Автоакустика отзывы
-
603 руб.КупитьАвтомобильная акустика Kicx ST 25Брал для замены сгоревшей пищалки в блины, которые трудятся в гараже (чувствительность - 93 дб, +усилок 65 вт RMS)-не понравилось. В этой связке играют тихо и если выкрутить на всю, чувствуется перегруз, тогда как родная пищалка в соседнем блине все еще играет. В итоге поставил в машину. Там штатные широкополосники в дверях и магнитола ват на 15-20. Вот там им самое место(видать чуйка совпала и их стало слышно). Звук стал насыщенный и целостный. Сцена поднялась на лобовое стекло. Стало приятно слушать качественные записи. В общем-как дополнение к штатной акустике-очень рекомендую. Просто подключаете параллельно динамику в двери и все-кондер то уже встроен!Цена! Практически самая низкая, не считая подвальный Китай. Играют в принципе очень неплохо.Чувствительность низковата.твитер, типоразмер: 2.6 см (1 дюйм.), мощность: 25 Вт, количество полос: 1, импеданс: 4 Ом -
6401 руб.КупитьАвтомобильный сабвуфер Kicx AP300BPAВыбор стоял между компактным сабом "под сиденье" и полноразмерным. Выбор пал на данный товар только из-за цены, получилось купить ниже рыночной стоимости. Комплектация кстати голая - кроме комплекта фиксации саба ничего не было.Саб достаточно компактный, бас в меру насыщенный, если выкрутить в максимум можно добиться того самого эффекта "дискомфорта" для окружающих, но на минималках. Вполне обогащает басом штатную систему, для больших целей использовать его бессмысленно.Читая отзывы других владельцев, пришел к выводу что у них он долбит будь здоров, снося все на своем пути, рвет и мечет так скажем. У меня же бас не всегда насыщен, в зависимости от жанра трека, бывает ощущение что звук как-будто задушен. Возможно допустил ошибку в подключении, буду проверять.сабвуфер, активный, корпус: фазоинверторный, типоразмер: 30 см (12 дюйм.), мощность: 300 Вт, количество полос: 1, импеданс: 4 Ом -
499 руб.КупитьАвтомобильная акустика Kicx ST 20Цену не стал писать в плюс, так как она смешная (мне обошлись за 200 с лишним рублей). Купить чисто ради эксперимента: получилось так, что я в Нексию назад поставил нижний компонент Альпайн, поближе к сабу, а пищалки Альпайн с их же кроссами подружил с родными нексиевскими daichi (50w, 8ohm). Впереди звук отличный, сзади высоких не хватало, решил взять эти на первое время. В коробке эти пищалки были запакованы хорошо, в комплекте 4 шурупчика для крепления, два минидиска двухсторонней клейкой ленты в диаметр пищалки. Собираются легко, провода от них мегакороткие, наращивал (тоже для меня не минус). Выглядят достойно для такой цены, прикрутил напрямую к динамикам (магнитола Пионер). В результате высоких частот сзади вообще не прибавилось, даже если сзади сидишь - не заметно. Махнул местами с алпайновскими - ситуация поменялась, стало лучше, звук мягче, сзади появились высокие. В помощь мощным динамикам (от 70 вт) лучше берите что-то по-мощнее. У меня даже усилителя нет.+ нормально звучат + встроенный конденсатор внутри (не нужен кросс) + крепление удобное + внешний вид- их не слышно рядом с мощными динамиками. Только если ухо к пищалке приложить, но на расстоянии 3-4 см звук прекращается - на высокой громкости могут цикать, когда рок слушаешь. Магнитола их, что ли перетягивает...твитер, типоразмер: 2.6 см (1 дюйм.), мощность: 20 Вт, количество полос: 1, импеданс: 4 Ом -
1790 руб.КупитьАвтомобильная акустика Kicx RTS 694VСтоит брать если не планируете ставить усилитель большой мощностиХорошо играют почти от любой головы, бас мягкийНенашёлкоаксиальная АС, типоразмер: овальный 15x23 см (6x9 дюйм.), мощность: 70 Вт, количество полос: 4, чувствительность: 89 дБ, импеданс: 4 Ом -
1685 руб.КупитьАвтомобильная акустика Kicx TL 693SПокупал за 900 руб.Нормальные колонки, цена-качество, стоят в деревянной полке приора хэтчбекБас не много жесткий.коаксиальная АС, типоразмер: овальный 15x23 см (6x9 дюйм.), мощность: 70 Вт, количество полос: 3, чувствительность: 89 дБ, импеданс: 4 Ом -
8029 руб.КупитьАвтомобильный сабвуфер Kicx ICQ 301BXAПо этой модели не видно отзывов - не мог понять, чем отличается от icq 300BA, про которую много положительных комментариев. Как понял, 301BXA следующая модель после 300BA, судя по характеристикам кроме чувствительности 89->90 особых изменений нет (см. фото). номинал динамика 250Вт, номинал встроенного уся - 120Вт. Для однообъемного кузова типа хэча или универсала самое-то, чтобы дополнить штатную акустику басом. Прошлая машина была в кузове седан, ставил туда ФИ на 60л, динамик каденс 12" с подключением в 1Ом, с отдельным моноблоком на саб - давило добротно. Ныне обзавелся универсалом, чуть остепенился с желанием привлекать внимание горожан к громкой машине, решил больше не морочиться особо с автозвуком и просто дополнить штатную акустику в части низов - очень доволен выбранным продуктом. В салоне давления хватает, отыгрывает широкий диапазон разных музыкальных стилей, при том умеренная мощность, машина не дребезжит от избытка давления, штатной шумо/вибры хватает, чтоб не трещала крышка багажника. Главный недостаток - в летнюю жару быстро перегревается и уходит в защиту (закрытые окна с кондером не помогают). Пришлось купить компьютерный корпусной вентилятор 120мм на 12В, прикрепил над радиатором уся - проблема ушла, жара и максимальные нагрузки больше не смогли перегреть аппарат (кулер не шумит и потребляет минимум - хватило питания от управляющего провода remote магнитолы). Покупал в июле 2018 за 6000р - в такую цену более, чем достойный саб, улицу не взбудоражите, а для себя в салоне хватит за глаза. В моем случае разгрузил штатные динамики от тяжелого для них баса, давая возможность чуть добавить общей громкости, наполнил салон сочными низами, при том снаружи автомобиля нет дребезжания, усиление фронта не напрашивается. Дополнить штатку низами и не потерять объем багажника - это идеальный вариант.Компактность, не съедает багажник. Хорошо отыгрывает по всем частотам. Для активного ЗЯ отличное давление, для хэчбека или универсала хватает с запасом. главный плюс - соотношение цена/качествоперегревается в летнюю погоду, от чего уходит в защиту. приходится дорабатывать систему охлаждения.сабвуфер, активный, корпус: закрытый ящик, типоразмер: 30 см (12 дюйм.), количество полос: 1 -
730 руб.КупитьАвтомобильная акустика Kicx PD 20SЗа 350 руб очень неплохой вариант щёлковых твитеров с простым конденсаторным кроссовером. Звук хорош мягкостью (не столь чёткостью) высоких, но также они существенно дополняют средний диапазон частот. Отлично у меня сочетаются с головой Clarion DXZ385USB, акустикой JBL CS-6 и кабелем Черноваудио. Получился отличный и недорогой вариант качественного звука в японском стиле Clarion (звонкий, очерченный и мягкий верх, прозрачная, естественная и комфортная середина, упругий, чёткий и естесственный бас без тонкомпенсации).Однако средних выдают все же больше, чем хотелось бы (сказывается простота кроссовера). Наилучшим образом вписываются в аккустическую панораму при близкой (10-30 см) установке к акустике в дверях.Панорама опускается вниз, но более цельная и естественная. При установке на торпеде или в верхних углах дверей звуковая панорама (локализация) становится разорванной, т.к. эти твитеры с простым кроссовером тянут за собой средние частоты, которые по уровню в полной мере воспроизвести не могут (для лучшей панорамы вверху дополнительно нужно ставить полноценную акустику, например десятки). Рекомендую для создания недорогой, но качественной аудиосистемы.Качественные звук и исполнение, низкая стоимость.Практически нет (учитывая цену). Однако из-за примитивного кроссовера выдают больше средних, чем мне хотелось бы. Если бы они выдавали частоты только свыше 10 кГц, то было бы лучше,но тогда они были бы просто идеальны.твитер, типоразмер: 2.6 см (1 дюйм.), мощность: 12 Вт, количество полос: 1, чувствительность: 93 дБ, импеданс: 4 Ом -
3590 руб.КупитьАвтомобильная акустика Kicx PD 693Самое главное это правильная установка! При правильной установке играют обалденно! не репят! Звук чистый!Чистый звук! если стоит уселок! Свою цену отрабатывают полностью!пожалуй недостаток только в ваттах! хотелось бы побольше!коаксиальная АС, типоразмер: овальный 15x23 см (6x9 дюйм.), мощность: 100 Вт, количество полос: 3, чувствительность: 92 дБ, импеданс: 4 Ом -
4400 руб.КупитьАвтомобильная акустика Kicx ALQ 6.2качать только усилком не менее 100 ват номинала на канал, тогда они раскроют свои способности.отличная музыкальная акустика, свои деньги от игровает полностьюрезковатый твитер, на любителякомпонентная АС, типоразмер: 16 см (6 дюйм.), мощность: 110 Вт, количество полос: 2, чувствительность: 94 дБ, импеданс: 4 Ом -
2072 руб.КупитьАвтомобильная акустика Kicx RTS 6.2Установил на мощные подиумы в передние двери, провода заменил на нормальные, подключены были к хорошему пионеру. Отлично отыгрывают свои деньги, выдают хороший звук за свои деньги, при нормальном ГУ хорошо выдадут как верха так и средние с низами.адекватная цена, при грамотной установке отыграют свои деньги на 120%, набор переходников под твиттера в комплекте.хлипкие провода в комплектекомпонентная АС, типоразмер: 16 см (6 дюйм.), мощность: 50 Вт, количество полос: 2, чувствительность: 87 дБ, импеданс: 4 Ом -
1475 руб.КупитьАвтомобильная акустика Kicx ND 20 ALОтличные твиттеры.Возможность установки "заподлицо". Красивый дизайн. Играют чисто. Много креплений в комплекте.Малый угол регулировки наклона диффузора.твитер, типоразмер: 2.6 см (1 дюйм.), мощность: 50 Вт, количество полос: 1, чувствительность: 93 дБ, импеданс: 4 Ом -
1780 руб.КупитьАвтомобильная акустика Kicx ND 25SНеплохой ВЧ динамик, вполне справляющийся с усилителями начального уровня.Качество сборки, цена, крепленияМалая чувствительность, по моему мнению фильтры срезают больно много частот, за счёт чего достигается его заявленные характеристики по мощности...твитер, мощность: 70 Вт, количество полос: 1, чувствительность: 93 дБ, импеданс: 4 Ом, феррожидкостное охлаждение -
1925 руб.КупитьАвтомобильная акустика JBL Stage3 637FОчень доволен, голова кенвуд бюджетная, но в паре очень хорошо играют.После штатных. Сказать небо и земля этл ничего не сказать. Теперь слышу такой спектр частот, это что-то... Очень качественно сделаны.Если только цена, хотя качество перекрывает цену)коаксиальная АС, типоразмер: 16 см (6 дюйм.), мощность: 45 Вт, количество полос: 3, чувствительность: 92 дБ, импеданс: 3 Ом -
2700 руб.КупитьАвтомобильный сабвуфер JBL Stage 810Отличный блин, за адекватные деньги. Еще и скидку дали 200 р. Мелочь, а приятно.Быстро разогрелся и стал лупить не по детски. Не ожидал от 8 дюймового блина такой прыти.Не обнаружил.сабвуфер, типоразмер: 20 см (8 дюйм.), мощность: 200 Вт, количество полос: 1, чувствительность: 88 дБ, импеданс: 4 Ом -
2988 руб.КупитьАвтомобильная акустика JBL Stage3 607CFКолонки мне понравились. Кочество сборки на высоте. Это же jbl.Цена-качествоМалая номинальная мощностькомпонентная АС, типоразмер: 16 см (6 дюйм.), мощность: 50 Вт, количество полос: 2, чувствительность: 92 дБ, импеданс: 3 Ом -
5990 руб.КупитьАвтомобильный сабвуфер JBL GT-12BPВыбирал между этим и другим полосным сабвуфером - Alpine SBG-1244BP. В итоге, купил оба )) т.к. оба нашел с хорошими скидками. Причем использую я их не в машине, а в помещениях. Работают c усилителем на 350Вт - Kicx AR 1.350, что даже немного лишнего по мощности для них. Ни разу я так и не рискнул включить их на полную. Уже где-то на 30% мощности у меня начинает звенеть и дребезжать все свободно стоящие предметы, дальше я начинаю переживать за структурную целостность здания и нервов соседей. В общем, мощности у них предостаточно даже для достаточно больших комнат, не говоря уже об автомобильных салонах. Если сравнивать их между собой (JBL GT-12BP vs Alpine SBG-1244BP), то никакой принципиальной разницы в звучании я не заметил. Оба давят дай боже! Разве что, вероятно, Alpine SBG-1244BP будет чуть погромче, если подключать его к менее мощному усилителю. Внешне мне больше понравился Alpine SBG-1244BP: у него и внешняя отделка лучше и внутренняя часть, видимая через пластиковое окошко эстетично приятнее, чем покрашенный в белый цвет МДФ у JBL GT-12BP, который я сначала принял за пенопласт. Бас у них отличается весьма своеобразный. Я долго подбирал положение саба в помещении, т.к. если его поставить не так, то даже на большой мощности самого баса не слышно, но все вокруг начинает вибрировать и трещать.Хорошее звуковое давление.Тяжелый (20кг) и большой, или это просто особенность, а не недостаток? Поставляется без коробки (по крайней мере, в том магазине, где я его купил - крупном российском ритэйлере), поэтому когда я его получил, был покрыт пылью. Еще в магазине отвалилась круглая пластиковая накладка. Причем, когда я попросил дать мне другой экземпляр, у него эта накладка легко снималась рукой. Думаю, это косяк конструкторов, т.к. держится она просто на двустороннем скотче и очень легко отделяется.сабвуфер, пассивный, корпус: полосовой (Band-pass), типоразмер: 30 см (12 дюйм.), мощность: 300 Вт, количество полос: 1, импеданс: 4 Ом -
1564 руб.КупитьАвтомобильная акустика JBL Stage2 624Звук,качество,ценаПока не обнаружилкоаксиальная АС, типоразмер: 16 см (6 дюйм.), мощность: 40 Вт, количество полос: 2, чувствительность: 91 дБ, импеданс: 4 Ом -
2950 руб.КупитьАвтомобильная акустика JBL Stage3 607CНо надо понимать что для SQ колонки стоят более чем в 3 раза дороже. Полностью раскрываются только с усилителем и нормальными проводами (а не ниточками из комплекта для установки усилителей). У меня играют с усилком JBL 6004.для 3-4тыс рублей - вполне себе.Думал что будет баса как от старенькой GTO серии, но чуда не произошло.компонентная АС, типоразмер: 16 см (6 дюйм.), мощность: 50 Вт, количество полос: 2, чувствительность: 92 дБ, импеданс: 3 Ом -
4990 руб.КупитьАвтомобильный сабвуфер JBL Stage 1200BТестирую больше месяца. Впечатлило что этот саб в закрытом коробе играет лучше чем был до этого ФИ старенький. Композиции с сочным басом типа Trap отыгрывает очень даже хорошо. Работает от усилителя Aria ar4.100 от двух каналов мостом (190 ватт номинал), Гейн выкручен примерно на 1/6 хватает за глаза. Автомобиль Лада калина хэтчбек, проклеенный. В целом очень доволен покупкой, не ожидал за такие деньги получить такой качественный звук.Компактный размер, если строить звук в сторону качественного звучания тогда этот саб для вас, недорогойКолпачки клемм пластиковыесабвуфер, пассивный, корпус: закрытый ящик, типоразмер: 30 см (12 дюйм.), мощность: 250 Вт, количество полос: 1, чувствительность: 91 дБ, импеданс: 4 Ом -
1324 руб.КупитьАвтомобильная акустика JBL Stage3 427FУстановились без проблем. Звучать стало на ура.Отличные колонки.Не обнаружилкоаксиальная АС, типоразмер: 10 см (4 дюйм.), мощность: 30 Вт, количество полос: 2, чувствительность: 90 дБ, импеданс: 3 Ом -
2799 руб.КупитьАвтомобильный сабвуфер JBL Stage 1210Динамик со своим делом справляется ,все пришло как заявленосабвуфер, типоразмер: 30 см (12 дюйм.), мощность: 250 Вт, количество полос: 1, чувствительность: 91 дБ, импеданс: 4 Ом -
1990 руб.КупитьАвтомобильная акустика JBL Stage3 627Купил их как бюджетную замену штатных динамиков от VAG. Ожидал, что звук немного улучшится, но он почти не изменился в лучшую сторону, а местами стало даже хуже. Не могу сказать, что колонки плохие, но сильно переиграть штатные, они не могут.Внешний вид. Качество сборки. Встали на штатные места без всяких проставок)По звуку ожидал большего... В комплекте ничего нет кроме колонок, т.е. провода должны быть свои)коаксиальная АС, типоразмер: 16 см (6 дюйм.), мощность: 45 Вт, количество полос: 2, чувствительность: 92 дБ, импеданс: 3 Ом -
4853 руб.КупитьАвтомобильная акустика JBL GX608Cс усилителем звучат классно,без усилка разочаруютЗвукиногда пилят твиттеракомпонентная АС, типоразмер: 16 см (6 дюйм.), количество полос: 2, чувствительность: 92 дБ, импеданс: 2.30 Ом -
4100 руб.КупитьАвтомобильная акустика JBL Club 9630Покупкой доволен!Достойный бас! Низкая цена.Не обнаружил.коаксиальная АС, типоразмер: овальный 15x23 см (6x9 дюйм.), мощность: 80 Вт, количество полос: 3, чувствительность: 93 дБ, импеданс: 3 Ом -
2599 руб.КупитьАвтомобильная акустика JBL Stage3 9637FЕсли хотите, что бы эти колонки запели, то нужно сделать следующие. Первое, это хорошая магнитола, иначе эти динамики просто будут хрипеть. Второе, этим динамикам нужен короб. Я купил за 1100 рублей два короба под 6 на 9 с фазоинвертором и почувствовал разницу. Звук стал в тысячу раз лучше, динамики запели, басс появился, качество звука просто великолепное. Не ждите от них мощных низов, этого быть не может, но отличный звук средних и высоких частот у вас будет. Рекомендую!Великолепный звук для моих ушей. Шикарная середина, отличные высокие.Слабоваты низы, но это не сабвуфер.коаксиальная АС, типоразмер: овальный 15x23 см (6x9 дюйм.), мощность: 75 Вт, количество полос: 3, чувствительность: 93 дБ, импеданс: 3 Ом -
2800 руб.КупитьАвтомобильная акустика JBL Stage3 9637Звёзд с неба не хватают. Качество звука хорошее, играют чисто, но если нужен мощный бас, то без саба не обойтись.Для недорогой акустики играют вполне не плохо. Звук чист и насыщен верхним частотами.Низа не впечатляют.коаксиальная АС, типоразмер: овальный 15x23 см (6x9 дюйм.), мощность: 75 Вт, количество полос: 3, чувствительность: 93 дБ, импеданс: 3 Ом -
6075 руб.КупитьАвтомобильная акустика JBL GX9638Эти колонки специально созданы для тех кто не хочет заморачиваться с усилком.благодаря высокой чувствительности и низкому сопротивлению эти колонки способна раскачать любая магнитола. У меня они подключены к штатной от тойота королла.поставил в заднюю полку,полка закатана вибро и шумкой,очень рекомендую делать вибро и шумоизоляцию это кардинально меняет звук, эти jbl долбят так что басы ощущаются в спинке сидений.я сам в шоке на что они способны.громкость на магнитоле можно выкрутить до 80% и они будут играть чисто без хрипа ,до этих стояли кенвуд тоже 100 ват (4 ома)начинали хрипеть после 50%громкости.Самые мощные у jbl в формате 9х6 Номинал 100 ват .пиковая 300 Сопротивление 2.3 ома Чувствительность 94 Высоких хоть отбавляй.середина тоже неплохо.басы такие что можно дискотеки устраивать. Дури в этих колонках полно.и это все без усилканеткоаксиальная АС, типоразмер: овальный 15x23 см (6x9 дюйм.), мощность: 100 Вт, количество полос: 3, чувствительность: 94 дБ, импеданс: 2.30 Ом -
8090 руб.КупитьАвтомобильный сабвуфер JBL Stage 800BAПоставил данного малыша чтоб разгрузить динамики в ssangyong new actyon ,голова pioneer avh 150dvd , динамики перед power bass компонентка ,сзади audio sistem 7серии ,усилок на динамики toxic 800watt 4канальный , вибро массаж для спины не планировал,до этого пока не было семьи достаточно по баловался большими сабвуферами,а сейчас большую часть времени со мной ездит 4годовалый сын и зарабатывать ему аритмию сердца я не хочу! Со своей задачей саб справляется,звук стал на много красивее,с динамиков низы срезал в настройках магнитолы до 125герц ,динамики за звучали совсем по-другому недели было ! Скажу сразу,что саб попсовый, попсу,клюбняк и некоторую репчину послушать норм,для любителей слушать сабвуфер тесты и прочую подобную музыку,вы будете разочарованы ибо трясти вас он не будет ! В седан ставить тоже затея бесполезная - разочаруетесь что зря деньги потратили,а чтоб разгрузить динамики и придать сочности звучанию в хетч или кроссовер и при этом не занимать много места в багажнике ( а этот малыш даже в матизе займет меньше половины багажника) самое оноОчень компактный,не занимает много места,выглядит солидноЕсли понимать,что ждать от такого малыша,то их нетсабвуфер, активный, корпус: фазоинверторный, типоразмер: 20 см (8 дюйм.), мощность: 100 Вт, количество полос: 1, чувствительность: 92 дБ, импеданс: 3 Ом -
1769 руб.КупитьАвтомобильная акустика JBL Stage3 527FПолное разочарование в бренде. Поставил на пробу в машину один динамик, начал хрипеть после двух недель. Звучат посредственно. До этого ещё давно был саб JBL, так вот играл отлично и в мороз, и в жару, без прогрева. Сильно его нагружал, саб не сгорел. Тут же на обычной магнитоле 13-см динамик загнулся. Не сказал бы что "копейки" стоит, отдал за них 1800, которые теперь пытаюсь вернуть обратно. Играли чуть похуже старых штатных динамиков в моей Chery, что считаю неприемлемым для такой цены и бренда, я бы теперь их на замену даже штатным грантовским колонкам не взял. Звук глухой, высоких многовато, мидбас в принципе неплохой был. Средние по мере "прогрева" появились, но посредственного качества. Вердикт - если за 500 их брать, то можно было подумать. Дороже они не стоят.Громкие, но недолго Есть мидбасПосредственный звук, ожидал большего, высоких много, средние нечёткие, в качестве "кроссовера" на пищалку - обычный китайский конденсатор Умерли спустя 2 недели (захрипел динамик)коаксиальная АС, типоразмер: 13 см (5 дюйм.), мощность: 40 Вт, количество полос: 2, чувствительность: 91 дБ, импеданс: 3 Ом -
2620 руб.КупитьАвтомобильная акустика JBL Stage1 9631Работает с обычной головой пионер без усилителя, стоят в задней полке. "Кишкотряса" нет. Но звук мне нравится, особенно верха. Низы не "качают". Иногда трясется один из грилей, не знаю почему он плотно не садиться. Во время монтажа отошел провод от минусовой клеммы одного из динамиков, хорошо, что у меня паяльник есть. Итог: колонки нормальные, но знай я , что бас будет не такой жирный, заказал бы 16см, с ними возни меньше при установке в полку Логана.Низкая цена. Внешний видНекачественная пайка проводов(конкретно у меня)коаксиальная АС, типоразмер: овальный 15x23 см (6x9 дюйм.), мощность: 60 Вт, количество полос: 3, чувствительность: 89 дБ, импеданс: 4 Ом