Каталог

Отзывы о Yokohama Geolandar SUV G055 летняя

4.3
82 отзывов
Видео
7950 руб.

Средняя цена
4800 руб.

Минимальная цена
13000 руб.

Максимальная цена

Отзывы

anonymous
19 октября 2016
Комментарий
 Брал для минивэна на 8 мест, 18 рад., 255 ширина. Сразу поехали далеко, проехали свыше 6тыс. за месяц. Все ок. Причем по российским направлениям. В ямы попадали. Даже на скорости. Грыж не замечено. Правда я дую до 2,6-2,8. В мануале написано 3,2 но мне страшно до такого давления их дуть
Плюсы
 Хорошо держат дорогу, не чувствительны к колее, давление держат тоже хорошо, в меру шумные, на воде не всплывают
Минусы
 Как было уже кем-то подмечено, собирают в себя мелкий гравий
5
7
anonymous
05 ноября 2016
Плюсы
 достались бесплатно почти новые )) По мокрой травке вдоль берега на даче и по окрестным грунтовкам нормально ползают.
Минусы
 Паршиво держат на всех типах твёрдых покрытий. На мокрой трассе вообще катастрофа - аквапланирование начинается на столь малых скоростях, что ни у какой дешевой и лысой резины такого безобразия не доводилось встречать - в дождь ездить банально опасно. От луж, несимметрично попадающихся под левые и правые колёса, машину в стороны бросает.
14
39
Константин Л.
22 марта 2017
Комментарий
 Всем доволен, резина стоит своих денег. Мягкая не шумная, конечно в большую грязь не стоит соваться, но для города она всем устраивает. Почитав отзывы, больше всего удивляет то, что пишут как в зиму она никакая и не тянет. АУ !!! Это ЛЕТНЯЯ ШИНА !!! Какая зима, люди вы что!?!?! На сайте почитайте "Сезонность: летние" Я когда покупал, даже мысли не было, что она всесезонная или вообще зимняя.
Плюсы
 Отличная резина, хорошее соотношение цена качество.
Минусы
 Нет.
17
6
Evg B.
29 марта 2017
Комментарий
 Стоят на Ниссан Кашкай 2008 г\в. Мягкие и комфортные после стоковых Bridgestone Dueller. Хорошая управляемость руля, машина ведет себя солидно и вальяжно на разгонах и перестроениях. Хорошо держат асфальт и грунт. По размытой грунтовке взбирались на гору с колдобинами, лужами и грязью. Вывезут, если грязевый участок метров 200, если больше, начинают пробуксовывать на переднем приводе. На полном должны вывезти. На мокрой траве пробуксовка, но едут. Для этих шин лучше двигатель от 2.0 или полный привод. Рекомендую к покупке, если жесткая подвеска, как на Кашкае, или если необходимо иногда съезжать на умеренное бездорожье. По городскому асфальту идут нормально, тормозят нормально, мокрая дорога не чувствуется, если скорость до 80 км/ч. Разбитые асфальтовые дороги эта резина любит, заплатки, выбоины и кочки проходит без проблем, гася неровности. Лежачие полицейские ее не пугают. Резина неплохая, ближе к классу "комфорт". Однако, как тут уже отмечалось, внешний вид несолиден, похожи на советские шины 80-х г. Но это не самый большой недостаток. Очевидно, лучшие свои свойства проявит на полноприводных легких внедорожниках. PS. Эксплуатировались частично в зимний сезон при температурах до -5 и при наличии снежных покровов. Чрезмерного отвердения, потери управляемости, пробуксовок не замечено. Очевидно, можно ездить в межсезонье, если приспичит, но не ниже -5 -7 (субъективно) и при отсутствии льда. Все таки резина летняя, хотя и ведет себя сравнительно неплохо при низких температурах. PS. после трех сезонов эксплуатации (25 тыс км) протектор визуально не стерся или стерся совсем мало.
Плюсы
 - мягкие шины, комфортная езда - достаточно тихие - хорошо управляемы
Минусы
 - винтажный внешний вид - тяжеловаты на разгоне - не экономят топливо
71
10
Александр
19 апреля 2017
Комментарий
 Лично для меня, все плюсы этой резины перечёркивает жирный минус: это боковой увод с дороги на серпантине. Часто приходится мотаться от Туапсе до Сочи, и это кошмар. Если на прямых дорогах она ведёт себя вполне достойно, то на извилистом серпантине чувствуешь себя крайне неуютно. И это на сухом асфальте. Если же дорога мокрая, то машину ведёшь фактически как по гололёду, и это на совсем небольшой скорости. В одном достаточно крутом повороте меня достаточно сильно потянуло вбок на скорости 20 км/ч на влажном асфальте. Считай, стоял на месте. Если выбирать для равнинных дорог, то вполне себе неплохой вариант. Для горной же дороги - однозначно нет! Сегодня наконец-то пробил одно колесо, и с лёгким сердцем буду менять весь комплект. :) Хотя по состоянию протектора, на ней ещё ездить и ездить. Она реально неубиваемая. Но боюсь, на ней, я всё же раньше убьюсь. PS: ни разу не гонщик, езжу достаточно аккуратно. Если бы притапливал, давно бы с серпантина улетел.
Плюсы
 Отличная износостойкость. Прошла больше 40 тыс, протектор как новый. Управляемость неплохая, торможение тоже. В общем, по соотношению цена/качество отличный вариант. Шума большого я от неё не замечал, дорогу держит, в колее не рыскает.
Минусы
 Всего один, но для меня он очень существенный: боковой увод
27
11
Artem Zakharov
07 мая 2017
Комментарий
 По внешнему виду слегка винтажные. Думали, что с дисками будут смотреться не очень, однако очень даже подошли. Диски КиК Ореанда.
Плюсы
 Хорошие, в меру мягкие, хорошо держат дорогу, колея почти не чувствуется
Минусы
 Пока нет
8
7
anonymous
11 мая 2017
Комментарий
 Проехал на этой резине около 20 км. Опыт вождения 20 лет, более миллиона километров за плечами на всех типах авто: обычных (ВАЗ, АЗЛК, ГАЗ, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Chevrolet, Hyundai, Citroen, Opel, BMW, Mercedes), Ретро (Газ 20 и 21, Opel Olympia, VW жук и Батон), спортивных (Subaru, AMG - более 300 л/с) до внедорожников (XC90, LC120, RX II -III, ML W163-166) и небольших фургонов. Более экстремальных впечатлений от дороги не испытывал никогда - просто трэш неуправляемости и дискомфорта на хорошем шоссе центральных московских проспектов/магистралей. Когда вернулся в магазин, чтобы вернуть - откровенно просто трясло и подкашивались ноги - Хромал на обе! Заключение: эти шины абсолютно не предназначены для внедорожников с весом ML и заявленный индекс 109V - веса и скорости - полное фуфло. (слава богу удалось вернуть со скандалом - убитый выходной день, -стоимость монтажа ~3600 р.). Одели обратно шипованную хакапелиту 7 ... машина послушно поехала без приключений. Категорически не рекомендую, если жизнь дорога!
Плюсы
 не выявлено на размере 255/55/r18 Mercedes ML W166
Минусы
 Трясет машину на скорости до 60 км/ч как на терке, руля не слушается. Автомобиль при перестроении заваливается в сторону поворота и неожиданно резко подруливает - очень опасно! Во время движения боковое сильное раскачивание автомобиля.(Садовое кольцо, Проспект мира, 3-е кольцо - до 100 км/ч) - очень мягкая боковина в сочетание с жестким, неровным, узким пятном контакта. Что будет на плохой дороге даже не представляю. Внимание протектор скошен, пятно контакта гораздо уже чем 255, что отчасти усугубляет неуправляемость, а также будет проблемой на грунте (нет бокового зацепа)! Шины купил сдуру, не изучив, по рекомендации продавца.
12
57
Веселый Шмель
12 мая 2017
Комментарий
 Сменил штатный Dunlop (235х55х18) - управляемость была отменная и очень хорошо оттормаживалась. На этом плюсы заканчивались и начинались огромные минусы - очень чувствовала колею даже по сухому КАДу Питера, приходилось вылавливать и ставить колеса между канав, пытаясь не соскользнуть обратно (а ведь у нас самые дорогие дороги в мире !!! - мечты сбываются). Второй большой минус - просто безобразные водные лыжи в дождь, едешь и чувствуешь что машина руля не слушает, благо электроника пару раз выручала, все в той же треклятой колейности наполненной водой, на самой дорогой дороге в мире (правда Сочи по "эффективному строительству" вышло вроде как на новые рубежи по освоению). Так вот, к чему я это. На YOKO все эти проблемы исчезли разом, по мокрому, по колее - разницы нет никакой. Вчера (май 2015 г.) вжарил на КАДе 200 км./в час - идет как по рельсам, колею не чувствует совсем !!! В поворотах держит отлично, в плавных даже скорость не сбрасывал. Боялся, что торможение и управляемость станет хуже на сухом и ровном, все таки Dunlop имеет низкий протектор и заточен под спортивную езду. Но ничего подобного - по сухой трассе разницы не ощутил, а с учетом остального вышеописанного просто великолепно !!! По ощущениям помягче предыдущей, хотя на низкопрофильной сильно разницу не ощутишь.
Плюсы
 Достоинства: Отлично держит дорогу. Езжу два года и радуюсь. Среди хорошей бюджетной резины был наилучший вариант (не знаю как сейчас, в ключе изменения цен, наверное соотношение цена-качество изменилось не сильно).
Минусы
 Почему-то Яндекс прикрутил мой отзыв к другой резине (писал его в мае 2015 года), чтобы не вводить людей в заблуждение перенес его сюда, а тот удалил.
27
8
Андрей А.
15 августа 2017
Комментарий
 Шины 2017 года, их спецификация следующая: 215/70 R16 100H. Пробег пока невелик, поэтому отзыв пока скорей эмоциональный :) Сам профиль шины выбран 70 вместо 65 осознано, хотел так изначально (от края резины до колёсной арки осталось много места) На мой взгляд выглядит неплохо :) Будут вопросы пишите на почту
Плюсы
 Легкий кроссовер без полного привода (пробег у новых купленных шин пока мал, не более одной тысячи км.) Шины прекрасно отбалансировались, нареканий и жалоб от мастера я не услышал. Покрышки имеют неплохой вид (да да, я знаю что фломастеры на вкус разные). Колейности на дороге особо не чувствую, неровности проглатываются как должно (серьёзно, тут без особых эмоций и замечаний), про мокрый асфальт пока говорить рано, из плюсов упомяну что клиренс увеличился на 1 см (мужики! это здорово :) — парковаться у бордюров теперь легче).
Минусы
 Цена на покрышку под вопросом, так как хорошо не всегда дешево.
5
9
Magomed G.
05 октября 2017
Плюсы
 Вид протектора. Хорошо гребет и цепляется в снегу
Минусы
 Гуляет машина,ощущение как будто шире стандарта шина стоит и как будто весит на много больше. Хотя родной размер Хайлендера 245/55/R19. Не понравилась ощущение за рулём и в поворотах, купил себе Hakkapeliitta R2 липучка тоже
3
34
schapyrik
18 октября 2017
Комментарий
 Резина стоковая на ауте полноприводном, по ощущениям гораздо хуже стокового же Данлопа. Непонятно, за что у шины индекс SUV, она в грязи вообще не цепляет. В Питере полно колейности, как себя поведёт машины в колее на этой резине вообще не понятно, особенно при перестроениях. А если в колее ещё и вода, вообще чувствуешь себя неуправляемой лодочкой в потоке. В лужу заехать так же беда. На сухой и ровной дороге ведёт себя нормально. Но любая яма, на скорости от 50 км/ч уже такое чувство, что до диска проминается. Ещё беда, после гравийки забивается камнями в лютом количестве: цокает громче шипов, а куда и когда эти камни полетят непонятно.
Плюсы
 достаточно тихая
Минусы
 непредсказуемое поведение в колее и в луже никакое сцепление в грязи
10
16
anonymous
31 мая 2018
Комментарий
 прокол на 100 км/ч фотография прилагается
Плюсы
 Тихая
Минусы
 Износостойкость так себе
2
8
Анатолий И.
02 июля 2018
Комментарий
 Рекомендую очень!!!
Плюсы
 Мой 2-й отзыв об этой шине. Первый был сразу при покупке. Итак. Ни разу не пожалел. За 80 000 км - ни грыж, ни проколов. На скорости 180-190 - сплошная стабильность. Короче, НИКАКИХ НАРЕКАНИЙ. И износостойкость - оценка 5+: по глубине протектора ей еще ездить и ездить! когда стопчу - напишу. Пр-во Таиланд. Р-р 225 65 17, RAV-4.
Минусы
 У нее недостатки (аквапланирование на более 100 км/ч, недостаточная поперечная устойчивость) проистекают из её достоинств - крепкая (treadwear 600!), износоустойчивая ( за 80000 км, остаток 6 мм из 8.7 мм новой), нешумная - 70 dв.
5
1
Артём Дмитриев
23 июля 2018
Комментарий
 Обновил старый Outlander на новый 2017-го года. Штатно были эти шины в размере 225/55-18. Сразу же заметил, что не могу ехать прямо - постоянно подруливал, вилял, на трассе уставали руки. Думал, что новая настройка руля, но через 2 месяца началась зима, и перейдя на зимние шины понял, что проблема ушла. Ещё проезжая по бетонной дороге, дырки чувствовались так, словно пробивает подвеску. В поворотах на скорости периодически было ощущение сноса зада, пугался. После зимы решил продавать и ставить другие летние шины, на новых летних такого нет.
Минусы
 Не держит прямую на трассе, передаёт все неровности в подвеску, очень валкая в поворотах.
4
8
Павел К.
03 августа 2018
Комментарий
 автомобиль Honda CRV RD8. Шины 2017гв., Малазия, катаю второй сезон, давление в колесах 2,0, разочаровался(((( 1. Хоть и написано SUV, но это явно только на обочину (на щебенку) съехать, по траве и грунтовке, особенно глинистой, в сырую погоду делать нечего 2. шумит на асфальте сильней чем шипованная. Причем интересная картинка получается, - если на улице под +25-30, то резина вроде и не шумит, так шипение, а вот если до +20, то резина становится каменной и начинает гудеть, при +3-5 влажную дорогу вообще не держит, такое впечатление что резина пластмассовая 3. при движении приходится постоянно подруливать. сначала думал в подвеске дело - перетряхнул и перед и зад от сайленблоков до стоек, сделал развал/схождение - как подтягивало так и подтягивает, причем то в одну, то в другую сторону 4. при движении по трассе в поворотах вызывает опасение - машина реально подваливается, причем скорость не запредельная (начинает валиться с 60-70км/час) 5. колею чувствует достаточно сильно, причем пытается гулять по колее и после 60км/час начинает аквапланировать Вывод: резина просто НИОЧЕМ!, так, медленно по городу ползать. На следующий сезон точно не оставлю, за такие деньги лучше присмотрю китайца (АТшный Триангл или Максис) или АТшный Кордиант. думаю все повеселей будет, тем более у знакомых стоят такие резины и по разговорам они полчше моей резины будут. Вот как то так - купился на бренд и доступный ценник(((((
Плюсы
 единственное достоинство, на мой взгляд, цена... хотя вопрос спорный, за такой ценник можно найти и получше
Минусы
 1. по грязи и траве после дождичка вообще никак 2. шумная 3. жесткая 4. валкая в поворотах 5. долбит по всем стыкам асфальта
2
6
Pavel T.
04 сентября 2018
Плюсы
 На форестере спилил штатную еку G95, затем G051, теперь прикупил G055. Проехал по Питерской весне тысченку. Первое ощущение - лучше предыдущих. Катался по глине, мокрому асфальту, холодному асфальту в ночь. Держит лучше, мылится меньше, из колеи вылезает тоже лучше. Осенью после 12-15 тыщ дополню. UPD проехал около 12 тысяч от весны в Карелии до лета в Болгарии, от лесных дорог до автобанов. В добавок к предыдущему - не пищит на горячем асфальте. Полностью доволен.
9
2
anonymous
20 октября 2018
Комментарий
 На мокрой дороге ведет себя предсказуемо, с торможением тоже все, как по мне, нормально.
Плюсы
 Управляемость в норме, каких-либо серьезных нареканий в этом плане нет.
Минусы
 Плохо балансируются. Со штатным Geolanderom (авто Mazda CX-5) проблем не возникало. Здесь же был на двух СТО и после обоих ощущается биение в руль и вибрация на корпус на скорость свыше 90 км/ч. Еще один недостаток - более шумна, чем штатная. Неприятный гул на скорости. Сейчас на зимнем Gislaved всех этих неприятностей не наблюдаю. И, да, камешки любит собирать в протектор.
4
1
Владимир К.
29 ноября 2018
Комментарий
 поставил в размерности 225-60-17 на кашкай+2 после штатной Bridgestone Dueler H/P Sport в размерности 215-60-17 что дало дополнительно 5-6 мм клиренса. Собирался брать снова бриджстоун, но купился на цену, ибо йокогама выходила почти на 5 тыс рубл дешевле за комплект. Откатал неделю, город, трасса и даже лесное бездорожье. Пока свежи впечатления сравню. Сразу заметно что машина стала валкой, появилась некая неуверенность на трассе. Временами в поворотах возникает ощущение что корма плывет. Острота руля так же пропала. В общем в этом плане бридж был лучше и в поворотах я не тормозил, а тут приходится подтормаживать. Сказать что резина тихая? Возможно чуть тише, но не принципиально. Трещины и ямы на большой скорости отрабатывает достаточно громко и на шершавей трассе гул так же присутсвует. В городе на малых скоростях действительно не шумит и в машине достаточно комфортно. Из особенностей этой резины - она узкая! Пятно контакта (ширина рабочей зоны шины) с дорогой всего 16.5 см, тогда как на бридже 18 см. И канавки очень широкие - в двое шире чем у бриджа. Это по видимому и объясняет худший контакт с дорогой и худшую управляемость. Думаю и износ у этой резины будет быстрее чем у штатной бриджстоун. Из хорошего кроме того что эта резина дешевле, хочется отметить то что она судя по всему экономичная. БК вроде бы показывает цифры меньше чем к которым я привык. Так же эта резина хорошо переносит колейность, бридж колеи не любил. Отбаллансировалась резина тоже хорошо, самый тяжелый грузик был 25 грамм, на одном колесе вообще 10-0 гр. Вывод. Эта резина не для агрессивной езды. Для спокойной езды вполне подойдет. Добавлено спустя 2,5 сезона. Сейчас резина в сумме пробежала порядка 40 тыс км. Протектор вполне живой еще. Ожидал худшего. Всё хорошо. Можно смело покупать. Спустя какое-то время когда резина обтесалась, появилась и курсовая устойчивость. Не любит жесткой накачки, лучше чуть недокачать. Резина крепкая, проколов нет, хотя и по гвоздям и по стеклам катался.
Плюсы
 цена
Минусы
 управляемость
43
4
Антон Ч.
18 декабря 2018
Комментарий
 Покупал на замену штатной резины Continental Crosscontact 4x4 UHP. Резина сразу показала на сколько она тише и самое главное не боится первого снега, что значит не чисто летняя, но есть достаточно сильный мину - аквапланирование которое наступает при сильном дожде на скорости около 100 км/ч,, до нет проблем. На Continental такого не было, но зато надо было переобуваться за долго до первый снегопадов.
Плюсы
 Тихая и достаточно износостойкая.
Минусы
 Аквапланирование
3
1
Sonic Hedgehog
14 января 2019
Комментарий
 Рекомендую к покупке если по разумной цене. Среди бюджетных покрышек очень хорошие, но не стоит ждать чего-то особенного.
Плюсы
 Использую на Outlander XL 225/60R18. Показатель Цена/качество у эти шин очень высокое. Дорогу держат. Воду отводят хорошо, аквапланирования не замечал.
Минусы
 Шумноватые, шины с завода на Outlander были тише. Скользят по мокрому асфальту на больших скоростях. Несколько раз за сезон срабатывала ESP на трассе на дачу, чего никогда не было на других шинах и машинах за последние 10 лет. При температуре ниже +7 дубеют и скользят уже в городе. На эти шинах стоит переобуваться на зиму пораньше.
7
0
anonymous
28 января 2019
Комментарий
 Работаю в гараже на небольшом предприятии, и начальник дал задание выбрать и купить комплекты летних шин для нашего автопарка - пять комплектов на буханки. Главное чтобы качественное было, ну и не сильно дорого - с его слов. После выбора заказал комплекты + несколько запасных шин Yokohama Geolandar SUV G055. Что рассказать? Водители хвалят. Когда я выезжаю куда-то, то тоже вижу, что хорошие. Проходимость отличная, много приходится ездить прям в поле и по деревням, там такого, чтобы машина застряла, не было. Ну и за два года шины ремонтировать не приходилось, хотя дороги в нашем регионе далеки от идеала. Настолько мне эти шины понравились, что на личный уаз патриот поставил именно такие. Ни капли не жалею)
Плюсы
 Сплошные
8
4
Кирилл С.
26 марта 2019
Комментарий
 Купил летнюю резину от Йокогамы по совету друга, он уже два сезона на ней откатал и остался крайне доволен покупкой. Это и правда шикарная модель для кроссовера, буквально напичкана разными крутыми технологиями) Nano blend знатно экономит топливо и улучшает сцепление с мокрым асфальтом, сам в этом убедился, отличные показатели износоустойчивости, даже заявлено, что резина более экологичная. Уровень шума низкий, езда комфортная, никакого аквапланирования не заметил за весь срок использования, что особенно порадовало. Вот люблю я такие покупки, когда не к чему придраться и каждая копейка оправдана. Взял, кстати, с бесплатной доставкой по Москве на оф.сайте Йокогамы, оплатил там же он-лайн, через день шины уже были у меня. Еще попал на акцию, в подарок дали беспроводную колонку, тоже в виде шины, неожиданно и приятно получилось) Так что все отлично, советую обратить внимание на эту модель, когда будете искать резину на лето.
Плюсы
 технологичная модель, экономит топливо, износоустойчива, нешумная, комфортный и экологичный вариант, превосходное сцепление и с сухой, и с мокрой трассой;
Минусы
 я не заметил;
0
5
Александр Ф.
26 марта 2019
Комментарий
 GEOLANDAR SUV G055 качественные шины. Я поставил себе 235/60 и размер 17. На трассе ведет себя отлично, дорогу держит. С летними ливнями справляется хорошо, сцепление с дорогой на уровне даже если скорость выше сотни в разумных пределах. Рисунок протектора у них специально сделан, чтобы обеспечивать комфортную езду, как в мокрую, так и в сухую погоду. Проездил даже на рыбалку по сильно разбитым дорогам, ямы проходил без проблем. Как танк с этими шинами, грязи не боюсь теперь. Это радует, японцы молодцы. Давление обычно 2.4, один раз накачали мне в одном шиномонтаже до 2.7 так конечно дубовая была резина, так что проверяйте, как вам накачивают шины. Кстати еще хочу отметить акустический комфорт. Они не шумные, хотя казалось бы, спортивные же шины. И еще плюс это расход топлива. Сам не поверил, что теперь экономлю порядка трех литров на сотню км. В месяц экономия значительная получается с моими поездками на дачу и в трипы. В общем я доволен, планирую и дальше ездить на йоке
Плюсы
 для бездорожья и трасс, сцепление хорошее, акустический комфорт, снижен расход топлива.
Минусы
 не нашел.
2
0
Иван Гвоздков
02 апреля 2019
Комментарий
 При прочих равных наверное следующую куплю Toyo.
Плюсы
 Достаточно универсальна, Есть вседорожные задатки, но без фанатизма.
Минусы
 Посредственная экономия топлива .Если честно то для меня шумновата . после зимней липучки IG 60 появился небольшой гул (что странно, обычно наоборот) . резина 15 года, состав резины своеобразный, на передней оси стал замечать что часть протектора выкрашивается. переставил местами перед с задом...посмотрю. Машина постоянный полный привод, поэтому странно что тока спереди выкрашивается. Обычно это происходит на более больших сроках эксплуатации.
2
1
anonymous
05 апреля 2019
Комментарий
 Показалась достаточно мягкой боковая стенка. На стал бы ездить по поверхности типа битого кирпича. Поставил на Хонду пилот. Ранее на лето была штатная всесезонка. Пожалел что не сменил резину раньше. Совсем другой комфорт и управляемость. На предыдущие авто всегда покупал летнюю резину Yokohama, как оптимальный вариант по соотношению параметров цена/качество. Ни разу марка эта меня не подводила.
Плюсы
 1. Цена. 2. Не шумная 3. Идеально отбалансировалась 4. Хорошая управляемость авто
Минусы
 Пока не выявлено.
4
0
anonymous
16 апреля 2019
Комментарий
 Yokohama Geolander SUV G055 поставил на полноприводный внедорожник (Toyota). Брал новый комплект. Что могу сказать... Резина комфортная, на адекватных скоростях показала себя устойчивой, управлять машиной легко. На мокром асфальте показала себя с лучшей стороны, я очень доволен. К тому же, довольно тихая и прочная. После одного сезона практически как новая, хотя пришлось немало откатать по грунтовке. Внешний вид, как многие пишут, спорный, но для меня это не в приоритете. К тому же, винтаж снова в тренде ;)
Плюсы
 Очень комфортны для полноприводных автомобилей
Минусы
 Спорный внешний вид
5
1
Мурми
04 мая 2019
Комментарий
 Пока каталась только по гравию-пару камней зацепила. По сухому асфальту-торможение и управление на уровне. Колейность держат нормально, но они и не маленькие 225/70/16. Мне показались шуршат, но не сильно. До этого были кумхо, сменила после 4сезонов и мне они достались бу. Надеюсь йокохама не подведёт. Про поведение на мокром асфальте напишу после дождя:) Всем ни гвоздя ни жезла))
Плюсы
 Пока только начала обкатывать)
Минусы
 Не заметила, но если что напишу)))
0
2
qwe q.
01 июля 2019
Комментарий
 Стояли на тигуане в размерности 225x60r17. Брал не дорого, шины превосходного качества, прекрасно отбалансировались и после не требовали перебалансировки, хотя приезжал на проверку пару раз. Очень хорошая резина по отношению цена качество. По шуму я бы сказал что средняя, все зависит от покрытия, тихая на гладком асфальте, но на зернистом может гудеть. Мягкая, по ощущениям немного пружинит, отличный накат (видимо из-за того что узковаты для своей размерности). По управляемости и поведению на мокрой дороге претензий к ней нету. Зимой не ездил. А вот летом накатал за 2 сезона около 60 тыс. км., и где я на ней только не был, и на автобанах, в болотах, каменистом грунте, песке, траве, даже по скалам скакал ))) по итогу выдержала все испытания, были пара проколов гвоздями, но тут любая бы резина спасовала. Вот что он нее совсем не ждал - так это отличной проходимости. Был случай, когда надо было спуститься в ложбину с горки из раскисшего грунта и травы в дождь, авто туда сползло с заблокированными колесами, ну думаю - пора трактор вызывать. А потом решил попробовать выкарабкаться - и сам обалдел когда автомобиль с небольшой шлифовкой, но уверенно полз в горку, не испытывая проблем. Нигде не застревал, хотя проблемы возникали на крупных гладких камнях горных дорог. В итоге продал вместе с машиной с протектором около 4-5 мм.
Плюсы
 Мягкая, хороший накат, проходимость(!)
Минусы
 Внешний вид
4
1
Евгений К.
25 июля 2019
Комментарий
 Ездил до этого на шинах другого производителя и прошлым летом решил переобуться в Geolandar SUV G055. Выбирал протектор для езды по гравию (живу за городом, нормальных дорог еще мало) - маленькие камушки в шины не забиваются. Машина идет достаточно беззвучно. Износостойкость на хорошем уровне! Качеством йоки доволен, приемлиемая цена радует
3
0
ded ded
03 августа 2019
Комментарий
 а/м Инфинити qx60, резина 235/55 r20, купил пару месяцев назад, 2018 г.в. в Москве. Цена 42500 за 4шт. В принципе шины не плохие, но очень шумные. На скорости свыше 100-120 км/ч, шум уже раздражает. Шум слышен даже при езде в городе, но не критично. Пробег более 3000 км, протектор как новый. За эти деньги японцы могли бы сделать резину и потише.
Плюсы
 Неплохая резина. Износоустойчивая.
Минусы
 Очень шумная
1
1
На странице 30 из 87