Дополнительная информация: габариты: 1080x510x1020 мм, дисплей, тип привода: цепной, уровень заднего тормоза: прогулочный, крепления дискового тормоза: рама, втулка, рулевая колонка: безрезьбовая, комплектация: багажник, электрооборудование, подножка, крылья

Отзывы

Сергей к.

08 сентября 2021

Комментарий
Упаковано хорошо,курьер вежлив

Плюсы
Велик хороший,мне нравится и цена со скидкой

Минусы
Собрал, Припаял российскую вилку к зарядке,всё работает,зарядил,катаюсь

Александр Я.

19 марта 2021

Комментарий
Понял для себя,что подобный вид транспорта(самокат+велосипед) прекрасный выбор для города.

Плюсы
Очень понравилось, что всегда остаётся возможность вернуться домой,даже на севшем аккумуляторе,потому можно ехать как на обычном великие тем самым заряжая его(в эконом режиме). За сезон проехал 200км, что не много конечно.отличный головной свет, правда слепит встречных нещадно.

Минусы
Действительно требует некоторых дороботок:, прокладку в рулевой колонке,в месте складывания, чтобы не стукала на кочках; желательно разобрать пластиковый кейс , где установлен аккумулятор и электронная начинка, и проложить дополнительно прокладки, чтобы так же не дребезжал. Из минусов нет амортизаторов и на небольших колесиках, это неприятно.

anonymous

17 сентября 2019

Комментарий
Купил девушке для разработки сустава после операции. Первый месяц был сплошной восторг, потом начали вылезать косяки. Батарея и близко не держит заявленных 50км, тормоз ужасен, посадка абсолютно некомфортна. Даже на крыло пожалели лишние несколько сантиметров пластика, которые могли оставить спину чистой после дождя.

Плюсы
Компактный, маневренный, электромотор, хорошие фары. На этом плюсы заканчиваются.

Минусы
Даже при цене в 500$ есть к нему много вопросов. Максимальная скорость всего 17-19 км/ч, что меньше, чем у электросамокатов за 10 тысяч рублей. Впрочем, для еды по тротуарам это не такой уж и минус, быстрее ездить в потоке людей просто небезопасно. Индикатор батареи обманчив - на первое из четырёх делений по факту приходится более половины заряда. Заднее крыло абсолютно бесполезно. Главная беда - тормоза, точнее, тормоз. Во-первых, он один, при том задний. По мокрой дороге торможение занимает неприлично долго, тк центр тяжести спереди и инерция нещадно тянет вперёд даже с полностью заблокированным колесом. Во-вторых, сам калипер не просто ноунейм, он просто отвратителен. Через 500км пробега уже выходит из строя практически полностью и торможение прекращается совсем. Регулировка тормоза абсолютно невозможна без полного снятия калипера, так что по-быстрому подтянуть в пути тоже не выйдет. Ну и напоследок, длина подседельного штыря рассчитана на рост ездока максимум в полтора метра. Если села батарея - езжай на полусогнутых ногах, убивая колени.

Дмитрий А.

12 сентября 2019

Комментарий
Реально заряда хватает на 20-25 км, в "high" режиме. К концу сезона стало поменьше... Но в целом неплохо...

Плюсы
Маленький размер, удобный в использовании. Проехал на нем за сезон, с весны 1700 км. Рабочий велик.

Минусы
Жесткий, нет амортизации, мягкое сиденье не помогает. Место сгиба стойки руля требует прокладки из резины, или начинает на неровностях постукивать. Тормозной тросик трется об аккумуляторный блок при поворотах, сегодня обнаружил что обмотка тросика перетерлась...

Все отзывы

Оставить отзыв

Вы оставите сообщение как гость, email будет скрыт

Extra Small Rating