SkuMarket

Каталог

Отзывы о Nokian Tyres Hakka Green 2 летняя

314 отзывов

Видео

3130 руб.

Средняя цена

2260 руб.

Минимальная цена

7590 руб.

Максимальная цена

Отзывы

[email protected]

10 мая 2017

Комментарий
На загородной трассе залетел в ямку, итог 2 колеса боковые порезы. На следующий день приехал к гарантийщикам, поменяли без проблем на новые (только талон и чек) За работу ничего не взяли, в процессе установки обнаружилось отслоение на еще 1 колесе, теперь жду решения от Нокиан. В целом все отлично, но износостойкость страдает

Плюсы
Очень тихая, хорошо держит дорогу, хваленая гарантия ( поменяли 2 колеса без вопросов, жду теперь 3)

Минусы
Износостойкость... все печально, за 1 сезон при не спортивной езде ушла практически на половину

Дольщик С.

11 мая 2017

Комментарий
После пробега 1-2 т.км боковой гранью наехал на кирпич и все, колеса нет. В шиномонтаже сказали отремаонтируем но за вашу жизнь не отвечаем! Не советую, я родных приоровских покрышках КАМА проехал 50 т.к. и не знал что такое грыжи, порезы и т.к.

Плюсы
Тихая. Хорошо держит дорогу.

Минусы
Слабая боковина. Элементарный наезд на кирпич и колеса нет

Artem

24 июня 2017

Плюсы
Моя размерность 175/70 R14. Ставил на логан. Тихая, дорогу вроде держит хорошо. Посмотрим, на сколько ее хватит.

Минусы
В протектор постоянно набиваются мелкие камешки, которые цокают по асфальту. Если посмотрить на резину, то в ней сделаны некие "поры". Этими "порами" хорошо удерживаются камешки. Может, конечно, это не недостаток. Но я заметил это, мне показалось неприятным. Гарантия двоякая. Все проколы нужно чинить только у дилера. Ставят заплатки. А для этого нужно снимать резину с диска. Зачем ее снимать лишний раз и растягивать? Я 100% к концу летнего сезона поймаю 1-2 самореза.

Александр Денчик

26 июля 2017

Плюсы
На эксплуатационные характеристики грех жаловаться. Поставил - катался с удовольствием....Но...

Минусы
Стирается быстро((((. Два лета откатала, а на нынешнее третье лето, если исходить из ПДД, то по хорошему её бы не стоило эксплуатировать.(глубина протектора, по весне, уже на минимально допустимом уровне). И это при том, что на спидометре 76500км и это второй комплект летней резины (после штатного Амтела). Машина с августа 2008г. Т.е получается Амтел, посредственная резина, прослужила 6 полных летних сезонов, а хорошая (не шучу) Нокиан только 2. Да я сейчас на ней конечно езжу третье лето, но повторюсь, езжу на свой страх и риск, так как она скоро голой будет и это однозначно её последний сезон. ИТОГО: для кого периодичность замены не привалирующий фактор, Нокиан неплохой выбор. Но для меня менять резину раз в два года - жаба душит.

Дмитрий Чиненов

31 июля 2017

Комментарий
Не являясь приверженцем одной марки, пробовал разную резину. Мишлен и Данлоп летние ходили по 3 сезона, менялись не доводя до сильного износа. Nokian Hakka Green 2 больше не куплю.

Плюсы
Дорогу держит хорошо, и на сухом асфальте, и в дождь. Достаточно тихая.

Минусы
Куплена в начале прошлого сезона, к концу износ был существенный. Второй сезон уже не дотяну, вот выбираю на Маркете новые шины... Менее 20 тыс. км и пора менять... Показатель весьма скромный.

Сергей К.

27 августа 2017

Комментарий
Без расширенной гарантии - и у других производителей есть вполне достойные шины, притом - за меньшую цену.

Плюсы
В целом - нормальные шины, особых претензий нет.

Минусы
Повелся на расширенную гарантию при покупке. Но как оказалось - это полная ерунда, которой в реальности не воспользуешься: при наступлении гарантийного случая (прокол, порез и т.д.), нельзя отремонтировать колесо и затем - поменять его. Нужно только ставить запаску и ехать на ней в авторизованный сервисный центр (в его рабочее время)... В моем случае - порезал колесо ночью (боковой порез), накачал его, доехал до ближайшей круглосуточной шиномонтажки, отремонтировал там и поехал домой. Рассчитывал, что позднее просто доеду до авторизованного сервисного центра и поменяю на новую шину. Но, как выяснилось позднее - ремонт вне авторизованного сервисного центра - это уже нарушение условий и отказ в замене шины по гарантии. Т.е. получается, что для того, чтобы воспользоваться расширенной гарантией, я должен был ставить докатку, и ехать домой. Далее - собирать документы, подтверждающие право на эту гарантию (искать чеки и т.д.) и затем - со всем этим хозяйством ехать в авторизованный сервисный центр (в рабочее время) и далее - они или отремонтируют или поменяют (если конечно есть в наличии шины нужного размера). Короче говоря, расширенная гарантия - не для комфорта покупателей сделана, а чисто для маркетинга. Крайне разочарован, что в целом правильная идея оказалась профанацией.

Сергей Иванников

09 октября 2017

Комментарий
До 2-й ездил на Хакке Грин (185/65) сезонов 6. Обычно хватало на 2 сезона (пробег за сезон около 20 тыс) после чего докупал пару новых колес. Хакка 2 в этом плане разочаровала. 2016 сезон взял новый комплект 215/55. Сгонял из Москвы в Крым-обратно, с передних колес слизало 2 мм. На прошлом грин такого не было. Итог: пробег 25 тыс остаток 2х колес 3,5, 2х колес 2 мм. Продал купил на 2017 подешевле 205/55 (на машину и те и те по типоразмеру подходят). Проехал порядка 20тыс, остаток на передних 3 мм, на задних 5). При этом ездил и буду продолжать ездить на Хакке по следующим причинам: 1. Очень хорошие боковины: Ездил раньше в Крым через Украину, дороги просто ужас. Каждый сезон диски правил. Один раз под Запорожьем влетел двумя правыми в такую яму, что оба колпака улетели в лес (так и не нашел), а передний диск настолько деформировался, что пропускал воздух. Благо рядом стоял дальнобой и кувалдой немного его вправил, чтоб не пропускал. Этого хватило доехать до монтажа. Хакка удар перенесла без повреждений, на монтаже аж удивились. 2. Поведение при отрицательных температурах: в марте в Крыму днем +20, а у нас ещё минуса бывают. Вот и в прошлом году уезжал числа 5 марта из Москвы в 0, а вернулся в середине марта по утрам до -11 было. Итог: торможение на сухом асфальте в мороз с 60 км/ч уверенное без срабатывания АБС. Торможение на ледяной заснеженной корке с 30 км/ч порядка 15 метров с АБС. Выезд из ледяной колеи во дворе (5-10 см) - с первой попытки. Когда ездил на мишлен энерджи, проскальживание при трогании начиналась при температуре +5. 3. Поведение на мокрой дороге: Особо не гоняю, но и медленно ехать не люблю. А так как дождь достаточно частое погодное явление, то хакка позволяет уверенно проходить повороты на скорости до 110 км/ч. Разумеется голова на плечах важный фактор, иначе никакая резина не поможет))). Мягкая, отсюда и износ. Несмотря на износ буду брать и дальше, т.к. эксплуатационные характеристики вполне перекрывают этот недостаток.

Плюсы
Отлично держит на мокрой дороге Превосходно для летней резины при отрицательных температурах "Противоударные" боковины

Минусы
- Износ, износ, износ.

Павел П.

17 октября 2017

Комментарий
Через пару сезонов покрылась мелкими трещинами. На одном колесе появилась грыжа (хотя езжу очень осторожно и спокойно). Поменял. Другое колесо потеряло форму, стало как яйцо, машину колбасит очень сильно. Не рекомендую.

Минусы
Недолговечная

Иванов Евгений

24 октября 2017

Плюсы
Мягкая, хорошая управляемость.

Минусы
Износоустойчивость очень низкая, за 35 т. км стерлась. Немного шумная. Низкая прочность боковой поверхности, зацепил при рулении уголок бордюра, кусок резины вырезал до корда.

anonymous

26 октября 2017

Комментарий
У меня опыт езды на разных шинах большой, были и SAVA и AMTEL и КАМА и MICHELIN Energy Saver и вот теперь Nokian Hakka Green 2. Выбирал всего по трём параметрам: 1. размер, 2. цена, 3. короткий тормозной путь на мокром асфальте. По сравнению с моим прошлым опытом: SAVA и AMTEL - дубеет и всегда плохо тормозит на любом асфальте. КАМА - все хорошо, но тормозной путь немного больше чем у MICHELIN и Nokian, а цена отличается примерно на 700 руб. безопасность важнее. MICHELIN Energy Saver - плохо балансировалась, такое впечатление, что был заводской брак (шина была с маркировкой Made in Russia) и дубела на холоде уже при минус пяти, как сейчас оказалось, она еще и шумная по сравнению с Nokian Hakka Green 2. Теперь про Nokian Hakka Green 2 - особой большой разницы по сравнению с MICHELIN Energy Saver я не заметил, такая же жесткая (чувствуются трещины на асфальте), тоже дубеет при плюсовой температуре ближе к нулю, но хорошо балансируется хотя тоже сделана в России, меньше шумит по каменистому асфальту. Многие пишут, что слабые боковины, я много раз проезжал по острым углам асфальта и поперек и наискосок (когда старый асфальт срезают около 5см ступенька) проблем не было. Жесткость - это скорее для экономии топлива, когда шина жесткая, то накат хороший. Вообще я доволен, что поменял MICHELIN Energy Saver на Nokian Hakka Green 2, стало больше уверенности и комфорта.

Плюсы
Соотношение цена-качество, пожизненная гарантия, шумит меньше чем MICHELIN Energy Saver.

Минусы
Жесткая, дубеет при температуре +3.

Алексей м.

01 ноября 2017

Комментарий
замечательная резина,минимальное аквапланирование...либо его отсутствие...в повороты на ура...держит дорогу как будто прилипает к ней...не сносит...торможение адекватное,не жалею после конти...что купил грин2,одни плюсы ...не пожалейте несколько сотен с колеса... и вы поймете что это стоило того..брал в шинсервисе электросталь. дали гарантию. Решать вам ,а я доволен что не стал экономить...до бюджетных цен. Сезон закончился,снял резину все супер,советую покупать,я брал на нексию 175,65,14радиус.

Плюсы
держит дорогу,хорошая управляемость в поворотах ,лучшая из всех что ездил до нее...

Минусы
иногда цокают камушки ...но это не влияет...

Дмитрий М.

07 января 2018

Комментарий
Глубокий протектор, мягкая резина

anonymous

22 января 2018

Комментарий
Резина неплохая, но уже не лучшая. Не то, чем когда-то была Nokian - бескомпромиссное качество и новые идеи. На мой субъективный взгляд даже предыдущая Hakka Green была лучше - на ней проездил 4 сезона. На Green 2 проехал уже более 40 000 км.

Плюсы
Достаточно тихая, по сравнению с конкурентами. Хорошо отводит воду от пятна контакта. Есть индикатор износа. Резина мягкая. Предсказуемое поведение автомобиля на дороге при температурах около нуля.

Минусы
Очень нежная боковина - мгновенно рвётся при контакте в движении с посторонним предметом (да, их на дорогах быть не должно, но попадаются же!). Да, есть расширенная гарантия и замена, но лучше чтобы колесо было более живучим. Быстрый износ, наверное, есть, но я его заметить не успеваю.

anonymous

04 февраля 2018

Комментарий
Автомобиль VW Caddy "каблук" коммерческий. В основном трассы ЦФО, Питер, Поволжье. Часто с грузом до 400кг. Колеи не боится, мокрой дороги тоже - как по рельсам, куда и насколько повернул, так и поехал. Прям радость сплошная. Действительно экономит нервы))) До этого было 2 комплекта летней - родной Hankook и Nordman - оба по 3 сезона. Эту укатал до 4-ки за один сезон. Сход-развал делал дважды за это время - в пределах нормы, балансировал при каждом перекидывании спереди назад (3 раза). Все понимаю - асфальт по России абразивный, машина 2 тонны с турбой и езжу не сильно медленно... Но один сезон и надо про новую думать.

Плюсы
Тихая, быстрая, топливо экономит, нервы экономит еще сильнее

Минусы
Укатал за сезон - 25т.км

ManRo

05 марта 2018

Комментарий
Эксплуатирую в размерности 185/65 R14. Покрышка проглатывает и не транслирует в подвеску - мелкие неровности, мягко проходит стыки на асфальте.

Плюсы
Очень мягкая, тихая, отличное сцепление с сухой и мокрой дорогой, умеренная цена.

Минусы
Быстро уходит протектор.

[email protected]

19 марта 2018

Комментарий
Прошла всего-ничего, примерно 10 тыс.км, погнал на балансировку, мастер показывает - смотри вся шина кривая, её даже на задний мост нельзя, разобьёт подшипники, только в мусор, решил проверить все остальные колёса - результат аналогичный. С этой резиной деньги - на ветер

Плюсы
красивая, как женщина

Минусы
качество

Андрей Олегов

09 апреля 2018

Комментарий
Покупаю Хакку грин уже второй раз. Первый раз взял в 2011, ещё первую модель, откатал 4 сезона, износ был равномерный и ожидаемый, пробег около 80тыс. Второй раз взял в 2015, уже получается вторую модель. Всё, кроме износа осталось на высоте, но износ!!!

Плюсы
Управляемость, шумность - отлично. В дождь - отлично. В лёгкий "минус" - отлично.

Минусы
Укатал за два сезона до 3-ки, третий сезон уже с опаской в ноль, пробег на этой резине около 50тыс. Сход-развал делал и не раз. Большой и жирный минус по износу!

FotoA

13 апреля 2018

Комментарий
Откатал на резине сезон. Нареканий не было никаких, пока не переобулся на зиму и не увидел, что резины хватит еще на сезон, если поменять колеса местами.

Плюсы
Резина отбалансировалась очень хорошо. На большой скорости ведет себя отлично. Поведение в лужах - полностью предсказуемое. Не шумит.

Минусы
Очень слабая на боковые порезы. За год и 30 000 км износ на ведущих колесах почти 50%

Сергей П.

17 апреля 2018

Комментарий
Поставил Нокию с 60 профилем после конти-премиум2 с 65 профилем. Реакции на руль стали медленнее и более притуплены. Усилие около нуля размазанное. Мягкая боковина дает о себе знать. И эта же мягкость придает такой комфорт, старающийся превратить обычную машину в мерседес! Дороги разглаживаются, количество мелких неровностей сходит на ноль, крупные не вызывают грохота в подвеске, Никакого звука от качения даже по каменистому шершавому асфальту, а это самый раздражающий звук - слышен ветер и мотор. 68 Дб реально, причем низкий шум не только на идеальном асфальте. Катятся легко, машина не теряет скорость на нейтрали, расход будет радовать. Главное открытие - сцепление кажется невероятным для мягкой шины! Резкое перестроение и поворот на высокой скорости потребуют больших углов поворота руля, и вместе с этим машина будет уверенно и надежно следовать выбранному вашим сознанием курсу. Да машина будет ощущаться слегка расхлябанной, будет покачиваться, повиливать задом, да к некоей тупости надо немного привыкнуть. Но поедет точно туда куда надо со звериным упорством, даже если это чрезмерно оптимистичная задача. Без страха заноса и сноса. Резина в трассовом режиме дает ощущение полета и расслабленности. Четко и уверенно едет прямо, легко и комфортно держит скоростные дуги, вызывая ощущение что ты не по асфальту едешь, а мчишь на самолете по воздуху. Большой плюс, что резина очень хороша и в холод. ездил в -5 посуху. Такая же тихая, так же зверски держит, что для летних шин редкость. Она и на ощупь не задубевшая. Дополнение: Накачал на пробу выше нужного, до 2.3 перед 2.1 зад, стало ближе к обычной резине. пожестче, пошумнее, но и руление более собранное. Можно давлением регулировать ощущения!

Плюсы
Наивысший возможный комфорт, как по плавности хода так и по бесшумности. Высокий уровень сцепления. Очень уверенно себя ведет при предельных маневрах. Не напрягает при спокойной езде, поощряет спокойное вождение. Очень безопасная. Красивый внешний вид. Цена вполне приемлемая. Хорошо сбалансировалась.

Минусы
Очень валко рулится при небольших подруливаниях. Отучает от глупых движений рулем и приучает проходить повороты и перестроения плавно грамотно и обдуманно.

anonymous

18 апреля 2018

Комментарий
Брал размер 195/55 R16. Хорошая обычная резина, но с нашими дорогами, вернее их отсутствием (г. Камышлов), надо постоянно следить за состоянием боковины у шины.

Плюсы
Несомненным плюсом данной резины является комфортность - тихая, мягкая. Управляемость на 4 из 5 (есть с чем сравнивать). Также немаловажный плюс именно этой резины - расширенная гарантия (и она работает, см. ниже). По комфортности, повторюсь, несомненно лучше даже более дорогих моделей резины.

Минусы
А теперь минусы. ОЧЕНЬ слабая боковина, боится как боковых повреждений о сторонние предметы, так и попадания в ямки на скорости. По окончании первого сезона пробил одно колесо в небольшой ямке (порвалась боковина). Еще через какое то время на другом колесе появилась шишка. Стоит отметить, что пробитую шину по расширенной гарантии заменили без проблем (думал будут напирать, что сам виноват). Износостойкость хромает, протектор стирается быстро.

Вася П.

25 апреля 2018

Комментарий
Расширенная гарантия это какая то туфта, В чем прикол гарантии если колесо можно ремонтировать только 1 раз ? Колесо новое, за год 2 пореза на боковине об обычный бурдюр при парковке! просто не мыслимо мягкая боковина, до этого была резина Kumho Solus KH17, штатная с киа рио - да она пластиковая и шумная, но она была просто неубиваемая!!!!

Плюсы
Красивая, не аквапланирует в отличии от крин первого поколения Тихая Класс А по сопротивлению качению, типо экономит бензин

Минусы
Очень мягкая боковина, пробил 2 раза одно и то же переднее левое колесо, первый раз была грыжа и починили по расширенной гарантии, второй раз сильный порез но не сдувало, в гарантии отказали. В чем прикол гарантии если колесо можно ремонтировать только 1 раз ? Развели меня в магазине на новый баллон, постваили, + монта еще 350р, старый то починить можно, но нужно ли ? 2 пореза 2 латки - кому такая нужна резина хоть и новая с 2мя то порезами?

anonymous

02 мая 2018

Комментарий
Купил пару колес Хакка Грин 185/60/r14 Т2 (задние Континенталь Экоконтакт CP, еще живые, докатаю этот сезон). С летними колесами Континенталь точно не сравню, но сразу очень заметна разница после замены двух передних зимних колес Ханкук 185/65 r14 на новые Хакка Грин (сзади пока не снял зимние): машина даже на двух колесах поехала по прямой, как поезд по рельсам, строго прямо и ровно. Управляемость хорошая, машина не рыскает. Думаю субъективно влияет немного, что у зимних Ханкук высота 65, а у грин 60. Колесами доволен, езжу теперь аккуратнее, т.к. резина мягкая и менее износостойкая. На шиномонтаже посоветовали избегать ям и беречь бока. Я не гоняю, главное чтоб управляемость и тормозной путь были оптимальными. На сайте ЗР прочитал обзор на 185/60/14 от 2015года - Хакка грин на втором месте из 11шин. Показатели хорошие. Оформил расширенную гарантию, продавцы выдали гарантийный талон (обязательно) и вписали номера колес. Если этого не сделают, то гарантии не будет и лучше обратиться в другой магаз или звонить на горячую линию Нокиан. Колеса имеют ассиметричный рисунок, но нет стрелки (не направленные). На одной из боковин написано "outside", это и есть наружняя внешняя боковина колеса. Так и надо ставить на авто, "outside" наружу. Предыдущей родной резины на Нексии Континенталь Экоконтакт CP тоже хватает года на 3 максимум, стирается сильно. В магазине мне предлагали Данлоп 704, более прочную, но по отзывам в пятне контакта плохо отводится вода и бывает аквапланирование - не стал брать, т.к. на трассе часто с детьми, и дорога мокрая. Искал Ханкук летнюю - вроде сняли с производства удачную. Советовали еще Йокохама Blue Earth AE50 ( а не AE01)

Плюсы
Управляемость

Минусы
Прочность

Вячеслав Я

06 мая 2018

Комментарий
Мой отзыв очень субъективен и, возможно, со временем я изменю своё мнение, но сейчас впечатления следующие: резину покупал опираясь на множество позитивных отзывов в особенности в которых пишут, что она тихая и мягкая. На данный момент эта резина для меня какая угодно, только совсем не тихая или мягкая (от слова СОВСЕМ). Первое впечатление : "и что м не теперь с этим бараном делать? а ведь впереди длинный сезон с множеством поездок "на дальняк"... может её сдать обратно нафиг!!!" Сдавать я её, конечно же, не буду, По мере использования буду дополнять/изменять отзыв.

Плюсы
Управляемость.

Минусы
Шумная, передает информацию о неровностях асфальта (вибрации по кузову и на руль)

Морозов Андрей

12 мая 2018

Комментарий
Проехал меньше 1000км, износ просто дикий, на всех колесах уже на 3 отметке. Так их и на сезон не хватит. Стиль езды спокойный.

Плюсы
Не шумная. Отличная управляемость.

Минусы
Быстрый износ.

Алексей К.

23 мая 2018

Плюсы
Отличная управляемость и тормозной путь на сухом и мокром асфальте, износостойкость на 4, но это плата за управляемость. На счёт прочности не скажу, пока всё впорядке, соотношение цена-качество на 5 для моей Kалины при размерности 185/60 R14.

Минусы
Только износ, я рассчитываю что на 4 сезона или 40т.км. хватит! Как раз на срок годности резины до пяти лет.

NOODLY

24 мая 2018

Комментарий
хорошая резя

Плюсы
150-160 км/ч управляется без каких либо проблем, в дождь замечательно

Минусы
износостойкость, но это не то что бы не достаток, значит резина хорошо работает думаю на 2 сезона хватит

Михаил Е.

05 июня 2018

Комментарий
По началу купив эту резину был в восторге, управляемость шикарная, на сухом и на только перестеленном мокром асфальте в дождь и тд. Но чудес не бывает, тем более за такую цену. Резина не прошла и одного сезона, передние баллоны были стерты до основания без малейшего намека на протектор. Пробег составил чуть менее 15 т.км. Манера вождения не агрессивная, для примера : родные колеса (авто пежо 301 )прошли 45 тысяч! Но, с другой стороны, если ваш пробег не превышает 30 тысяч за 5 лет) то резина вам покажется идеальной!

Плюсы
Очень тихая, мягкая резина.

Минусы
С трудом доходила 1 сезон

Александр К.

05 июня 2018

Комментарий
Резина 185/65 R15. Качал до стандартного для приуса давления (2,4/2,3 атм). Если колесо спустит до 2,0-2,2 гораздо ощутимее становится валкость в поворотах. После 20 тысяч пробега одно из колёс начало травить в 5-6 местах по канавке протектора. Остаток протектора на этот момент 2-3 мм

Плюсы
Прочная боковина. Хорошо держат удар. Бесплатная доставка и шиномонтаж от производителя

Минусы
Боковина мягкая. Даже на 2,4 атм выглядят подспущенными. Из-за этого управляемость в поворотах не очень. Быстрый износ (около 20 000 км и в утиль)

Никита К.

18 июня 2018

Комментарий
Всё бы ничего, если б не пришлось покупать новые, не проездив 2 сезона

Плюсы
Офигенная резина, дорогу держит, с водой проблем нет, правда шумновата. На любым ямах и бордюрах не убивается. Много раз, попадая в яму, был уверен, что будет шишка с пол колеса, но не тут то было-прочная.

Минусы
Проехал полтора сезона, ездить уже страшно, ищу замену, хотя еще июнь месяц, до зимы далеко. Около 22тысяч км проехал, резина стёрта в ноль, хотя я не дрифтер (передний привод), и не жгу на месте резину. Сзади уже на уровне полосы износа (в том году стояли спереди), спереди до уровня где-то 2мм еще от силы. 2 сезон отъездить не получится.

Павел

20 июня 2018

Комментарий
В целом не жлобам, готовым откатать 2 сезона (это норма) и сменить - эти шины РЕКОМЕНДУЮ.

Плюсы
Низкий шум. Изумительно держится на лужах, в том числе глубоких. Очень хорошая управляемость.

Минусы
Низкая прочность, быстро стачивается. За 2 летних сезона (25 тысяч км, из которых 20 тысяч - по европейским дорогам) пара на ведущей оси сточилась почти в ноль. Третий сезон начинать не пришлось: обнаружились множественные глубокие трещины до корда.