SkuMarket

Каталог

Отзывы о Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30 до 100 кг

4.7

138 отзывов

Видео

47150 руб.

Средняя цена

45549 руб.

Минимальная цена

55470 руб.

Максимальная цена

Отзывы

Ron G.

31 мая 2020

Комментарий
Приобретался для "поездок в булочную" на замену m365 (не хватало тяги в горку и емкости батареи). В целом концепция такого передвижения очень понравилась - своеобразный городской "телепорт" на небольшие расстояния. Детям однозначно противопоказан - слишком тяжелый и габаритный.

Плюсы
Это уже больше чем "самокат" - это полноценный тротуарный скутер. Сделан "монолитно", устранены все недостатки предыдущих моделей Ninebot, сохранив основные достоинства. Есть дисплей, но это сомнительное достоинство, на практике пользы от него нет, но отвлекать своим наличием может. Удобный порт зарядки с подпружиненной крышкой - удобно открывать вслепую и невозможно забыть закрыть. Первой изделие в моей эксплуатации в котором уже нечего улучшать, все сразу сделано как надо.

Минусы
Вес. В целом может показаться что 20кг это не много, но на практике требует значительных усилий при переноске в толпе (в метро) и в магазине - т.к. постоянно требуется маневрировать этой "гантелью" чтобы никого и ничего не зацепить. Людям, которые не могут легко делать жим кверху этого изделия одной рукой, такой режим использования крайне противопоказан. Другой недостаток - низкая скорость, никакие маневры с перепрошивкой, и сменой серийника ничего не дали - контроллер в принципе не может тащить под нагрузкой (85-90кг) быстрее 27км/час - с одной стороны это оправдано, нет смысла делать конструкцию которая может ехать быстрее если запрещено ехать быстрее, но при таком весе и габаритах выглядит это ущербно.

Indifferente

01 июня 2020

Комментарий
Все сравнения с m365 привожу ввиду их схожести. 50 км - вполне реальная цифра пробега в смешанном (D/S) режиме на равнинной местности. Просто на S на максимальной скорости вы вряд ли сможете преодолеть более 40 км (при весе 70+). Из коробки выжимает максимум 25 км/ч, для тротуаров достаточно более чем, но на велодорожке не хватает. Можно увеличить до 30, в сети легко найти инструкцию. Учитывая законодательство, записывать в минусы не вижу смысла - модель разрабатывалась в первую очередь для шеринговых компаний. Судя по отзывам, новые ревизии модели g30p имеют более скоростные моторы, что позволяет ехать на максимальной скорости не только первые пару делений заряда аккумулятора; в то же время они менее тяговитые. Замечу что на недостаток тяги у этого самоката ещё никто не жаловался. UPD Накатал уже порядка 2000 км, самокат жив-здоров. Сейчас появились прошивки с разблокированным накатом, что позволяет получать большее удовольствие от катания.

Плюсы
Качество сборки - устранили недостатки линейки m365. Адекватная гидроизоляция. Ёмкий аккумулятор. Бескамерные шины. Проглатывает большинство препятствий, которые для m365-го (на стоковых покрышках) были головной болью. По брусчатке в кои-то веки стало комфортно ездить (если конечно она не разбита в хлам). Плюс защита от проколов.

Минусы
Тяжёлый, также существует значительный перевес заднего колеса. На лестницах (в пару этажей+) для переноски практически всегда придётся складывать. Встроенный блок питания. Рассматриваю как минус, так как это лишь добавляет ненужного веса – с его пробегом постоянно возить с собой зарядку нет никакой необходимости. Приложение некорректно рассчитывает оставшийся пробег, надеюсь, в дальнейшем это поправят. Дорожный просвет низковат (связано с конструкцией батареи), нужно привыкнуть, чтобы не цеплять днищем (которое пусть и более прочное) дорожное покрытие/бордюр в тех местах, где с 365 не возникало проблем. Звонок легко случайно задеть, также он может слегка дребезжать на неровностях. Лечится - на ютубе есть мануал, но я не стал заморачиваться и попросту его снял, благо не использую. Не хватает амортизации для заднего колеса. Для тех, кто не хочет слезать с самоката при пересечении бордюров.

103

cityon360

02 июня 2020

Комментарий
Сейчас, с учетом карантина и пандемии, этот электросамокат - идеальный транспорт. У него хорошая влагозащитна (но перегибать тоже не стоит) и большой пробег. Езжу на работу и обратно одним зарядом - порядке 28 км. Иногда по Москве в одну сторону 30 км проезжаю за ~70 минут. По 2Gis время на метро аналогично. А если разницы нет, то зачем сидеть в железной банке под землей?). При перепрошивке на американскую версию скорость становится 30 км (Режим S) + увеличивается мощность\динамика разгона и не падает ниже 20 км по ровной дороге даже на заряде 1%. На режиме D динамика разгона менее активная, но пробег увеличивается на 20%. А вообще все как на машине - зависит от стиля езды (если вы осознаете оптимальные алгоритмы передвижения и вам станет комфортнее). Как пример - при езде в горку курок необходимо держать на таком уровне, чтобы самокат не терял динамику, но и не пережимать. У любого мотора есть потолок тяги, при достижении потолка вы просто сжигаете в пустую энергию.

Плюсы
Надёжный самокат с большой ёмкостью батарейки ( с моим весом 110кг хватает по Москве на 30+, а по трассе 40+ км). В поезде перевозится на верхней полке (или под столом) в чехле без проблем. Надёжная влагозащитна - проверено майскими дождями и лужами в Москве.

Минусы
Update. На 1000 км зашумели передние подшипники. Купил за 510 рублей, сам поменял (задача не сложная, в ютубе есть инструкции) и катаюсь дальше без проблем.

Никита Мельников

08 июня 2020

Комментарий
Быстрый. Хотя со временем хочется еще быстрее)) Но это возможно будет после спадения гарантийки Лучший в своей сфере электросамокатов В первый день использования прокатился под сильным дождем. Ничего не случилось )) В использовании уже 3-ий месяц.

Плюсы
Качество сборки Фонарь Подключение к телефону Автоматическая поддержка скорости при езде

Минусы
Амортизация 8/10 -гандовенькая. Могли бы сделать получше, мне кажется. И очень тяжелый. Но я такой и хотел себе. Девушкам брать не советую. И не советую брать тем, кто не готов поднимать каждый раз 20кг одной рукой (двумя только в сложенном виде)

Алексей Бойко

16 июня 2020

Комментарий
Брал для катания с ребенком, в сумме у нас вес около 110 кг. Дека большая, места хватает. Очень большой запас хода, быстрее сам устанешь, чем высадишь аккумулятор. Отсутствие подвижных частей рамы - и плюс, и минус одновременно: тихий на дороге, ничего не тарахтит (кроме звонка), до достаточно жесткий на ямках/бордюрах. Из-за низкого клиренса приходится продумывать маршрут, чтобы слезать по минимуму (особенно если едешь с ребенком). В целом покупка принесла массу положительных эмоций от катания, рекомендую

Плюсы
Очень дальнобойный Бодрый в режиме S Защита от попадания воды/брызг Большой запас прочности (значительно больше заявленных 100кг) В целом очень хорошее качество исполнения Шикарное освещение Задний привод хорош в некоторых ситуациях

Минусы
Реально тяжелый: жена-дети носить не буду, только катать Низкий клиренс Нерегулируемая по высоте ручка В сложенном состоянии с трудом влезает в багажник Yeti, занимая все пространство по диагонали Жестковат на крупных неровностях (кроме колес амортизировать нечему) Немного бренчит звонок

Заур Ю.

16 июня 2020

Комментарий
Самокатом очень доволен

Плюсы
качество сборки на высоте, ipx5, колеса 10", тормозит уверенно.

Минусы
вес

Роман К.

18 июня 2020

Комментарий
Т.к. опыт эксплуатации данного аппарата чуть меньше месяца, пока впечатления исключительно положительные. Если бы цена была на 3-5 тыр. поменьше купил бы сразу и не задумываясь как только увидел, а так ходил кругами 3 недели, пока не решился на покупку, о чём не жалею ни капельки.

Плюсы
1) Качество сборки - нигде не люфтит, не скрипит, не дребезжит; 2) Ёмкость аккумулятора - соответственно дальность пробега; 3) Комфортная езда - обсуждать амортизацию - занятие само по себе не благодарное, т.к. это больной вопрос всех эл. самокатов... Ninebot Max в этом вопросе не исключение, но всё же чуть лучше "проглатывает" неровности дорожного покрытия (по сравнению например с м365 и S3), тормоза с abs (опять же для сравнения, на S3 боишься постоянно улететь через руль)

Минусы
1) Вес и перекос баланса в заднее колесо - вызывает ряд проблем при переноске (или к примеру, когда пытаешься пристроить поудобнее в вагоне метро, не зацепив при этом никого из окружающих) 2) Возможно я ошибаюсь (время/опыт покажет) - но ограничивать макс. скорость такого эл. самоката 25 км/ч - не есть хорошо, хотелось бы на 5-8 км/ч побольше, всё-таки избыточная мощность - всегда приятно!))) - НО, как уже сказал, это сугубо личное мнение.

Андрей Юзяк

22 июня 2020

Комментарий
Купил два самоката G30p и G30. Себе и жене. Очень нравится покупкой довольна цена великовата ну других вариантов нет. Едет замечательно, скорость набирает отлично, чувствуется надёжная конструкция, вес немного великоват, если нужно постоянно складывать и раскладывать, переносить куда-то, если использовать его как стационарный не складывающийся самокат, то вес не имеет значения. В целом покупкой очень доволен, сейчас это очень популярный способ передвижения, удобно по городу перемещаться, стало интереснее, веселее, стал заезжать в те места в которых раньше не был.

Плюсы
Монолитные конструкции, качество сборки, минималистичный дизайн, надёжность.

Минусы
Догороват, но что делать, лучшей альтернативы по совокупности характеристик нету.

Сергей М.

03 июля 2020

Плюсы
Это лучший дальнобойный самокат на рынке. Собран на 10 из пяти. Тянет в горку просто и непринужденно

- Артём Уткин -

05 июля 2020

Комментарий
Прошив самокат этой модели (G30) чтобы он ехал 30 км/ч не сделает его одинаковым с моделью G30P в виду разных мотор-колёс (МК), коих на текущий момент известно 3 версии. Первое поколение – номер МК начинается на 6. Второе поколение – номер на 9. И пока что непонятное поколение, упомянутое в группе на Facebook – 4. Так вот прошив самокат с 6-ым МК заставит его ехать 30 км/ч только первые 20% заряда (со 100%), дальше скорость будет плавно снижаться до 25 км/ч. В то же время, если прошить самокат модели G30P с 9-ым МК, можно заставить его разогнаться до 36 км/ч (и скорость так же будет падать с разрядом только уже до 30 км/ч). Вообще, известны случаи обнаружения 6-ых мотор-колёс на моделях G30P и при этом самокат до 30 км/ч так и не разгонялся, но ехал больше, чем модель G30. При покупке на текущий момент всё же лучше убедиться, что перед вами G30 с 6-ым колесом и G30P с 9-ым. Ну или внезапно G30 с 9-ым, если такое возможно – китайцев не получается предугадать. Посмотреть номер можно на крышке мотор-колеса при осмотре, он выгравирован лазером, не ошибётесь, главное – не смотрите вверх ногами. В общем и целом, самокат получился хороший и пока что дорогой. Несмотря на упомянутые недостатки, чаще всего из поломок встречается только проблема с крылом, остальные – результат жёсткой эксплуатации. Если же тот штифт всё-таки сломался, то заготовку (!) для него можно получить из мебельных бочонков М6х20 или найти хорошего токаря и изготовить деталь с нуля. Ещё можно заказать всю рулевую с Aliexpress, сейчас цена около 4500₽. На текущий момент я проехал почти 400 км, ничего не делал, кроме устранения дребезга звонка. Несколько раз катались на нём вдвоём с женой, это почти 130 кг веса – всё нормально. Сделал небольшое видео в котором показал как самокат преодолевает подъёмы: https://www.youtube.com/watch?v=LrZdXDklKZo. Задние подшипники 17х35х10 (например, KOYO 6003-2RS), передние 12х28х8 (например, KOYO 6001-2RS). Обоих нужно по 2 на ось. Спасибо что дочитали, символы - всё :)

Плюсы
До этого самоката я отъездил 1000 км на Xiaomi M365 Pro и первое, что сразу замечаешь, это более плавный ход. Всё-таки колёса 10” делают свою работу: во-первых, они не так сильно накачаны (для своего веса около 80 кг и роста 183 я качаю 33 PSI против 50 на Xiaomi), во-вторых, они просто больше и меньше передают все неровности дороги в руль. Второе важное достоинство – передний барабанный тормоз. Блин, ну это правда отличное решение по двум причинам. Первая - расположение. При торможении передний тормоз является наиболее эффективным, так как происходит перераспределение массы и переднее колесо получает большее сцепление с дорогой. Вторая – технология. Пусть это и барабанный тормоз, не дисковый, но, например, прокатившись на M365Pro по лужам, под дождём, на тормозной диск всегда попадала грязь, он начинал скрежетать, эффективность немного падала, плюс, нужно было следить за колодками, подкручивать их, выравнивать, шоркает, не шоркает… На Max-е достаточно выставить нужное натяжение тросика, чтобы начинал цеплять одновременно со срабатыванием электротормоза и в общем-то всё. И да - барабанные колодки стираются медленнее, чем дисковые. Третий плюс – тяга. Хорошая тяга мотор-колеса в сочетании с задним приводом делают возможными заезды в достаточно крутые, затяжные горки. Даже некоторые не особо продвинутые велосипедисты в них не выезжают. Кроме этого на Max-е одним из приятных моментов является ускорение которое он способен выдавать. Четыре – влагозащита. Вам ничего не нужно делать, чтобы выехать на улицу в дождь. Просто распаковываете из коробки и едете навстречу дождю. Это тоже на мой взгляд весомый плюс, так как ранее при поездках на работу обязательно смотрел погоду… Сейчас на работу в виду короны ещё не ездил ни разу, но уже точно знаю, что просто буду возить с собой дождевик. Пятый важный момент – пробег на 1 заряде. В среднем по отзывам людей с форумов и чатов, самокат проезжает около 30-40 км – это не самый плохой показатель. Идём дальше.

Минусы
Что можно получить из коробки: 14-ая ошибка курка газа, стравливание воздуха бескамерными покрышками, шипение блока питания при зарядке. Ещё у данного самоката можно непреднамеренно сломать заднее крыло и механизм складывания. 14-ая ошибка может проявиться сразу при осмотре в магазине, но в целом это достаточно редкие случаи. Заднее крыло, несмотря на рёбра жёсткости, всё равно может сломаться из-за тряски на неровностях, однако эта проблема не носит такой массовый характер, как на M365. Решается установкой поддержки крыла – либо на 3D принтере, либо из шампуров, линеек и прочих металлических элементов в термоусадке. Несмотря на внешнюю надёжность механизма складывания, у него есть слабое место – штифт в который вкручена другая ось (на фото). Известно несколько случаев, когда люди после сильного рывка рулём ломали его и дальше передвижение возможно уже только после перетягивания всего механизма «намертво» различными металлическими хомутами для труб или… синей изолентой (на свой страх и риск). Поэтому роль руля у подобных электросамокатов исключительно направляющая – да, вы можете и должны за него держаться, но не рекомендуется тянуть за него при разгоне, торможении, заезде на небольшие бордюры. Ещё один слабенький минус – дребезг звонка. Решается очень просто – либо намотать резинки для бумаг между ручкой и крутящейся частью звонка, либо разобрать и уплотнить зазоры между деталями с помощью всё той же синей изоленты. Стравливание воздуха покрышкой решается либо переходом на камеру, либо герметиком для борта, но по отзывам владельцев свежих партий, такой проблемы уже нет. К слову у меня самого самокат произведён в июле 2019 года и ничего подобного я не наблюдал. Подшипники, установленные в самокате, самые обычные. И если сзади они хотя бы с защитой, то спереди – без. После покатушек под дождём и набивания туда грязи возможно появление специфического гула, поэтому если вы хотите что-то сделать с самокатом сразу после покупки – замените подшипники, их номера - далее.

522

Константин Тимошин

19 июля 2020

Плюсы
Отличный самокат, Айфон 11 про среди самокатов!

Илья К.

01 августа 2020

Комментарий
-Купил его чтобы ездить на работу, и не пожалел. За все лето ни разу не ездил на автобусе. Всегда езжу в режиме S, 40 км на нем в этом режиме точно можно проехать. -Пробовал поставить максимальную скорость на 30 км/ч путем смены региона, но макс. скорость стала лишь 27 км/ч, не вижу смысла в разнице в 2 км/ч и вернулся обратно на стоковую прошивку. -Шины в первые 500 км очень жесткие, но со временем они прикатываются и становятся мягче. -По асфальту (в том числе и посыпанным песком), а также по сухой укатанной земле едет без проблем. Однако при езде по сырой земле, самокат заносит, проехать можно, но только на минимальной скорости. По рыхлому снегу и песку не едет. -Что происходило самокатом при возрастании пробега: 20 км: немного подтянул тросик тормоза ~300-400 км: зашумели подшипники переднего колеса. 750 км: в сырую погоду эти подшипники стали скрипеть 850 км: заменил их на подшипники FAG 6001.2RSR. При осмотре старых обнаружил, что они словно работали все это время на сухую без смазки. В настоящий момент пробег уже 1050 км. К концу года думаю будет уже около 2500 км. По мере роста пробега буду дополнять отзыв.

Плюсы
Очень качественная сборка, возможность кататься под дождем, пробег. Бескамерные шины. Практически полное отсутствие необходимых доработок.

Минусы
-Не очень качественные заводские подшипники. -Включенный фонарь снижает максимальную скорость. -Единственная недоработка: короткое крыло переднего колеса, из-за чего вся грязь летит на вас, в дождь все забрызгивается до колена, а в сухую погоду на деке скапливается мелкодисперсный песок. Решается это установкой брызговика, напечатанного на 3D принтере (в интернете легко найти модель), и это единственная моя доработка. -Из косяков сборки только, что из коробки крыло переднего колеса было повернуто немного в бок, при замене подшипников это легко устранимо.

Alexandr Suhin.

01 августа 2020

Комментарий
Если кратко - его создавали под прокат. И он очень надёжен и продуман.

Плюсы
Это лучший самокат для поездок по городу и мне есть с чем сравнить. Есть опыт езды и владения: xiaomi 365, kugoo m4 pro, kugoo g booster, kugoo s3 pro. И блин, лучше него только g-booster, но их нельзя сравнивать из-за разницы в классе. + батареи запас огромен + прочность на высшем уровне + сборка отличная из коробки. Нет люфтов и прочих неприятностей. + вполне хорошая для города скорость 25-30 км + хорошо чувствует на дороге, не дребезжит, не рыскает и т.д. + относительно лёгкий ~ 20кг. + защищённый барабанный тормоз (не будет забиваться и скрипеть) + задний привод (субъективный плюс) - тормоз передний (субъективный минус) - амортизация так себе, её нет в принципе, но высокие дутые колёса немного это компенсируют.

Минусы
Фонарь всё же слабоват, хотя расписывали про улучшения. Но это такой себе недостаток.

Александр Л.

01 августа 2020

Комментарий
Чуть чуть приспустил колёса и амортизация сильно улучшилась Можно перепрошить на US версию и станет быстрее Если ищете самокат, который с вами останется на долгие годы, а не развалится за сезон, то лучше пока ничего не придумали

Плюсы
Лучше, в плане качества, ничего на рынке нет Не люфтит, не скрипит Тормоза отличные Тяга хорошая Гидроизоляция

Минусы
Тяжеловат, что очевидно для такой батареи и корпуса Высота не регулируется

Marat MOCKBA

04 августа 2020

Комментарий
На счёт поломки. Причину Поломки не узнал. Пользуюсь дальше но присутствуют страх. ?

Плюсы
Отзыв до поломки!!! Мощный аппарат. При температуре +3, при полной зарядке и вкл свете со множеством остановок 47км пробега. Прочный. Продуманы всякие мелочи. Лужи, грязь остаётся на земле а не на штанах.

Минусы
Отзыв после поломки.Возможно вес. Если кто часто по ступенькам ходит. Рулевая сломалась пополам при скорости 25км/ч. Обошлось царапинами. Хорошо что в этот момент ехал по пешеходной дорожке. Магазин отремонтировал.

Наташа Б

10 августа 2020

Комментарий
В целом очень приятные впечатления от езды. У самоката прекрасная рама, вроде хорошая влагозащита (хотя 15ю ошибку первые разы сервис трактовал как "попала вода" и предлагал платную гидроизоляцию). Хорошее качество сборки, нет ощущения хлипкости конструкции. Если сравнивать с остальными самокатами, то, конечно, Найнботу равных нет. Более того, можете в телеграм-чатике поспрашивать - люди катают по 5000 без поломок вообще. Но конструктивный недостаток самоката, который GiroServis не признаёт гарантийным, (вернее, может, и признаёт, но не признаёт магазин NineBot) перечёркивает для меня все плюсы. Это ненормально - 4 раза сдать в ремонт - это всего несколько часов на дорогу+бензин, это более месяца ожидания в сумме и полторы тысячи рублей за ремонт. За новый самокат на гарантии. За почти 50 тысяч рублей. Я понимаю, что брак моего самоката может быть один на миллион. Но, прочувствовав что это такое на себе, я не рекомендую его к покупке. Сколько ещё негарантийных компонентов в найнботе? А если ремонт в итоге платный, зачем приобретать именно найнбот? Смотрите "якобы менее надёжные" куго, ультроны или там прочее. Те хотя бы валят, судя по обзорам.

Плюсы
Это красиво спроектированный комфортный самокат с сильной рамой и запасом мощности. Но есть нюансы..

Минусы
Самокат приобретён в магазине на ул. Зацепы (г. Москва) в марте 2020. За 4 месяца использования и всего 200 (ДВЕСТИ!!!) км пробега сдавался по гарантии четырежды, общее время в сервисе более месяца. Плавающая ошибка (error 15), которую в результате не признают гарантийной и чинят за деньги в гарантийном сервисе. В чём суть ошибки - в ручке тормоза есть датчик Холла. Каким-то образом он оказался пережат. Вопрос в том, что даже при максимальном нажатии ручка не касается руля. Как можно пережать лично для меня загадка. Ручка ж для того, чтобы её нажимать, не? Как проявляется ошибка: просто представьте, что вы едете на скорости 20-23 (нет, он не едет 25, разве что на полном заряде батареи). И вдруг самокат резко под вами останавливается. Ладно, вы едете не один, а едете с ребёнком - он стоит перед вами и держится руками за рулевую колонку. Да, едете не 20, а 8-10. И именно это спасает ребёнка от травмы - самокат резко тормозит, ребёнок шлемом тюк о рулевую колонку, поехали дальше. Пожалуйста, воздержитесь от осуждений - у нас в районе с открытием прокатов многие взрослые катаются с детьми. Это стало нормой. Кто-то аккуратен, кто-то носится. Ещё раз, представьте, что вы переезжаете дорогу, может быть вы движетесь по краю проезжей части, как велосипедист, может быть вы хотите обогнать пешехода... И у вас выскакивает эта ошибка и самокат "тормозит в пол". Меня от падений спасала аккуратная езда, и опыт многих лет велоспорта и несколько лет на мотоцикле. Вас спасёт? Хотя, может быть я накручиваю себя и речь о копеечном датчике и работой паяльником на 10 минут. Самокат не едет 25 кмч из коробки, повторюсь, и самокат не проезжает заявленные 65 км. Реальный пробег в спорт-режиме - 25-30 км по городу. Может быть в эко-режиме он и проедет 65, но, честно говоря, я не знаю ни одного человека, который бы ездил на самокате со скоростью 12 кмч и только.

Игорь Ерохин

11 августа 2020

Комментарий
Наездил на самокате с 15.06.2020 1050км. Поставил кастомную прошивку. Несколько раз побывал на нём в сильных ливнях, после чего пару дней поскрипывали передние подшипники. В будущем сменю, уже прикупил необходимых размеров (6001). После лобового столкновения с велосипедисткой на скорости в 28км/ч (виноват не я, велосипедистка, считавшая ворон, осталась цела, а я с большим синяком на ноге ходил неделю, надеюсь, она с колесом "восьмёркой" уехала)) сорвало пять шляпок винтов из шести, пришлось покупать набор экстракторов для извлечения остатков винтов и фиксатор резьбы для новых винтов (M5 вроде) больше никаких повреждений. Понравился баланс самоката. У большинства самокатов мотор-колесо располагается сзади, у Маx`a спереди, что более удобно при затаскивании на бордюр, но может это дело привычки.

Плюсы
Качественная сборка - все элементы подогнаны, как у лучших производителей гаджетов. Дальность хода. Отличный настроенный (!) фонарь с линзой - не слепит прохожих, чёткая граница света. Устойчивая подножка - у других самокатов (например Ninebot Es2) этот элемент раздражал своей неустойчивостью. Громкий звонок, как на старых велосипедах - медлительные прохожие гарантированно обратят внимание. Водостойкость.

Минусы
При весе в 102 кг, проезжаю на полном заряде, не экономя - в районе 35-38км. При весе самоката в 20кг, хотелось бы больше. Знаю, что есть батареи более ёмкостные, при том же весе, но может тех. трудности... Низкий клиренс, скорее всего днище придётся дорабатывать металлической пластиной в следующее лето, благо на алиэкспрессе они имеются под этот самокат. После двух месяцев использования, несколько шляпок винтов на днище имеют стёршуюся грань.

Вячеслав Семенов

29 августа 2020

Комментарий
Общее впечатление отличное. Чувствуешь себя на мерседесе высшего класса. На все остальные КУГИ и китайские самокаты теперь и смотреть не хочется. Рекомендую всем, даже тем, у кого либо денег не хватает, либо считает его слишком дорогим. Дело в том, что лучше подкопить, чем ездить на чем то другом и испытывать неудобства и быстрый износ. Здесь нечему ломаться, в отличие от всей остальной Самокатной техники. Барабанный тормоз очень эффективен и спрятан внутри колеса. Он намного лучше и эффективнее дисковых. На него не попадает песок грязь и пыль из-за которых быстро стачиваются колодки. Этих барабанных тормозов может хватить вообще на всю продолжительную эксплуатацию (жизнь) данного самоката. До этого у меня был другой самокат, который имел амортизирующую Подвеску, которая все скрипела и набирала в себе много грязи и пыли. Здесь роль подвески играют бескамерные шины. Когда изобрели бескамерные диски и шины, весь легковой транспорт был сразу переведём на него, так как это безопаснее, у них не перетираются камеры. На них более комфортная езда.

Плюсы
Внешний вид, качество материалов, дизайн, большие десятидюймовые колеса, удобная дека, широкие колеса, тормозная система, круиз контроль и барабанные тормоза.

Минусы
Низкий клиренс. Но к этому клиренсу очень быстро привыкаешь, приспосабливаешься и он становится удобным, определяя оучшую устойчивость, имея низкий центр тяжести. Всем известна поговорка: «Чем круче техника, тем дальше идти за трактором». На этом самокате за трактором не пойдёшь, потому что выбираешь искомо нормальные, комфортные и хорошие дороги. Не лезешь невесть куда. И получается низкий клиренс становится плюсом. Дисциплинирует владельца этого самоката, тем самым сохраняя и того и другого.