвертор или закрытый ящик
понравились очень, играют через усилитель, средние и высокие частоты отличные....баса мало но басить они и не должны. В паре с сабом играют отлично доволен и рекомендую.
цена-качество-звук
не выявил
компонентная АС, типоразмер: 16 см (6 дюйм.), мощность: 70 Вт, количество полос: 2, чувствительность: 89 дБ
Выбирал между Hertz-om и Alpine. Голова Alpine 9880, усилитель Hertz HE4. Ну так вот, Hertz достойно тоже играет, но что то все равно было не то, не было того, точнее не было той "изюминки", которая была в этом Alpine. Выбор все же в пользу Alpine. Мой усилитель номинал выдает при мосте 200w, саб рассчитан номинал 250w. В плане поставить 2-ух канальный усилитель номиналом в 250w, а Hertz HE4 на динамики. Но скажу, даже 200w номиналом, "Седло" прошибает на все 5!
ВЫВОД: В ценовом диапазоне до 10тыс - лучший саб. "Хороший звук всегда стоит хороших денег"
1. Басс мягкий, глубокий
2. Дизайн (синяя подсветка ночью, достаточно привлекательна)
3. Цена вполне оправдывает себя
Единственный недостаток (для меня), лишился багажника. Но, как говориться "Красота - требует жертв"
сабвуфер, пассивный, корпус: полосовой (Band-pass), типоразмер: 30 см (12 дюйм.), мощность: 250 Вт, количество полос: 1
Купил себе, для работы в паре с pioneer ..304t, звук отличный (сравнивая с pioneer ..304t, чуть жестче) по баллам 9 из 10 (моя оценка). Совету покупать, цена качеству соответствует, купил за 3 600. То есть alpine всегда был alpine и имел сой звук, бас и т.д. , как и pioneer
Когда купил, друзья накинулось на меня обсуждая мой интеллект которым я руководствовался когда взял всего 150Ватт (у двоих стоял мистери на 300Ватт). Но после завершения прокладки кабелей , установки, настройки и 4 бутылок пива, друзьями было принято решение продорвать свою "супер" аккустику Мистери, в виду их качества соответствующего цене звучания.
При своих 150 Ваттах воздух шевелит на "ура".
Конечно все зависит от авто, но Корону Премио прокачивает очень хорошо, при этом не просто гул, а качественный мягкий бас (усилитель тоже Альпаин).
Надеялся получить не меньшее удовольствие от звучания переставив в Марк2 в 110 будке, но увы звук в этой машине растворился, мощей маловато!
сабвуфер, пассивный, корпус: фазоинверторный, типоразмер: 25 см (10 дюйм.), мощность: 150 Вт, количество полос: 1, импеданс: 4 Ом