SkuMarket

Каталог

Отзывы о Электросамокат KUGOO G1 18.2 Ah до 150 кг

4.4

26 отзывов

Видео

67900 руб.

Средняя цена

67900 руб.

Минимальная цена

69900 руб.

Максимальная цена

Отзывы

Максим Т.

12 марта 2022

Комментарий
не плохой агрегат, можно купить и лучше, но чуть дороже

Плюсы
внешний вид, скорость, мягкость подвески, конструктив

Минусы
мужики ну передайте кто нить куго что бы сделали нормальные крылья!!!!!! хомут складывания рулевой, маленькая емкость батареи, все остальное терпит.

Андрей К

19 марта 2022

Плюсы
Два мотора

Минусы
Впервую очередь цена. За 100к эта дичь того не стоит качество сборки ужасное люфт руля уже после 200км надо все доделывать аккумулятор 18ампер макимум при весе 70кг приезжает 40км

Alexey E.

06 апреля 2022

Комментарий
Отличная модель, рекомендую!

Плюсы
Мощьный, быстрый, цена -качество!

Минусы
Рулевая колонка, в дальнейшем потребует дополнительных вложений!

Иван Маржин

15 апреля 2022

Комментарий
Когда 100км проеду там понятно будет стоит он этих денег или нет

Плюсы
Качество

Минусы
Пока не обнаружено

Ренат Талипов

29 апреля 2022

Комментарий
Доставка бесплатная была по предоплате, довольно быстро

Плюсы
По описанию не наврали, выдаёт всё как есть. Нужно немного доработать с завода, а так всё отлично)

Valery B.

14 июня 2022

Комментарий
В целом, самокат красивый, выглядит стильно. Люди обращают внимания. Динамичный разгон, высокая скорость и внушительная езда в гору дают огромные эмоции. Но, его вес заставляет иной раз задуматься, а действительно стоит ли его выкатывать на улицу или может немного пройтись. В итоге, самокат может стоять без дела - лень будет его доставать. Очень мягкая подвеска. Батарею хотелось бы побольше, благо есть возможность заменить на более ёмкостную. Со вторым портом зарядки, заряжать будет намного быстрее. Так же необходимо доустановить брызговики - стандартные щитки не очень хорошо защищают от брызг. Ну и нужна гидроизоляция тогда уж. В этом самокате есть большой потенциал для апгрейда: можно установить газомасляные амортизаторы и гидравлический тормоз. За свои деньги отличный самокат, но такая мощь и такой вес подойдёт не всем. К тому же есть необходимость его "доделывать". Мне он подошёл - очень доволен.

Плюсы
Больше всего понравилась скорость и мощь самоката. До этого катался сам на Kugoo X1 и Kugoo G2 pro. Это уже другой уровень. Относительно плавный разгон, высокая скорость, едет в любую почти горку с моим весом 105кг проблем заехать на горку 20-30 градусов с места нет. Полный привод решает. Особенно радует кнопка полного привода, нажимая её ты чувствуешь прям мощь. Очень мягкая подвеска, говорят с пробегом начинает стучать, но 300км проехал и пока ничего. С такой мягкой подвеской не страшны ямки на асфальте или брусчатка. Ощущаешь себя как на диванчике. Радует второй порт зарядки.

Минусы
Из минусов отмечу его вес, но тут ничего не поделаешь - за мощность надо платить. Очень быстро заканчивается батарея, хотя 18 ампер не самая маленькая. Тот же Kugoo G2 pro с одним мотором едет в два раза дольше, хотя и уступает в скорости. Но не сильно. Нет фары. Наждачка на деке, вместо резинового коврика.

Just Jay

20 июня 2022

Комментарий
за 2.5 года владения: ездим 80% времени с дочкой. иногда втроем и с женой. не было ни одной горки, куда бы втроем не заехали (дворы, пересеченная местность на природе, по общим дорогам не ездим) колодки- расходный материал, их нужно много и керамика или металл. тормозные диски пока целые. реки вброд самокат не испортили, замена аммортов раза 3-4(вес не выдерживают) руль усилил хомутом в месте складывания, но лопнул потом внизу у выхода проводов. Новая стойка нужна. итог- замена 50 кубовому скутеру в городской среде. Для меня - основной транспорт. машина на втором месте. для остальных-каждый решит для себя сам.

Плюсы
цена,мощность, достаточная надежность и возможность обслуживания

Минусы
вес.

Владимир Иванов

22 сентября 2022

Плюсы
скорость два привода и большое количество км проезжает

Минусы
нет

Vladimir Zelenskiy

27 апреля 2023

Комментарий
Купил чтобы кататься с женой вдвоем (85+55). Эту задачу решает он легко, места на нём вдвоём также хватает. Пробег... Ну, вдвоем с ограничением Эко (до 20 кмч) километров 35-40 на полном заряде. Но если самокат не полностью заряженный, может преподнести неприятный сюрприз - казалось что 2/3, а потом раз и сел. Лучше заряжать на полную перед поездкой. По асфальту более чем хватает монопривода, подключаю полный на бездорожье или в горку. ТЮНИНГ: 1. Т.к. для моего роста (190 см) палка коротковата, сразу поставил регулируемый вынос Zoom. Из-за этого (не хватало длинны проводов и тросиков) пришлось перекомпоновать расположение органов управления на руле, что в целом получилось намного эргономичнее штатного (их явно неправильно ставят на заводе, учитывая форму деталей). 2. Зарядка: купил две мощные на Али и стянул хомутами в моноблок - в х3 раза быстрее чем штатка. 3. Мощный хомут (обязательно), иначе неустранимый люфт рулевой стойки, усугубляемый упругостью палки и подвески. 4. Обширные дополнительные брызговики и спереди и сзади (обязательно), иначе как Чумазик. МЯГКИЕ, или обломаешь скатывая с бордюров и т.п. 5. Амортизатор (демпфер) руля. Спорная вещь, к ней надо привыкать. Если сильно затягиваешь, то да, можно и одной рукой руль удерживать в движении, но маневрирование превращается в проблему. 6. Поменял деку, причем сразу прорезал линии и дырки для болтов, чтобы снимать крышку не отдирая наклейку. Это нужно, если зимой хранить на паркинге (а батарею дома в тепле). 7. Крюк-фиксатор стойки в сложенном виде. Не слишком полезная вещь, за стойку, как уже говорил, таскать не удобно. Зато, на крюк цепляю лямку-переноску. 8. Быстросъемный полужёсткий кофр на руль. Рекомендую, оч удобно - снял и унёс с собой, как портмоне. 9. Гидравлические тормоза. В принципе, если не гоняешь (как те дауны) по шоссе вместе с машинами, то штатных тормозов хватает вполне. 10. Всякие там наклеечки, резиновые ручки на тормоза и т.п. Это все от сторонних самокатов, но подошло неплохо.

Плюсы
Большой, красивый, мягкий, МОЩНЫЙ, ВНЕДОРОЖНЫЙ, ПОЛНОПРИВОДНЫЙ. Широкая просторная дека, где легко вмещаешься вдвоём Надежные аморты, в отличие от умирающих резинок на Г2 и КГБ. Имеется тюнинг на него, хотя и не в таком количестве как на КГБ. Понравилась конструкция разборных дисков - просто раскручиваешь его и все, не надо шиномонтажом заниматься. Два порта зарядки - отличная вещь, купил себе два мощных зарядника, заряжает в х3 раза быстрее, чем со штатным (продал на авито). В целом, этот Г1 актуален до сих пор - оптимальное сочетание цена/качество/мощь.

Минусы
- Строгое управление - это не вел, держи двумя руками крепко, или улетишь. - Нет индикации режима привода полный/моно. - Массивные детали подвески - в отличие от Г2 нет ощущения их безопасности при спрыгивании (затаскивании на) с бордюров, реально на неровностях цепляешь иногда. - Крылья нуждаются в доработке для комфортной езды в мокрую погоду. - Нет тюнинговых жестких задних крыльев с подножками или ручками для переноски, как на КГБ или Дулотроны. Главный недостаток - габариты и вес. Это уже реально скутер, а не самокат. В метро такой затащить можно (затаскивал), но выглядит это странновато, да и в час пик в вагон с таким не влезешь однозначно, а если влезешь, будешь собирать заслуженные лучипаноса от окружающих. И в багажнике немаленькой машины он места занимает мама не горюй, в седанчики я думаю тупо не влезет. Ну и вес... С допами за 30+ кг, у меня мотор лодочный весит меньше. В принципе не сказать что это много, но учитывая что самокат всегда грязный или пыльный, нести его приходится на вытянутых руках, чтоб не измазаться, что довольно утомительно. Причем даже с допом в виде фиксации стойки крючком (в базе нету), за стойку его тащить неудобно. Несу двумя руками - за "гуся" и самодельную лямку, цепляемую на крюк фиксации. Также, с усиленным хомутом сложить стойку это гемор, а со штатным хомутом будешь болтаться на вечно люфтящем руле (+упругость подвески и гибкость стойки) как обезьяна на веревке. Ну и фар на нём нет (только габариты перед и зад), но это даже хорошо - нет переплаты за барахло типа Арктик, поставил себе на руль Ксяву Бибест: и светит дальше и не слепит встречных. Звонок - велосипедный.

Николай К.

29 апреля 2023

Плюсы
Зверь. Тащит с прокрутом, после городского самоката жуткая мощь. Покупкой очень доволен. Оч понравилась динамика разгона и работа подвески.

Минусы
А) плохое крыло. На самокате за 100к хотелось бы, чтобы не закидывало водой. А закидывает. Б) ужасный звонок. Не стильный и тут же сломался. В) ужасное слабый передний свет. На шеринговых самокатах и там мощнее. Г) не понятно решение со шкуркой на деке, оч быстро пачкается и резиновая была бы куда как практичнее. Д) нет сигналки. На сяоми есть, а тут нет))

михаил п.

03 мая 2023

Комментарий
ну в целом самокатом доволен точно

Плюсы
полный привод, летит как ракета с праворотом я не тяжёлый и мягкий очень не могу понять как подвеску регулировать хочу по жоще сделать

Минусы
могли бы и бибикалку сделать как на max-speed стоит как на велосипеде круглинькая железяка тугая