Каталог

Отзывы о Triangle Group TR968 летняя

4.5
482 отзывов
Видео
4100 руб.

Средняя цена
2900 руб.

Минимальная цена
5000 руб.

Максимальная цена

Отзывы

anonymous
02 октября 2014
Комментарий
 В целом - рекомендую всем, кто просто ездит, а не занимается экстремальным вождением.
Плюсы
 Удивительно крепкие. Ездил свыше 140км/ч по очень плохим дорогам, лопнули 3 оригинальных немецких дисков, резине хоть бы хны. И это несмотря на довольно низкий профиль - 225/45 R17. Приятная цена.
Минусы
 Аквапланирование. При средне-резком оттормаживании начинает срабатывать ABS. До этого ездил на лысой Мишлен - не было такого.
30
7
Андрей Белов-Ковалевский
27 октября 2014
Комментарий
 три сезона откатался на этой резине - отличная впринципе для своей цены, единственный минус - мерзнет, при +10 очень дубеет и пару раз на сухом асфальте при впринципе не очень резком торможении срабатывала АБС, поэтому менял ее каждый раз на зиму заранее, не дажидаясь холодов. Тоже боялся брать, вспоминая как друг купил на такую же машину китайскую Infinity tire. Вот она была кривейшая и не держала нифига, а потом встретил Triangle на улице на свежей М3 - и подумал - раз на такие машины ее кто-то ставит, то наверное для повседневного катания до детского садика и назад - она вполне сойдет. Но тем не менее она превзоша ожидания, за 3 года ни одного прокола и почти без следов износа (за исключением краев на передней оси - ввиду кривово сход-развала), она мужественно перенесла жару в Болгарии и горы Болгарии и Румынии, отлично держала и на Трансфагарасан при +12 град с дождем и на перевале Шипка - тоже в дождь и +10-12 - ни одного намека на проскальзывание или работу АБС.
Плюсы
 Копеечная резина великолепного качества для повседневных нужд
Минусы
 Дубеет при Т ниже 10град. Необходимо менять на зиму заранее
15
5
Алексей Чмутов
17 ноября 2014
Комментарий
 Покупал пару за 6000 р на зад. При балансировке грузы минимальны. Резина хорошая , не хуже массбрендов, особенно за такую цену, при заезде в лужу на приличной скорости трингл держит, сносит переднюю ось, а там потенза 01. Влетел в здоровую яму на 70 км/ч обеими колесами по стороне - шишки что на бридже, что на трингле, Итог: с нашими замечательными дорогами нет смысла переплачивать , пошел купил новую за 3 р и спокоен, наверное и на перед такую же возьму. Вообще был приятно удивлен тринглом.
Плюсы
 цена
3
0
Андрей Б.
06 февраля 2015
Комментарий
 Отличная резина за свои деньги, стояла 3 сезона на audi a6 quattro 225/55/17. Перед продажей машины проехал по маршруту москва-беларусь-польша-венгрия-словакия-румыния (горы)-Болгария и обратно. Ни одного прокола и ни одной грыжи за все время использования. Жесткий компаунд отлично вытесняет воду, но отсутствие каких-либо насечек делает ее непригодной для движения по песку и асфальту покрытому песком, а также по раскисшей глине, где я чуть не засел несмотря на полный привод. В то же время на ней не страшно ехать по разбитым румыниским дорогам в деревнях, коих не каждый русский видел даже в глубинках. Также за нее не страшно при езде по каменистым и дорогам из гравия и щебня - куда мы забирались в поиске интересных мест в Болгарии. Отлично показала себя на Transfagarasan даже в самых крутых поворотах, разгонах и торможениях. Решил купить опять - на этот раз на Mustang, но в 20" размере.
Плюсы
 Недорогая, красивый рисунок, сложно пробить
Минусы
 дубеет при температуре ниже +5, плохо держит на песке
11
3
Марат М.
17 марта 2015
Комментарий
 Мне кажется,что создатели и инженеры спроектировавшие БМВ ушли бы в запой,а может быть кто-то из них и застрелился,после того как проехал на машине с такой резиной.Потому что сотни часов работы по конструированию подвески,ее доводке и приведению к эталону, пошли на смарку.Это равносильно тому, если бы вы пол года писали доклад для научной конференции в Карпатах,а ваш ребенок из-за нехватки места на жестком диске,ради установки своей игры,отформатировал бы его.Я думаю что-то подобное испытывали бы инженеры БМВ проехавшись на Triangle. Конечно плюсы определенно есть.Главный-это цена.И если вы не планируете ездить в дождь,в пустыне,участвовать в DTM или просто в данный момент нет денег на более дорогую резину,то этот вариант для вас.В спокойном,аккуратном режиме езды 2 сезона она отбегает,а потом придется ее либо пристрелить,либо пустить на рогатки для своего сына.
Плюсы
 Из ее достоинств я могу отметить пожалуй только ее цену.
Минусы
 Она ужасно гудит.Учитывая что стояла она на автомобиле БМВ, в который немецкие инженеры уложили не самую плохую шумоизоляцию.Я чуть не начал курить,чтобы найти повод останавливаться периодически на обочине дороги и голова могла немного отдохнуть от гула.После того как я купил ее и привез в шиномонтаж,пока мои колеса избавляли от старых покрышек я сидел и пытался понять состав резины.По началу он напомнил мне какие-то галоши,но присмотревшись получше я понял, что все-таки это больше напоминает резину для рогатки.У нее реально очень мягкие борта,но при всем при этом за 2 сезона я не получил ни одной грыжи,что меня очень удивило.Кроме того, что она сделана из резины из которой обычно делают галоши или рогатки весит она явно больше,чем в такой же размерности например континенталь,в том же шиномонтаже я провел и этот тест.После того как я довольный выехал на новой резине я сразу же заподозрил неладное,по началу казалось что поднят ручник,потом казалось что мне кроме резины на машину установили еще и фаркоп к которому прицепили дом на колесах.В итоге сложив формулы в уме я понял,что видимо дает о себе знать ее вес.Но тут же появилось еще и ощущение,что все-таки меня кинули в шиномонтаже и поставили колеса R13 или R14,потому что машина стала желеобразной.Это когда по желе ударяешь пальцем и оно еще колеблется пару секнуд.Вот такие ощущения меня преследовали все 2 сезона.Но каждый раз подходив к машине я понимал,что все-таки на ней стоят мои колеса.Испытания дождем она так же не прошла.Поэтому от греха подальше в дождь я передвигался со скоростью 60 км.ч,потому что неосторожное нажатие на педаль газа превращало мою машину в алкоголика,которого носит по всей дороге и который не в состоянии контролировать свои движения,а порой и вовсе ловит белую горячку.
37
17
Сергей Степанов
19 апреля 2015
Комментарий
 Купил комплект за 16000, 225/45/R17 Резина в меру жесткая, не шумная как многие пишут. Шум от рисунка елочки будет всегда! Я боялся сильного шума перед покупкой, но все таки решился, не разочаровался! (машина хонда аккорд)
Плюсы
 цена, красивый рисунок протектора.
Минусы
 пока нет
9
1
anonymous
28 апреля 2015
Комментарий
 размер резины 17 радиус высота 50 ширина 215 стоят на мазде 6 второго поколения. Резина своих денег стоит, но лично мне хочется чего-то получше Выводы: среднего качества за относительно небольшие деньги.
Плюсы
 досталась вместе с машиной, второй сезон, протектор почти не изменился, с таким успехом стираться с нуля будет где-то 3-4 сезона при более менее умеренной езде. лично мне показалась резина жёсткая выше среднего, действительно красивый рисунок, хотя это вообще пофиг) неплохо держит дорогу, хотя местами свистит при резком развороте или педаль с места в пол (вполне норм мне кажется) но при этом машину не кидает никуда, нормально балансируется, мокрый асфальт держит хуже, но в пределах нормы, спокойно залетал на 60-70 в крутые повороты там где знак 40, при угле близкому к 90. Кому не нравится шум и гул от резины, ставьте нормальную шумку, кстате диски тоже дают разный шум, на Питерском каде заезжал на 120 в колею с водой, страшно, но дорогу держит.
Минусы
 на скорости свыше 120 км/ч появляется какое-то странное чувство опасности, неуверенности, иногда даже кажется что колёса отрываются от земли и уже не такое чёткое сцепление с дорогой, но машина вполне себе едет, хоть и руль себя ведёт странно, на дисках у меня вылет 60 стоковых дисков, купил диски с вылетом 50 и просто выпал когда переобулся с зимы на летние триангл, на новых дисках от любой неровной поверхности руль на скорости до 60 сам начинает в разные стороны крутиться, чего нету на зимней резине тех же размеров, правда зимняя симетричная не направленная в отличии от этой и более мягкая. из-за такого дискомфорта одел опять одел её на стоковые диски с вылетом 60, всё тоже самое просто в чуть меньшей степени, такое чувство что резина кривоватая. либо из-за жесткости, либо из-за направленности, но меня это конкретно расстроило и убило, подумываю купить ханкук как у отца либо нокиан, на зимней ездил было насрать на колею, а теперь я её бояться стал, привык держать руль 1 рукой, теперь держусь двумя когда виэу неровности какие-либо, кстате зимняя липучка тоже китайская, но уверенности в ней намного больше.
8
1
Александр Л.
16 мая 2015
Комментарий
 До этого стоял мишлен на нем от катал три сезона стер в ноль не грыж не порезов.Эта чудо резина не прошла и трех месяцев,Не рекомендую просто выкинутые деньги.Машина bmw e60 резина 245 40 18
Плюсы
 Рисунок елочка точная копия мишлена на этом всё
Минусы
 Очень слабый корд любое попадания в яму даже на не большой скорости приводит к грыже или пробою корда
3
9
Илья
31 мая 2015
Комментарий
 Прекрасные шины за смешную цену в 14 тр за комплект 235/35r19. Одни сплошные плюсы за исключением поведения на мокром асфальте. Прекрасно отбалансировалась 5-15 гр на колесо. По шуму не могу сказать ничего плохого, до нее был Dunlop sport maxx tt, так вот он шумел не меньше. На мой взгляд лучшее предложение на рынке. Пройдет пару лет и она будет стоить наравне с корейцами и японцами, как например нанканг, так что еще есть шанс урвать хорошую резину по хорошей цене, пока китайцы не очухались.
Плюсы
 Цена, качество, крепкая боковина, красивый рисунок
Минусы
 Поведение на мокрой дороге и в грязи
3
1
Виталий З.
21 июня 2015
Комментарий
 покупал у официалов 3500р. 225/40r18 хонда цивик, с таким радиусом да на наших дорогах, резина супер надежная, до этого пробовал мишлен - результат ремонт японской двухсоставной ковки, продал купил триангл. Резиной доволен вполне, часто езжу на дальняк, на скорости 160 держит нормально, не шумит хотя многие жалуются
Плюсы
 Цена, прочность!
Минусы
 Плохо держит в дождь
7
1
Александр М.
02 августа 2015
Комментарий
 По сути резина не для активной езды, по сухой дороге не плохо, но по сырой поверхности и по лужам ездить быстро на ней опасно!!! Ну а так, за свои деньги не плохой вариант!
Плюсы
 ЦЕНА! пожалуй самый большой ее плюс. На сухой дороге ведет себя боле менее адекватно.
Минусы
 Сырую дорогу практически не держит, лужи не любит не смотря на направленный рисунок, дико шумит и гудит в промежуток 40 - 60 км/ч, да и в принцыпе шумноватая она, с Triangle tr918 все обстоит намного лучше, шума 0, держак на любой дороге идеальный...
5
4
Денис а.
16 августа 2015
Комментарий
 самый большой минус этой резины-это шум,который от нее исходит!И чем быстрее едешь,тем этот шум становится отчетливей!У меня 245/40 r18 Стоят на мерседесе w203.И даже не смотря на хорошую шумоизоляцию самого автомобиля шум от протектора очень слышен в салоне!Еще один минус-ее жесткость,от которой,когда едешь всем телом чувствуешь все ямочки,кочки,стыки на дорогах!Но стоит только выехать на ровную трассу,как сразу обо всем забываешь-дорогу держит прекрасно,в повороты входит четко,управляемость на высоте!Довелось мне ехать на этой резине 600 км в декабре по слякоти и не большому снегу....Если честно я боялся улететь с трассы,т.к. это все таки летняя резина,но все оказалось гораздо интересней-резина даже не подала намека на пробуксовки в слякоти на скорости и четко держала дорогу!Даже на резкие движения рулем шла,как по рельсам!Мне это очень понравилось!А вот под дождем она не хороша!abs срабатывает раньше,чем его ожидаешь,в поворотах слегка сносит наружу!Поэтому нужно быть чуть аккуратней...
Плюсы
 На этой резине машина едет,как вкопанная!Очень хороша на резких поворотах!
Минусы
 Очень шумная,жесткая
5
3
Яна Ж.
06 октября 2015
Комментарий
 Сразу после покупки была установлена на авто kia cerato (215/45/17). Шумновата, но тут ещё играет роль протектор в виде елочки и низкий профиль. При начале использования были отмечены такие положительные качества как отсутствие пробуксовки, мягкость, достаточно устойчивая боковина, но после года использования резина начала дубеть, начались пробуксовки при чем достаточно заметные.
Плюсы
 Изначально была достаточно бюджетным вариантом и проявила неплохие качества сразу после покупки.
Минусы
 В связи с повышением интереса к данной модели или по ряду каких-либо других причин, возросла цена, но качество осталось на прежнем уровне. По истечению определенного времени, резина начала терять свои положительные качества.
7
3
Дмитрий Никерин
23 ноября 2015
Комментарий
 Откатал 3 сезона, 1 на 225/45/17 размере, 2 на 245/40/18, машина скайлайн 34 2вд. Неплохо держит в дождь, неплохо гребет на грунтовой дороге, шума я не заметил, 500км в одну сторону не напрягает, цена сказка, не жалко дубасить, износ - как ездить. Из минусов, нехватает зацепа при быстрых и крутых поворотах, старается проехать прямо при вывернутых колесах, нехватает держака на экстренных торможениях за 100км/ч. Для гражданской езды и за эту цену один из лучших вариантов, для вваливания резина с лучшими показателями и стоит в 2-4 раза дороже.
Плюсы
 Цена Поведение в дождь Поведение на грунтовке Злобный дизайн
Минусы
 Недостаточная поворочиваемость
16
4
anonymous
15 марта 2016
Комментарий
 Кто-то там писал, что ездил на 280 л.с. и всё типа норм. Это не так! Авто 4.3 280 л.с. Зацеп посредственный. Хорошо, что только на зад ее поставил. Kumho KU31 была в разы лучше.
Плюсы
 Цена
Минусы
 Слабый зацеп. Нажимаешь на газ (не в пол) - резина свистит на грани срыва. В пол - срывает. Входишь в поворот (не вваливаешься на все деньги) - VSC пищит, что сейчас сорвет.
6
13
Amir
03 апреля 2016
Комментарий
 Долго сомневался брать направленный рисунок протектора или не стоит. В связи с нынешними немалыми ценами решился на Triangle TR968. Поставил и был приятно удивлен. До этого у меня из летних были в порядке хронологии: Continental extremecontact какой-то, Michelin (модель уже не помню) и Kumho Ecsta LE поэтому сравнивать буду с ними. 1) По цене треугольник явно в лидерах. 2) По бесшумности он будет вторым после Michelin, переобувшись из Kumho в Triangle обнаружил что шум от дорожного полотна немного уменьшился, прибором не замерял, но т.к. раньше на скорости 80км/ч музыку было хорошо слышно на 12-13 делений (по моей магнитоле) сейчас достаточно выкрутить на 9-10, а 12 уже громковато. Michelin же был просто реально тихим,с открытыми окнами он только слегка шелестел об асфальт, Continental ужасно выл уже на 50км/ч, правда стоит отдать должное после 100 было уже терпимо. 3) Мягкость-кажется немного комфортнее чем Kumho, пятая точка сильной разницы не заметила. Michelin опять же был лучшим. Continental был пластмассовым. 4) По зацепу ничего плохого или хорошего сказать не могу. Он где-то на уровне с остальными, там где я со свистом заваливался в повороты на Kumho или Michelin точно также могу и на Triangle. Я не гонщик, мне этого держака хватает за уши. Разве что Continental свистеть отказывался, а медленно и контролируемо сползал с траектории есть в этой резине что-то такое азартное, думаю она способна на большее. 5) По прочности пока не скажу ничего т.к. катаюсь только второй день. Ее не жаль будет если что, такая резина продается повсеместно и подыскать замену не составит труда и стоит недорого. Мое мнение: стоит брать, резина не хуже брендовых. Думаю года через 3 Triangle будет таким же узнаваемым и уважаемым брендом как те же корейские Kumho и Hankook и цены взвинтят. Авто передний привод, 200 л.с. размерность: 225/50 R17
Плюсы
 Цена, бесшумность, мягкость.
Минусы
 Пока не обнаружил
19
2
Андрей Я.
07 апреля 2016
Комментарий
 Больше никогда не куплю
Плюсы
 Красивый рисунок
Минусы
 В колее и на поперечных уклонах машина живет своей жизнью, даже прикурить за рулём не реально
11
22
Кирилл
13 апреля 2016
Комментарий
 Сначала купил резину , а потом начал читать отзывы))) у меня шерсть дыбом встала когда все поголовно писали про какой-то дикий шум, биение руля, невозможность выставить баланс и т.д. Уже думал ехать отдавать, но всё таки поставил. Ребят нет там ни какого шума !! На 140км/ч начинается аэродинамический шум, а резину я так и не услышал. Баланс выставили без проблем и соответсвенно биения руля ни какого нет. Держак у покрышек конечно не супер, но для 95 % водителей их будет за глаза. Мне кажется плохие отзывы пишут продавцы б/ушных покрышек - у них пукан рвёт , что за эти деньги можно купить новые. По соотношению цена качество поставлю 9из10 (10 из 10 поставил бы за бесплатный Мишлен) Резина 225\50\17 , авто Volvo S80 2011 года. Город Краснодар. Мой ящик [email protected]
Плюсы
 Их много
Минусы
 За эти деньги нет
105
19
anonymous
13 апреля 2016
Комментарий
 Резина изначально покупалась подрифтить в городе, т.е. были нужны колеса с низким уровнем сцепления. Тут я попал в точку, срывается легко, стабилизуруется более-менее прогнозируемо. Самое страшное другое - она неадекватно ведет себя на скоростях 100+км/ч, к реакциям машины добавляется по 1-2 секунды на реакцию самой шины. Даже на зимней резине это ощущение сильно меньше. В итоге ездить на таких скоростях становится просто опасно. BMW M3, 420 сил.
Плюсы
 Цена
Минусы
 Все остальное
17
43
anonymous
18 апреля 2016
Комментарий
 Купив китайскую резину не ожидал,что буду удивлен её качеством.Купил 03.15 резину R19 c низким профилем 35 и 30мм.Откатал на ней уже около 20000км.Ям не боится,удар держит просто отлично,не одной грыжи.При покупки данной резины, продавец посоветовал качать больше чем положено ,т.е.(положено 2.3бар качал 2.7бар)Совет помог.Резину не жрет.Все изнашивается равномерно.Советую!
Плюсы
 Держит воду и сухую дорогу на ура.Ездил даже по снегу,как на липучке.Не ожидал!
Минусы
 Нет
4
0
Николай П.
05 мая 2016
Комментарий
 Шины Triangle Group TR968 имеют очень высокий индекс скорости, поэтому их смело можно называть скоростными шинами. Достаточно высокий индекс нагрузки. Хороший запас для любого среднестатистического автомобиля. Изготовили с дополнением натурального, природного каучука. Не скажу, что полностью из каучука, потому, что это будет неправдой. Добавление древесного каучука, сегодня является большой редкостью. То, что Китай использует современные технологии и качественные материалы, это большой плюс и статус. Направленный агрессивный рисунок. Он полюбился российским автомобилистам. Линия, посередине, дает курсовую устойчивость. Ламели дают отведение воды. Система насечек позволяет не забиваться грязи. Строение Triangle Group TR968 насечек позволяет не забиваться грязи. Плечевая зона имеет усиление от «шишок» и прочих «травм» По сроку службы ничем не уступает знаменитым маркам, брендам. Как по цене очень даже хорошо.
Плюсы
 высокий индекс скорости, каучук, доступная цена
Минусы
 негативное отношение к бренду Китая
2
0
Сергей Б.
08 мая 2016
Комментарий
 Купил эту резину для Чайника. Стоимость фирменных колес в моем размере 245/45/18 - ровно в 2 раза больше. Платить такие деньги за резину, которую собираешься сжечь- просто неразумно. За прошлое лето укатал два комплекта задних колес, на это тоже куплю сразу с запасом 2-3 пары на заднюю ось. При обычной езде дорогу держит нормально, лужи режет тоже неплохо. Когда впервые привез ее на шиномонтаж- ребята удивились цене и тому как колеса балансировались. Потребовалось что- то около 15-25 грамм на сторону, а это для такого размера очень хороший показатель. В общем, резиной доволен, не жалею ни об одном потраченном рубле. Удивляют отзывы тех, кто говорит что она хуже чем Конти или Мишка, которые стоят в два раза дороже.
Плюсы
 Самая низкая цена на спортивный размер
Минусы
 За эти деньги их нет
4
0
Вова Н.
13 мая 2016
Комментарий
 Выбирал исходя только из цены, но в результате остался доволен. Работаю личным водителем в семье, езжу много, но спокойно, потому проблем и претензий к резине нет, тем более за такие деньги. Главное правильно эксплуатировать, согласно техническим возможностям и характеристикам. При моей манере езды думаю,что на 2-3 сезона её точно хватит. Немного шумит, но меня не особо напрягает этот момент. Сцепление с асфальтом нормальное, как в сухую так и в дождливую погоду, износ протектора такой же как и у марок подороже. В общем, тем, кто сомневается насчет китайской резины - советую попробовать.
Плюсы
 Нормальная резина в данном ценовом диапазоне
Минусы
 Нет, если исходить из критерия цена-качество
10
3
Генрих Л.
13 мая 2016
Комментарий
 Люблю активно ездить, а потому резина у меня кончается достаточно быстро (Focus 2.0i). При городской езде разницы с дорогими брендовыми не заметил особой, на скоростях до 140 км/ч ведет себя совершенно адекватно. Когда едешь быстрее - машина начинает немного плавать. Может это я придираюсь, может оно так и есть. В конце концов ездить 150-200 км/ч особо то и негде, да и как бы нельзя, - штрафы и так пачками приходят. Куплю ли я себе эту резину снова? Да, а почему бы и нет? Везде понаставили камер- погонять на трассе "бесплатно" уже не получается. Если ездить со скоростью до 140- претензий к колесам нет.
Плюсы
 не дорогая
Минусы
 пока ОК!
10
3
Герасим Т.
15 мая 2016
Комментарий
 Говорят, что размер размеру рознь. Поэтому я поделюсь своим мнением по поводу Triangle Group TR968 в размере 225/15 R17. Для лета это очень комфортная и удачная резина. Нет у меня претензий к тому, как ведёт авто на теплом асфальте. Также позитивный отклик относится к езде в мокрую погоду, так как авто едет предсказуемо как прямо, так и в поворотах. Шумность высока из-за того, что протектор не линейный. Также перегрев может быть, из-за чего может испортиться шина. У меня такого не было, но об этом много пишут. Радует меня то, что за апрель-ноябрь прошлого года я стёр всего-навсего около 10% протектора, проехав 15 тыс. км. А раньше на других шинах в такое время года стирал около 20%.
Плюсы
 износостойкость, цена
Минусы
 езда по бездорожью, шумность
5
0
Робинзон Крузо
16 мая 2016
Комментарий
 Катаю второй сезон (около 20 тыс), могу сказать следующее: 1. Уровень шума достаточно низок (для елочки), тише штатного Ханкука (машина Хендай аванте 2011г. размер 215/50/17) 2. Очень крепкая боковина, ни одной шишки или грыжи, прокатал 3 диска. Зимняя Ханкук 2 колеса уже выкинул 3. Цена, брал 4 колеса за 12 тыс в 14 году, сейчас уже по 16 тыс. 4. Балансировка вполне приличная. Разговаривал с владельцами резины ина БМВ и на Камри, и на Мерсе Е класс -все довольны. Купил бы еще? Теперь уже не уверен, но зимнюю хочу поюзать. Резина для 2-х сезонов, чудес не бывает!!! ПыСы: резиной не торгую, это мое личное мнение.
Плюсы
 Цена, крепкая боковина, низкий шум, красивый рисунок, ни одной шишки при пробеге более 30 тыс. км
Минусы
 Рано срабатывает АБС, катаю третий сезон, пртектор не сильно стерся, но ужасно ведет в дождь,а точнее торможение отвратительное !!! Срывается в пробуксовки (что ранее не проявлялось), шум стал заметно сильнее.
13
2
Константин С.
18 мая 2016
Плюсы
 Приемлемая цена, собственно на нее я повелся, отличное сцепление с асфальтом, грунтовкой, гонял по лужам - хорошо отталкивает воду и при торможении ведут себя нормально, хотя на поворотах бывало заносило, ямы и кочки выдерживает, это не мало важно для наших дорог, на большой скорости идут тихо и мягко, в руле биений нет, чувствуется уверенность да и езда более комфортна и удобна, как производитель, Китай тут справился.
Минусы
 неприятный шум, опять таки на поворотах и быстрый износ резины, вот уже 5500 нагонял, а шины уже почти в ноль, протектор почти не видно да и гул резины усиливается на средних скоростях. Вердикт таков - свою цену покрышки оправдали, имеются недостатки хотя и незначительные.
3
0
Потап Б.
20 мая 2016
Комментарий
 Старенькая Yokohama от катала свое, и я активизировался поиском новой резины на летний сезон искал в не дорогом ценовом сегменте и ура... выбор пал на Triangle Group TR968 поехал взял, на данный момент полет нормальный минусов минимум, дорогу держит нормально, в мокрую погоду (дождь) или в жару без разницы, в меру мягкая, были до этого разные виды резины и на разных авто, по моему мнению эта достойна большего уважения.
12
3
Ростислав Т.
21 мая 2016
Комментарий
 Хотел изначально купить резину известных и проверенных брендов, но не хватило денег. Исходя из моих финансов, продавец предложил эту резину. Купил и не прогадал. Поехал на шиномантаж, переобулся, отбалансировалась легко. На трассе не шумит особо, во время дождя воду отталкивает нормально. Отъездил на ней уже 30 тысяч, проблем никаких не возникло. В общем, если финансы ограничены, то берите, не прогадаете.
Плюсы
 Цена-качество
Минусы
 Не увидел
3
0
Роман И.
23 мая 2016
Комментарий
 итак о мифах: Мало кто пишет на каких авто эксплуатирует и в каких режимах. Авто марк2 jzx110 - 380л.с. перед 235/40 зад 265/35 1. Шумит или не шумит - честно не заметил, т.к. стоит выхлоп хороший, слышу только рычание мотора. Как такового шума рези не слышу. 2. В Шинках ругаются на жесткость рези - бред, все нормально монтажится. В шинке вообще против ничего не сказали. 3. Зацеп плохой - бред, вполне приличный для городского движения. В занос пустить легко, но это не особенность рези. Держит дорогу, в поворотах до последнего жду что сорвется - но нет. 4. Аквапланирование - на 100 налетал на лужу, ни малейшего намека на снос. Больше скорость на мокром асфальте я не набираю. Конечно не все зависит от резины: заносы, биения могут быть от других факторов. Говоря простым языком - для города самое то резина. Для наваливания - не очень полагаюсь на держак, хотя ни разу еще не срывало.
Плюсы
 В принципе всем устроила. Смотрите комменты, кто на чем ездит - народ кто на слабых авто хочет больше зацепа - для чего???? все равно тошните, вам этой резины за глаза. Кто ездит на мощных авто, уровня BMW M, тем более заднеприводных - объективно отзывы правдивы, такие валят везде и постоянно - тут требуется управляемость и держак - тут лучше взять что то получше, чем китай.
Минусы
 за такую цену - норм резя.
84
18
На странице 30 из 513