Плюсы
В общем на данный антифриз перешёл пару лет назад , когда попал на капиталу двигателя ЗМЗ 405 . После того как сняли головку в тех местах , где был дешёвый тосол мы обнаружили сильную коррозию . После ремонта было принято решение залить антифриз AGA L40 , чтобы не уродывать двигатель . В зимний период после пуска двигателя антифриз быстро нагревается .
Минусы
Нет
тип: гибридный, температура кипения: 118 °C, температура замерзания: -40 °C, индекс допуска VAG: G-11, для грузовой и спецтехники: да
Комментарий
Отличный антифриз, нареканий нет вообще. Поставляют ее нам в автопарк для заливки в грузовые авто и тяжелую технику. Пробег на машинах колоссальный, и все работает четко. Движки чувствует себя нормально, в жару ни разу не закипали. Все элементы системы охлаждения в полном порядке, нет ржавчины. Цвет самой жидкости практически не меняется.
Плюсы
Увеличенный ресурс эксплуатации, стоимость, качество
Минусы
не заметил недостатков
тип: карбоксилатный, температура кипения: 110 °C, температура замерзания: -45 °C, индекс допуска VAG: G-12+, для грузовой и спецтехники: да
Комментарий
Отец всю жизнь заливал в свою «шестерку» тосол, и последние пять лет льет антифриз FELIX Тосол Euro. В любое время года ездит без проблем. Сам антифриз практически не пенится и имеет повышенный ресурс щелочности(антикоррозийные свойства). Но для отца самое главное, что это качественный и не дорогой антифриз.
Плюсы
цена, качество
тип: Автозапчасти, температура замерзания: -35 °C, индекс допуска VAG: G-11, для грузовой и спецтехники: да
Плюсы
Хорошее качество антифриза. Брал в Митсубиси Аутлендер XL на долив. Не концентрат, мороки с разбавлением нет. Ниже -40 в Москве не бывает, так что t подходящая.
тип: карбоксилатный, температура замерзания: -40 °C, индекс допуска VAG: G-12+