Комментарий
Брать можно, все таки лучше галагенки, но если нужен яркий свет подбирите что-то получше, но не исключено что мне мог попасться брак, или машина их как то плохо читает
Плюсы
Работать должен долго
Минусы
Такая же хня как галаген по свету, вместо жёлтого цвета стал белый, поствил на passat b6, сразу загорелась ошибка ближнего света, поствил назад галаген все норм, лампы не плохие для поездки в полной темноте, но ожидал большего
Минусы
Заказывал данный товар, пришел не качественный, а именно одна лампа пришла вроде более менее похожа на 4300К а другая 3000K естественно не поставил.
Комментарий
Не держит заряд под нагрузкой на морозе, хотя и подзаряжал его. В итоге хватило ровно на 3 года.
Плюсы
Работал хорошо первые 2 года.
Минусы
В третью зиму случились первые проблемы, за ночь простоя при -25 с утра не смог завести. После подзарядки и при оттепели до -15 крутил бодряком.
полярность: обратная, напряжение: 12 В, пусковой ток: 950 А, емкость: 95 А·ч, длина: 353 мм, ширина: 175 мм, высота: 190 мм, тип аккумулятора: гибридный, электролит в комплекте
Плюсы
Чисто " девчачье" восприятие!))) Внешний вид, информативная панель и ( впервые вижу!) индикатор уровня зарядки.В моем случае, гарантийный талон. Пока "будем посмотреть"!)))
Минусы
Надеюсь на пустую строку в данном разделе
полярность: обратная, напряжение: 12 В, пусковой ток: 500 А, емкость: 55 А·ч, длина: 234 мм, ширина: 127 мм, высота: 200 мм, тип аккумулятора: кальциевый, электролит в комплекте
Комментарий
использовал на Prado 120 4.0, до этого покупал с идентичными параметрами корейский АКБ (название не помню, блок желто-синего цвета), он у меня умер через 4 месяца, поменял по гарантии, по совету продавцов на этот АльфаЛайн (тоже Корейский). Ёмкость хорошая, как позднее убедился, мне она видимо и не нужна. Регистратор работает на выключенном зажигании, побоялся быстрого разряда, взял 100Ач. В итоге... Первый год службы работал без нареканий, хотя особо я его и не насиловал, музыку на пляже часами не качал, в морозы не подводил. На второй год начал удивлять. Лето, машина стоит ночь, утром не заводится, щелчки по всем реле. Прикуриваю.. Далее примерно через 2 недели такая же история. На что я только не думал, сначала включенный свет, потом концевики, потом утечка, мерил, не обнаружил. Далее подобные ситуации начали учащаться, при чем без какой либо закономерности, из-за чего для меня не понятны были причины, в смерть АКБ корейского пр-ва за 8000р за 1,5 года не верил. Таким образом (непостоянными утренними сюрпризами) прожил 2/3 зимы, потом ситуация приняла регулярный характер. Каждое утро прикуривал. Взял зарядник, зарядил, проработал 2 дня, снова. Тут стало все понятно. При чем ! после этой полной зарядки, АКБ стало еще хуже, он перестал держать заряд совсем, т.е. я его заряжаю, утром ставлю, а он заводится как на полудохлом, доезжаю до работы, вечером заводится через раз, утром 100% щелкает реле. В итоге сдаю в металлолом и покупаю европу. Не советую связываться не то что с этим экземпляром, с корейскими батареями вообще.
Плюсы
хорошая работа в первый год жизни
Минусы
не стоит своих денег, не обслуживается, служит недолго
полярность: обратная, напряжение: 12 В, пусковой ток: 850 А, емкость: 100 А·ч, длина: 302 мм, ширина: 172 мм, высота: 200 мм, тип аккумулятора: кальциевый, электролит в комплекте